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CENTRIC 22744144L
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| Especificaciones de CENTRIC 22744144L |
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| ABS (Sistema de Freno Anti-Bloqueo) Anillo Sensor Incluido | No | | Cojinetes Incluido | No | | Diámetro del Agujero Central (pulg.) | 2.441 | | Diámetro del Agujero Central (Milímetro) | 62.000 | | Disco Montaje | Floating / DIH | | Desechar Grosor (pulg.) | 0.335 | | Desechar Grosor (Milímetro) | 8.500 | | Hat ID in | 6.413 | | Hat ID mm | 162.900 | | Max PB Drum Dia in | 6.732 | | Max PB Drum Dia mm | 171.000 | | Perno de Montaje Agujero Diámetro de circulo (pulg.) | 4.500 | | Perno de Montaje Agujero Diámetro de circulo (Milímetro) | 114.300 | | Diámetro de Tambor Nominal (pulg.) | 6.654 | | nominal Diámetro de Tambor (Milímetro) | 169.000 | | Espesor nominal (pulg.) | 0.398 | | espesor nominal (Milímetro) | 10.100 | | Diámetro Externo (pulg.) | 11.063 | | Diámetro Externo (Milímetro) | 281.000 | | altura total (pulg.) | 2.642 | | altura total (Milímetro) | 67.100 | | Sólido o Ventilado Tipo Rotor | Sólido | | Espárrago/Tuerca de Rueda Agujero diámetro (pulg.) | 0.571 | | Espárrago/Tuerca de Rueda Agujero Diámetro (Milímetro) | 14.500 | | Espárrago/Tuerca de Rueda Agujero Cantidad | 5 | | Superficie Tipo | Ranurado X taladrado |
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| C-TEK; Modelo Deportivo('SPORT') taladrado/Ranurado |
Centric C-TEK Drilled & Slotted Rotors provide added bite and improved looks. Zinc coating provides improved protection from corrosion extending service life.
Features & Benefits:
- Drilled & Slotted for increased bite and better performance
- Non-Directional Finishes
- Machined non-friction surfaces
- G11 metallurgy
- Zinc coated for corrosion protection
 Consejos De Instalación - siempre Reemplace Pastillas de Freno y inspeccionar Mordazas y Mangueras de Freno cuando instalando Nuevo Rotores
- Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
- Después de quitar el disco viejo, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
- Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
- Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
- Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
- Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
Atención Clientes de California - Advertencia: Cáncer y daños reproductivos
Atención Clientes de California - https://www.p65warnings.ca.gov/
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CENTRIC Información de Garantía:90 días/3,000 Millas |
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