Geospec Rotors with 5000 Euro Ceramic Pads and Hardware
Diseñado específicamente para aplicaciones europeas, los kits de frenos cerámicos DFC 5000 EURO están formulados para proporcionar un rendimiento de frenado óptimo y fiable, excelente resistencia a la decoloración, bajo nivel de polvo y rendimiento de fricción estable en una amplia gama de temperaturas.Características:
La formulación de las pastillas cerámicas premium proporciona una excelente resistencia a la decoloración y un polvo extremadamente bajo
Rendimiento de fricción estable a través de una amplia gama de temperaturas
Los calzos de goma-acero-caucho reducen el ruido, las vibraciones y la dureza
Los discos con recubrimiento GeoSpec están especialmente recubiertos con una pintura patentada para formar un acabado duradero y atractivo de color gris plateado que combate la oxidación mejor que otras pinturas convencionales o recubrimientos de zinc
Los discos están fabricados con fundición de hierro G3000 para igualar las especificaciones de los OEM en cuanto a durabilidad, fiabilidad y estabilidad
Rotores son Equilibrado con precisión al 100% para un frenado más suave y cero vibraciones a cualquier velocidad
El acabado no direccional del disco favorece un rodaje más rápido y unas paradas más suaves
Incluye herrajes específicos de la aplicación para reducir el ruido/la vibración y evitar el desgaste prematuro
Consejos De Instalación
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Antes de instalar el disco, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel del Líquido de Freno para asegurarse de que no se desborde
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
Consejos De Instalación
