Bremsbeläge werden als Satz verkauft. Die Menge "1" ist genug für beide Räder einer Achse
ACDELCO 17D52CH Spezifikationen
Friction Material Bonding Type
verbunden
Reibungsmaterial Zusammensetzung
keramisch
Mitgelieferte Befestigungsteile
JA
Anti-Quietsch-Bleche für die Bremsbeläge beinhaltet
JA
Gold / Professional; keramisch; mit Eisenwaren
Merkmale & Vorteile:
Langlebige Keramikformel verbraucht weniger Metall und bietet eine hochwertige, leise und staubarme Bremsleistung
Hochwertige Shims, Schlitze und Fasen verringern Geräusche, Vibrationen und harte Bremseigenschaften
Sofort einbaufertig - kein Aushärten erforderlich
Reibungsmaterial ist integral mit der Rückenplatte geformt, um die Integrität der Verbindung zu gewährleisten
Die geprägte Rückenplatte ermöglicht eine ordnungsgemäße Bewegung der Beläge im Bremssattel, wodurch Geräusche und Bremsenpulsationen reduziert werden und ein vorzeitiger Verschleiß verhindert wird
Entwickelt, um Korrosion und vorzeitigem Verschleiß zu widerstehen
Getestet nach dem AMP3-Standard unter Verwendung von SAE J2784 für die Bremswirkung, zusammen mit Geräusch-/Vibrations-/Härtetests (NVH) und Haltbarkeit/Verschleißtests für Qualität
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Eine häufige Frage, die sich viele Autofahrer beim Kauf von Bremsbelägen stellen, ist “Was ist der Unterschied zwischen den verschiedenen Bremsbelagmaterialien?” Obwohl alle Bremsbeläge Ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, gibt es für jedes Belagmaterial Vor- und Nachteile:
Bremsbelag Material
Kosten
Grad der Staubentwicklung
Geräuschpegel
Bremskraft
Lebensdauer der Bremsbeläge
organisch
$
halbmetallisch
$$
keramisch
$$$
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Hinweise zur Installation