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RAYBESTOS 681017PER
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| Especificaciones de RAYBESTOS 681017PER |
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| Desechar Grosor (pulg.) | 1.433 | | Desechar Grosor (Milímetro) | 36.400 | | Diámetro interno (pulg.) | 9.882 | | Diámetro interno (Milímetro) | 251.000 | | Perno de Montaje Agujero Cantidad | 8 | | Espesor nominal (pulg.) | 1.496 | | espesor nominal (Milímetro) | 38.000 | | Diámetro Externo (pulg.) | 14.287 | | Diámetro Externo (Milímetro) | 362.900 | | altura total (pulg.) | 4.967 | | altura total (Milímetro) | 126.150 | | Tipo de Disco | Convencional | | Sólido o Ventilado Tipo Rotor | Ventilado | | Diámetro de Circulo de Perno de Rueda (pulg.) | 6.693 | | Perno de Rueda Diámetro de circulo (Milímetro) | 170.000 | | Perno de Rueda Agujeros | 8 |
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| R-Altura de 300 Rendimiento; S-Ranura Tecnología |
Raybestos R-300 Performance Rotors are designed for drivers looking for stronger bite without sacrificing smooth braking. These performance rotors are ideal for work trucks, fleet vehicles, family vehicles with towing capabilities and high performance vehicles. Designed with patented S-Groove slots, these rotors maximize pad-to-rotor contact for improved pedal feel, stronger bite, smooth braking and increased pad life.
Features & Benefits:
- Made with application-specific enhanced iron which suppresses noise and keeps brakes running cool, quiet and vibration free
- A turned finish minimizes noise and improves responsiveness for smoother stops
- The cooling vanes match OE configurations for optimal cooling, reduced fade, less noise and increased pad life
- The rotor hat is coated with a black onyx coating, improving appearance for a clean, finished look
- The rotor inboard surface and cooling vanes are coated with a Grey Fusion 4.0™ coating, helping to reduce rust and improve cooling and airflow
- Meet SAE standards for tensile strength, guaranteeing structural integrity and maximum service life
- Lateral runout of 0.002” or less and a thickness variation of less than 0.0004” ensures less pedal pulsation, less brake noise, and extended pad life
- Mill balanced and 100% validated, leading to proper balance, minimized vibration, and quieter and smoother stopping
 Consejos De Instalación - siempre Reemplace Pastillas de Freno y inspeccionar Mordazas y Mangueras de Freno cuando instalando Nuevo Rotores
- Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
- Después de quitar el disco viejo, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
- Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
- Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
- Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
- Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
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Información de Garantía:Limitado por vida. La garantía cubre defectos en materiales y mano de obra. El desgaste normal y desigual no está cubierto |
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