DENSO's improved designs in mass air flow sensors utilizes a unique structure that reduces exposure to the sensing unit. This helps to reduce sensor contamination for improved detection accuracy. DENSO also uses a fine platinum wire sensing element coated with a glass film to further protect it from contaminants, resulting in even higher reliability. Protecting the sensor from contaminants will help maintain performance accuracy and extend the life of the sensor.
Features
Glass film coated sensing elements reduces contamination and improves reliability
Platinum wire sensing element responds quickly to changes in air flow
DENSO's innovative designs reduce the size and weight
Benefits
DENSO's First Time Fit plug-in type sensors for easy installations
Sensing element air bypass structure is designed for improved detection accuracy
Mass Air Flow sensor helps in delivering optimum combustion and emissions
Prüfen Sie zuerst auf Vakuumlecks!
Vakuumlecks führen zu ähnlichen Symptomen wie ein defekter Luftmassenmesser. Prüfen Sie beim Austausch des Luftmassenmessers immer auch auf Unterdrucklecks. Häufige Quellen sind:
Gerissene oder lose Vakuumschläuche / Verbinder - ein Audio Stethoskop kann helfen, durch Luft verursachte Geräusche von Vakuumlecks zu erkennen.
Undichte Ansaugkrümmerdichtung (zu finden unter der Kategorie "Motor") - Vakuummessgeräte, die im Leerlauf weniger als 57-74 kPa (normaler Unterdruck im Ansaugkrümmer auf Meereshöhe) anzeigen, können auf eine undichte Ansaugkrümmerdichtung hinweisen.
Anmerkung: Mit zunehmender Höhe nehmen die Messwerte ab. Ziehen Sie ca. 3,4 kPa vom normalen Krümmer-Unterdruck-Sollwert für jede 300m Höhenerhöhung über 600m ab.
Kurbelgehäuseentlüftungsventil, das in der offenen Position festsitzt - Entfernen Sie das Kurbelgehäuseentlüftungsventil (EKG-Ventil) und schütteln Sie es vorsichtig; wenn es nicht klappert, ist das Ventil verstopft oder verschmutzt und sollte ersetzt werden.
gerissen Ansaugrohr (zu finden unter der Kategorie "Motor")
Prüfen Sie zuerst auf Vakuumlecks!
Videos
Zusätzliche Hilfsquellen
RockAuto Newsletter: