• Les capteurs Motorcraft doivent passer, selon l'application, des tests de durabilité pour les cycles thermiques et les chocs, les vibrations, l'humidité et la corrosion.
• Les tests électriques mesurent la sortie du capteur à travers une large gamme de conditions d'utilisation simulées ainsi que pour le brouillage électrique.
• Les essais de fonctionnement aident à garantir que les capteurs fonctionnent comme prévu et envoient des signaux précis au module de commande du moteur.
• Les essais mécaniques reproduisent les procédures typiques de manipulation et d'installation.
• Les capteurs étanches utilisent des connecteurs OE pour un montage sûr et précis. Une seule longueur de fil consolidée avec un connecteur sans clé permet une installation facile et une couverture pour plusieurs véhicules.
• Le capteur est le même que quand le véhicule a été produit, conçu selon des tolérances strictes pour aider à minimiser les faux voyants « Check Engine ».
• Un manchon de protection aide à protéger les fils de sortie de la chaleur et pré-lubrifié avec un composé antigrippage pour une installation facile.

Sonde d'Oxygène Identification Guide

Normalement, un Outil de Diagnostic OBD identifiera des sondes d'oxygène des gaz d'échappement selon le numéro de banc (B1 = Banc 1) et le numéro de capteur (S1 = Capteur 1). Banc 1 contiendra toujours le Cylindre 1, qui se trouve le plus près de l'avant du moteur.

Les fabricants de pièces utilisent souvent des différents termes que des outils de diagnostique pour identifier les positions de sonde. Quel que soit l'orientation de moteur du véhicule, le banc droit ou gauche est déterminé en regardant le moteur de l'arrière (opposé aux courroies de transmission).

Contaminants de sonde d'oxygène courants

Les sondes lambda (O2) échouent souvent en raison de la contamination. Lors du contrôle ou remplacement d'une sonde d'oxygène, inspectez le corps du capteur visuellement pour déterminer s'il a été contaminé par une pièce défectueuse une substance en amont, et corrigez le défaut avant de remplacer le capteur.

Empoisonnement par l'antigel
Causes fréquentes : Culasse fissurée ou déformée Joint de culasse qui fuit Joint de collecteur d'admission qui fuit Sonde d'oxygène empoisonnée par l'antigel

Empoisonnement par la silicone
Causes fréquentes : Emploi d'un produit d'étanchéité de silicone incorrect sur le moteur Sonde d'oxygène empoisonnée par la silicone

Accumulation de charbon
Causes fréquentes : Filtre à air bouché Injecteur de carburant qui fuit ou défectueux Sonde d'oxygène avec l'accumulation de charbon