Imagen genérica. Este número de repuesto es para un solo disco, no para un par.
Especificaciones de POWER STOP JBR935XR
Diámetro (Milímetro)
318.77
Altura (Milímetro)
70.36
espesor nominal (Milímetro)
27.94
Maza Agujero Diámetro (Milímetro)
55.09
Número de Agujeros/Espárragos
5+2
Círculo de Pernos (Milímetro)
100
Prestación Extrema taladrado y Ranurado; Derecho
Discos Perforados, Ranurados y Zincados de Power Stop son una popular mejora del rendimiento de los frenos. Las ranuras redondeadas barren los gases y los residuos para proporcionar un frenado suave y seguro, mientras que los orificios biselados mantienen baja la temperatura de los frenos cuando más lo necesitas. Para garantizar un rendimiento duradero, se aplica un revestimiento de dicromato de zinc plateado que ayuda a proteger contra el óxido y la corrosión. Con un ajuste directo al equipo original y un recuento de aletas, mejorar el aspecto y la potencia de frenado de su vehículo nunca ha sido tan fácil como con esta actualización directa atornillable.
Características y Beneficios:
Los taladros de precisión permiten la máxima refrigeración del rotor, mantener baja la temperatura de los frenos en condiciones de funcionamiento extremas
Las ranuras redondeadas ayudan a limpiar cualquier gas o residuo manteniendo una zona de contacto despejada en la superficie del rotor para un frenado seguro y suave
Se aplica un revestimiento de dicromato de zinc plateado para ayudar a prevenir el óxido y la corrosión y tener un aspecto magnífico detrás de sus ruedas.
Invertido Diseñado desde Fabricante Original de Equipo muestras usando G3000 Grado Hierro
Cada rotor está cuidadosamente mecanizado y equilibrado con fresa para un rendimiento de frenado seguro y suave
Consejos De Instalación
siempre Reemplace Pastillas de Freno y inspeccionar Mordazas y Mangueras de Freno cuando instalando Nuevo Rotores
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Después de quitar el disco viejo, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
Consejos De Instalación
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