Montage à contre-goupille - Bout ouvert, diamètre intérieur du trou de 5/16" x longueur de goupille de 2.3/8" (du centre au centre du trou )
Description du montage inférieur
Montage à bague et douille - diamètre intérieur du manchon de 1/2" x longueur totale du manchon de 1.5/8"
Longueur comprimée (po)
16.000
Longueur de déplacement (po)
9.250
Paquet(s) de pièces
Aucun
Butoir comprimé
Non
Butoir allongé
Non
Blocage hydraulique allongé
Non
Matériau du cache-poussière
Caoutchouc
Reflex monotube
Les amortisseurs monotubes Reflex® de Monroe® sont spécialement conçus pour améliorer la maniabilité, le contrôle et les performances pour les camions légers et les VUS. Pour améliorer encore les caractéristiques de contrôle de la conduite, les amortisseurs monotubes Reflex® de Monroe® comprennent un blocage hydraulique pour amortir le choc lorsque la suspension du véhicule est complètement étendue.
Faits saillants :
Blocage hydraulique: Blocage hydraulique unique et breveté isole les chocs aux limites de la course de suspension
Fluide toute-saison : Contient des additifs spéciaux pour réduire la friction et assurer une réaction en douceur de la tige
Chargé en azote haute pression : Charge à haute pression (240-260 livres par pouce carré) fournit une réponse plus rapide pour un excellent contrôle du véhicule
Boîtier d'amortisseur : Grande solidité pour résister aux dommages et assurer une plus longue durée de vie
Tige nitrocarburée : Pour une durée de vie utile supérieure
Piston à bande de Fluon : La bande de Fluon assure une étanchéité uniforme entre le piston et le cylindre, ce qui produit un meilleur contrôle et prolonge la durée de vie
Piston diviseur flottant : Séparation du liquide de l'amortisseur de la charge de gaz à haute pression
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