Réusiné; Comprend : Support (si applicable) et quincaillerie
Les pièces Beck/Arnley respectent les spécifications de l'équipement d'origine des marques étrangères pour la forme, l'adaptation et la fonction. Leurs représentants-conseils travaillent avec un réseau de partenaires d'approvisionnement mondiaux afin que vous puissiez installer la bonne pièce avec confiance.
Faits saillants et avantages :
Joints de piston et axes de maintien lubrifiés pour le bon fonctionnement et pour restaurer en état comme neuf
Quincaillerie de frein toute neuve pour compléter l'installation de l'étrier et des plaquettes
Tous les raccords hydrauliques sont taraudés pour une installation correcte
Processus de reconstruction avec des joints tous neufs
Conseils d'installation
Contrôlez toujours les plaquettes de frein et les disques de frein lors du remplacement de vos étriers. Les étriers de frein défectueux peuvent provoquer l'usure de plaquette et disque irrégulier
Contrôlez ou remplacez les tuyaux de frein lors du remplacement de l'étrier. Les tuyaux flexibles usés ou endommagés doivent être remplacés pour empêcher la contamination ou la perte du liquide de frein
Utilisez un Testeur du Liquide de Frein pour tester votre liquide de frein. Si votre liquide de frein contient de l'humidité, nettoyez le système avant d'installer le nouvel étrier
Appliquez de l'Adhésif Frein-filet Bleu aux vis de fixation du support d'étrier pour serrer les boulons et empêcher le desserrage ou le retrait
Après avoir installé le nouvel étrier, purgez vos freins pour assurer qu'il n'y a pas d'air dans le liquide de frein. RockAuto propose une sélection d'Outils de Purge des Freins pour aider avec ce processus
Après avoir purgé les freins, remplissez à ras bord le réservoir du maître-cylindre avec le bon Liquide de Frein
Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 2200569R, 44001AL500, 44001CB10A, 44001CN11A
Conseils d'installation