Les plaquettes de frein sont vendues par lot. Une quantité d'un (1) est pour les deux roues
Spécifications de ACDELCO 17D1367AMHPV
Numéro FMSI
D1367-8803
Composition du matériau de friction
Métallique
Hauteur (pouce)
2.5
Épaisseur du matériau de friction de la plaquette de frein intérieure (pouce)
0.61
Épaisseur du matériau de friction de la plaquette de frein intérieure (mm)
15.49
Hauteur de la plaquette de frein intérieure (pouce)
2.500
Épaisseur totale de la plaquette de frein intérieure (pouce)
0.710
Largeur de la plaquette de frein intérieure (pouce)
7.245
Longueur (pouce)
10
Épaisseur du matériau de friction de la plaquette de frein extérieure (pouce)
0.61
Épaisseur du matériau de friction de la plaquette de frein extérieure (mm)
15.49
Hauteur de la plaquette de frein extérieure (pouce)
2.340
Épaisseur totale de la plaquette de frein extérieure (pouce)
0.710
Largeur de la plaquette de frein extérieure (pouce)
7.245
Poids (livres)
5.5
Largeur (pouce)
6.6
Gold / Professional; Performance améliorée Police, Semi-métallique; Avec quincaillerie
Les plaquettes de frein Specialty Police Performance d'ACDelco sont spécifiquement conçues pour offrir une puissance de freinage accrue et une durabilité ultime – idéales pour les véhicules de police et de poursuite. Chaque ensemble de plaquettes est formulé avec des torons d'acier pour assurer la solidité et évacuer la chaleur de la surface du disque pour assurer le freinage efficace même pendant les périodes d'arrêts fréquents et agressifs.
Faits saillants et avantages :
Utilisent la métallurgie du fer amorti pour aider à minimiser le bruit, la vibration, et la chaleur
Testé aux normes SAE J2784 pour l'efficacité de freinage, avec les essaies de bruit / de vibrations / de rugosité » (« NVH ») et de fiabilité / d'usure pour la qualité
Matériau de friction est intégralement moulé à la plaque d'appui pour l'intégrité adhésive
Clips de réglage caoutchoutés inclus pour un fonctionnement silencieux
Chanfreins et gorges de première qualité correspondent à l'équipement d'origine
Les plaques d'appui à Nucap Retention System (NRS) utilisées quand possible pour les performances
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
Une question courante de beaucoup de conducteurs en magasinant pour les plaquettes de frein est « Quelle est la différence entre les divers matériaux de plaquette de frein ? » Bien que toutes les plaquettes de frein arrêtent votre véhicule, il y a les avantages et les inconvénients de chaque matériau de plaquette :
Matériau de la plaquette de frein
Coût
Niveau de poussière
Niveau sonore
Force d'arrêt
Durée de vie de plaquette
Organique
$
Semi-métallique
$$
Céramique
$$$
Conseils d'installation
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
Conseils d'installation