Pastillas de Freno son Vendido como un Juego. Cantidad de uno (1) es para ambas ruedas
Especificaciones de RAYBESTOS SP52TR
material de fricción
Metálico
Almohadilla Ensamblaje Grosor, Interior Total (pulg.)
0.570
Almohadilla Ensamblaje Grosor, Exterior Total (pulg.)
0.510
Placa Altura, Interior (pulg.)
2.570
Placa Altura, Exterior (pulg.)
2.450
Placa Longitud, Interior (pulg.)
7.220
Placa Longitud, Exterior (pulg.)
7.770
Especializada - Camioneta Metálico
Raybestos Truck & Medium Duty Specialty Brake Pads provide superior brake performance for Class 1 through Class 8 truck, medium duty and air disc vehicles. These pads are developed for both every day and heavy-use situations.
Features & Benefits:
Designs and formulations that conform to OE fit, form and function
Mechanically-attached friction (when the application calls for it) to eliminate rust jacking and bonding
Heavy-duty performance with low dust
A Mechanical Retention System (MRS) is used wherever the application demands it, offering:
Improved shear strength on large puck assemblies
Reduced pad end lift and noise
Increased safety and pad life
Reduced rust jacking and bonding
Orgánico vs. Cerámico vs. Semimetálico - ¿Cuál es la diferencia?
Una pregunta habitual de muchos conductores a la hora de comprar pastillas de freno es "¿Cuál es la diferencia entre los distintos materiales de las pastillas de freno?" Si bien todas las pastillas de freno detendrán su vehículo, hay pros y contras de cada material de las pastillas:
Materila de Pastilla de Freno
Costo
Nivel de Polvo
Nivel de Ruido
Fuerza de Frenado
Vida de Pastilla de Freno
Orgánico
$
Semimetalico
$$
cerámico
$$$
Consejos De Instalación
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
Atención Clientes de California - Advertencia: Este producto puede exponerlo a productos químicos incluido sílice, que se conoce en el estado de California como causante de cáncer, y plomo, que se conoce en el estado de California como causante de defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Para más información ir a www.P65Warnings.ca.gov.
Orgánico vs. Cerámico vs. Semimetálico - ¿Cuál es la diferencia?
Consejos De Instalación