• Atteint ou dépasse les spécifications de l'équipement d'origine pour la compatibilité, finition et fonctionnement
• Dans de nombreux cas la machinérie de l'équipement d'origine est utilisée

Est-le problème mon Interrupteur de Glace à Commande Électrique ou Moteur de lève-vitre ?

Vous n'avez pas toujours besoin de retirer le panneau de porte pour déterminer ce qui ne va pas avec votre système de glace à commande électrique. Souvent, une fluctuation dans l'intensité de la puissance électrique à votre plafonnier ou à vos phares, causé par la demande du courant électrique, peut vous indiquer si le moteur reçoit de l'électricité ou non.

Réalisez ce test de nuit avec votre moteur éteint, mais l'allumage et les phares allumés. Déprimez tout simplement l'interrupteur de glace à commande électrique.

• Si vous voyez une gradation légère de vos phares ou vos plafonniers / lampes d'éclairage des instruments, vous recevez un raccordement électrique à l'interrupteur et il envoie cette puissance au moteur. Si cela se produit et vous n'entendez pas de bruit, vous pouvez être relativement sûr que c'est le moteur de lève-vitre qui est à blâmer, pas l'interrupteur de glace à commande électrique. Des fois vous entendez un cliquètement (clic-clic-clic) quand le moteur échoue. (Afin de trouver un Moteur de Lève-Vitre de remplacement dans le catalogue RockAuto, cliquez tout simplement sur la catégorie « Intérieur » et cherchez « Moteur de Lève-Vitre »)
• Si vous déprimez le bouton d'interrupteur et vous ne ressentez pas de gradation, il est probable d'être l'interrupteur de glace à commande électrique ou une casse électrique dans le faisceau électrique. Si le bouton de l'interrupteur de glace à commande électrique sent spongieux, mal fixé ou du tout différent des autres boutons de l'interrupteur de glace, c'est probable que vous avez besoin d'un nouveau interrupteur de glace à commande électrique.