Der Dayco geformter Kühler and Bypass Schlauch wurde entwickelt, um den Schlauch des Originalherstellers zu ersetzen. Er besteht aus einer gestrickten Verstärkung und einer EPDM-Konstruktion, die eine hohe Festigkeit und Beständigkeit gegen Öl, Schlamm, Salz, Straßenschmutz, Ozon, Kühlmittel und Temperaturschwankungen von -40F (-40C) bis +257F (+125C) bietet, die für den Ersatz von OEM-Schläuchen erforderlich sind.

• Das innere Grundrohr ist mit gestricktem Rayon verstärkt, um maximale Festigkeit und Berstfestigkeit während der gesamten Lebensdauer des Schlauchs zu gewährleisten.
• Erfüllt die SAE J20R4 EC, Klasse D-1 Anforderungen

Anzeichen dafür, dass es Zeit ist, einen Kühlmittelschlauch zu ersetzen

Verhindern Sie Systemverschmutzung und Kühlmittellecks, die zu einer Überhitzung Ihres Motors führen könnten, indem Sie auf diese häufigen Anzeichen für Kühlmittelschlauch Beschädigung / Ausfall achten:

INTERNE SCHÄDEN
Weiche / breiige Schlauchenden, die in der Regel etwa 2 Zoll von der Schelle entfernt sind. Intern beschädigter Schlauch

LECKAGE
Feuchtigkeit, Tropfen oder Durchsickern der Kühlmittel an oder um die Schlauchklemmen, Anschlüsse oder Schläuche. Ein undichter Schlauch

HITZESCHADEN
Leichtes Anschwellen oder eine verhärtete, glänzende und mit Rissen versehene Oberfläche. Hitzegeschädigter Schlauch

OZONSCHÄDEN
Winzige, parallele Risse in der Abdeckung, meist an Schlauchbiegungen. Ozon beschädigt Schlauch

ABRIEBSCHÄDEN
Scheuerstellen oder Schäden an der Schlauchhülle. Abrasionsgeschädigter Schlauch

VERSCHMUTZUNG DURCH ÖL
Weich oder schwammig bei Berührung - Beulen und Schwellungen sind leicht erkennbar. Ölverschmutzter Schlauch

Zusätzliche Hilfsquellen