| Especificaciones de STANT 14378 |
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| Temperatura (F) | 180 Grados | | Profundidad desde Brida (pulg.) | 0.83 | | Diseño | Válvula de Disco y Ciclo Reversible | | Diámetro de Brida (pulg.) | 2.06 | | Altura desde Brida (pulg.) | 0.83 | | Incluye Herramienta de Instalación | No | | Pasador de Meneo | Sí | | Número de Válvulas de Retención | Nada | | Número de Empaques | Nada | | Número de sellos | Nada | | Clasificación de comparación al equipo original | Calidad de equipo original | | Tipo | Tipo Equipo Original Termostato |
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OE supplier experience results in a match in fit and function when a replacement part is needed.
- Technologically advanced designs use bleed notches, check valves, and other methods to assist in releasing air from the cooling system.
- Stainless steel bridge with channel-design for strength and rigidity.
- Stainless steel piston for longer life and more efficient operation.
- Brass cover and guide for heat motor piston for more efficient operation.
- Stainless steel mounting flange designed to properly fit and seat the thermostat in outlet casting, resulting in better performance.
- Channel constructed stainless steel spring frame for extra strength and durability.
- Stainless steel spring provides precise operating compression to quickly reach optimal engine operating temperature, resulting in better gas mileage.
 ¿Qué Termostato es Correcto para Usted?
| Tipo |
vida útil |
Tasa de flujo |
preciso Control de Temperatura |
Mecanismo de Seguridad Motor protección |
Económico
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★ |
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Reemplazo Estándar
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★★ |
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★★ |
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Rendimiento
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★★ |
★★ |
★★ |
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| Uso Rudo |
★★★ |
★★ |
★★★ |
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Premium
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★★ |
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★★ |
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 ¿Qué temperatura de termostato necesito? Los termostatos tienen una temperatura "nominal" (como 180F o 195F). Esta es la temperatura a la que el termostato comenzará a abrirse, liberando el refrigerante calentado del motor al radiador. El termostato se abrirá por completo una vez que el refrigerante se caliente diez o quince grados más.
| Temperatura de Equipo Original |
Estos termostatos se ajustan a la temperatura especificada por el equipo original del vehículo. Los fabricantes recomiendan un termostato de temperatura de equipo original para la mayoría de los motores, especialmente para:
- Motores modernos con ordenadores que utilizan la temperatura del refrigerante para ayudar a controlar el combustible, las emisiones y otros sistemas importantes
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| Temperatura Alternativa |
Estos termostatos tienen una temperatura nominal inferior (más fría) a la especificada por el equipo original del vehículo. Esta opción puede tener sentido para su uso en:
- Modificado Motores
- Rendimiento Aplicaciones
- Más Viejo / Clásico Vehículos
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 Sistema de Enfriamiento Mantenimiento | Consejos y Herramientas Sin un mantenimiento regular, los componentes del sistema de refrigeración se degradan y fallan prematuramente, lo que puede provocar costosos daños en el motor. Proteja su motor con un sencillo mantenimiento preventivo:
- Drenar y purgar completamente el sistema utilizando Purga de Sistema de Enfriamiento antes de instalar. La purga del sistema es fundamental para evitar la contaminación y el fallo del sistema.
- Considere la sustitución de las Mangueras del Radiador (y Abrazaderas de Manguera) y del Tapa de Radiador como parte del mantenimiento preventivo rutinario. La contaminación del sistema puede hacer que estos repuestos se degraden y fallen con el tiempo, lo que puede provocar graves daños en el motor por sobrecalentamiento.
- Rellene el radiador con Refrigerante / Anticongelante fresco según el volumen y la fórmula especificados en su Manual del Propietario. Inspeccione los niveles y el estado cada año.
 Adicional Recursos
Instrucciones de Instalación
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| Fabricante Original de Equipo / Números de Intercambio: 1767063J00, 1767065D00 |
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