Les plaquettes de frein sont vendues par lot. Une quantité d'un (1) est pour les deux roues
Spécifications de RAYBESTOS SP52TR
Matériau à friction
Métallique
Épaisseur de l'ensemble de la plaquette, global intérieur (pouce)
0.570
Épaisseur de l'ensemble de la plaquette, global intérieur (pouce)
0.510
Hauteur de la plaque, intérieur (pouce)
2.570
Hauteur de la plaque, extérieur (pouce)
2.450
Longueur de la plaque, intérieur (pouce)
7.220
Longueur de la plaque, extérieur (pouce)
7.770
Spécialité - Camion Métallique
Plaquettes de frein de spécialité pour camionnettes et gamme moyenne Raybestos offrent des performances de freinage supérieures pour les camionnettes, les véhicules de gamme moyenne et les véhicules à disque pneumatique de la classe 1 à la classe 8. Ces plaquettes sont développées pour une utilisation quotidienne ou intensive.
Faits saillants et avantages :
Matériaux de friction robustes et spécifiques à l'application
Freinage à faible évanouissement pour la sécurité optimale
Opération silencieuse dans des situations extrêmes
Performances de freinage toute-saison
Conceptions et formulations conformes à l'ajustement, à la forme et à la fonction de l'équipement d'origine
Friction attachée mécaniquement (lorsque l'application le demande) pour éliminer le soulèvement causé par la rouille et le collage
Performances élevées avec peu de poussière
Un système de rétention mécanique (MRS) est utilisé n'importe où l'application l'exige, offrant :
Amélioration de la résistance au cisaillement sur les assemblages à grosse rondelle
Réduction du soulèvement et du bruit de l'extrémité des plaquettes
Augmentation de la sécurité et de la durée de vie des plaquettes
Réduction du soulèvement causé par la rouille et du collage
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
Une question courante de beaucoup de conducteurs en magasinant pour les plaquettes de frein est « Quelle est la différence entre les divers matériaux de plaquette de frein ? » Bien que toutes les plaquettes de frein arrêtent votre véhicule, il y a les avantages et les inconvénients de chaque matériau de plaquette :
Matériau de la plaquette de frein
Coût
Niveau de poussière
Niveau sonore
Force d'arrêt
Durée de vie de plaquette
Organique
$
Semi-métallique
$$
Céramique
$$$
Conseils d'installation
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Ce produit peut vous exposer aux produits chimiques y compris la silice, qui est connu par l'État de Californie de causer le cancer, et le plomb, qui est connu par l'État de Californie de causer les anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Pour plus d'informations visitez www.P65Warnings.ca.gov.
Informations sur la garantie:Durée de vie limitée. La garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication. L'usure normale / irrégulière n'est pas couverte
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
Conseils d'installation