ACDELCO
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ACDELCO 515111  
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Spécifications de ACDELCO 515111
Capteur ABS inclusOui
Système de freinage antiblocageOui
Type de système de freinage antiblocageCapteur
Diamètre du cercle de perçage (pouce)5.500
Diamètre du cercle de perçage (mm)139.700
Diamètre du trou de guidage de frein (pouce)3.937
Diamètre du trou de guidage de frein (mm)100.100
Genre du connecteurFemelle
Bride Diamètre du trou de boulon (pouce)0.472
Bride Diamètre du trou de boulon (mm)12
Boulons de bride inclusNon
Diamètre de la bride (pouce)7.250
Diamètre de la bride (mm)184.200
Flasque décentrée (pouce)2.654
Flasque décentrée (mm)67.400
Forme de la flasqueRectangulaire
Hauteur (pouce)7.5
Diamètre de guidage du moyeu (pouce)3.366
Diamètre de guidage du moyeu (mm)85.000
Longueur (pouce)9
Genre de la borneMâle
Poids (livres)12.75
Diamètre du trou de guidage de roue (pouce)3.9173
Diamètre du trou de guidage de roue (mm)99.500
Taille du goujon de roue (pouce)0.472
Taille du goujon de roue (mm)12
Goujons de roue inclusOui
Largeur (pouce)8.5
Or
Les assemblages de roulement et de moyeu de roue ACDelco Gold (Professional) sont une alternative de haute qualité aux pièces de l'équipement d'origine (OE). Ces roulements de roue unifiés contient les éléments de roulement à double bille ou à rouleaux coniques scellés avec la lubrification à vie. Les pièces ACDelco sont fabriquées pour satisfaire vos attentes au niveau de compatibilité, de forme et de fonctionnement, ce qui les rend un choix judicieux pour votre véhicule.

Faits saillants et avantages :
  • Conception à plusieurs lèvres et matériaux de joint aux températures extrêmes aident à empêcher les contaminants d'entrer
  • Acier propre à forte teneur en carbone fait pour un fonctionnement fluide et silencieux
  • Offre les performances que vous attendez d'ACDelco
Conseils d'installation
  • Utilisez une Douille d'Écrou d'Essieu pour retirer l'écrou de l'essieu
  • Après avoir démonté l'étrier de frein, suspendez-le en utilisant un Crochet d´Étrier pour ne pas endommager le tuyau de frein
  • Un Outil d'Extraction pour Moyeu de Roue peut aider à démonter un assemblage de moyeu de roue obstiné de la porte-fusée de direction
  • Pendant l'installation, utilisez une Clé Dynamométrique l'écrou d'essieu à la spécification du fabricant. N'utilisez pas de clé à chocs parce qu'il est facile de trop serrer l'écrou de l'essieu. Le couple de serrage se trouve dans votre manuel d'utilisation
Les symptômes d'un roulement et moyeu de roue défectueux

Les unités de moyeu de roue sont des pièces qui nécessitent peu d'entretien, mais ça ne veut pas dire qu'elles sont éternelles. Les surfaces routières inégales, les conditions routières lourdes (comme le remorquage ou les courses), et les pneus sous-gonflés exercent une pression supplémentaire sur le roulement du moyeu et peuvent provoquer une défaillance prématurée. Les signes fréquents d'une unité de moyeu défaillante incluent :
  • Un bruit de bourdonnement, grondement ou grognement qui augmente avec l'accélération
  • Un bruit de gémissement ou de grincement constant quand le véhicule roule
  • Un jeu excessif dans le volant de direction
  • Les vibrations du volant de direction qui changent avec la vitesse du véhicule ou lorsque le véhicule tourne
  • La défaillance du système de freinage antiblocage

Comment identifier le roulement et moyeu de roue défectueux

Il est souvent difficile de mettre le doigt sur quelle unité de moyeu a lâché en conduisant parce que le bruit et les vibrations se propage à travers le châssis du véhicule. Voici deux tests que vous pouvez faire pour aider à identifier l'unité de moyeu qui est défectueuse :

Test de secousses : L'identification de jeu ou de relâchement
  1. Soulevez votre véhicule pour que la roue ne touche pas le sol
  2. Placez vos mains sur les côtés du pneu et essayez de secouer la roue
  3. Maintenant, placez vos mains sur le haut et le bas du pneu et essayez de secouer la roue à nouveau
  4. Si vous sentez un mouvement dans les deux sens, vous avez du jeu dans votre roulement et il doit être remplacé
  5. Note : Si vous sentez un mouvement en secouant la roue de gauche à droite, mais pas de haut en bas, il est possible que vous ayez un embout de biellette de direction défaillant. De façon similaire, si vous avez le mouvement de haut en bas, mais pas de gauche à droite, il est possible que vous ayez un joint à rotule défaillante.
Essai de rotation : L'identification des bruits ou des grincements
  1. Soulevez votre véhicule de manière que la roue ne touche pas le sol et puisse tourner librement
  2. Faites tourner la roue, dans les deux sens, et écoutez si vous entendez un bruit de grincement ou de hurlement
  3. Si vous entendez un fort bruit de grincement ou de hurlement, qui augmente avec la vitesse de la roue, vous avez un roulement défaillant qui doit être remplacé
  4. Note : Il est mieux de tester les deux roulements avant ou arrière en même temps afin de pouvoir comparer la différence entre les deux côtés. Si vous avez un roulement défaillant, il y aura une différence notable dans le niveau de bruit que vous entendez lors ce test
Qualité ACDelco

ACDelco répartit leur portfolio de première qualité de pièces d'origine et de rechange dans deux gammes : GM Original Equipment et ACDelco Gold.

GM Original Equipment
Les pièces GM Original Equipment sont les vrais pièces d'équipement d'origine posées lors de la fabrication ou validées par GM—dessinées, conçues, et testées à des normes rigoureuses et soutenu par General Motors.
ACDelco Gold (Professional)
Les pièces ACDelco Gold sont l'alternative de haute qualité aux pièces d'origine, fabriquées pour satisfaire les attentes de GM pour l'ajustement, la forme et la fonction et soutenu par General Motors.


Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 19312373

Informations sur la garantie:
Garantie de 24 mois / de miles illimités
Détails de la garantie