Image générique. Ce numéro de pièce est pour un seul disque, pas une paire.
Extreme Performance (performances extrêmes) Percé et rainuré; Droit
Les disques de frein percés, rainurés et zingués de Power Stop sont une mise à niveau de performance populaire des freins. Les rainures arrondies évacuent les gaz et les débris afin d'assurer un freinage doux et sûr, tandis que les trous de perçage biseautés permettent de réduire les températures de freinage lorsque vous en avez le plus besoin. Pour assurer performance durable, un plaquage à dichromate d'argent-zinc est appliqué pour aider à protéger contre la rouille et le corrosion. Avec l'adaptation et le nombre d'aubes de l'équipement d'origine, l'amélioration de l'apparence et du pouvoir d'arrêt de votre véhicule n'a jamais été aussi facile que ce produit amélioré à montage directe par boulonnage.
Faits saillants et avantages :
Trous percés avec précision permettent le refroidissement des disques maximal, ce qui abaisse les températures de vos freins pendant des conditions d'utilisation extrêmes
Gorges arrondies aident à essuyer tout gaz ou débris ce qui assure un bout de contact clair sur la surface du disque pour le freinage sûr et lisse
Plaquage à dichromate d'argent-zinc est appliqué pour aider à éviter la rouille et la corrosion et se présenter très bien derrière vos roues
Rétro-ingénierie à partir d'échantillons en utilisant le fer de qualité G3000
Chaque disque est attentivement usiné et équilibré par lame-fraise pour les performances de freinage sûres et lisses
Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Conseils d'installation
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