Faits saillants et avantages :

• Subi à l'épreuve de pression à 100% pour assurer la performance constante et fiable
• Les joints en caoutchouc sont remplacés avec de nouveau caoutchouc erpolymère éthylène-propylène-diène résistant aux températures élevées pour une durée de vie prolongée et des performances optimales
• Boulons banjo neufs sont inclus si applicable pour assurer la compatibilité parfaite et l'installation rapide
• Vis de purge neuves permettent les purges sans problèmes et une étanchéité positive
• Rondelles neuves inclus si applicable pour la bonne étanchéité
• Un capuchon protecteur en plastique protège chaque filet de port de frein
• Attaches neuves en acier inoxydable et axes de montage neufs sont inclus si applicable

Conseils d'installation

• Contrôlez toujours les plaquettes de frein et les disques de frein lors du remplacement de vos étriers. Les étriers de frein défectueux peuvent provoquer l'usure de plaquette et disque irrégulier
• Contrôlez ou remplacez les tuyaux de frein lors du remplacement de l'étrier. Les tuyaux flexibles usés ou endommagés doivent être remplacés pour empêcher la contamination ou la perte du liquide de frein
• Utilisez un Testeur du Liquide de Frein pour tester votre liquide de frein. Si votre liquide de frein contient de l'humidité, nettoyez le système avant d'installer le nouvel étrier
• Appliquez de l'Adhésif Frein-filet Bleu aux vis de fixation du support d'étrier pour serrer les boulons et empêcher le desserrage ou le retrait
• Après avoir installé le nouvel étrier, purgez vos freins pour assurer qu'il n'y a pas d'air dans le liquide de frein. RockAuto propose une sélection d'Outils de Purge des Freins pour aider avec ce processus
• Après avoir purgé les freins, remplissez à ras bord le réservoir du maître-cylindre avec le bon Liquide de Frein

Ressources supplémentaires