SCHRADER
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SCHRADER 29212  
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Kühlernetz
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SCHRADER 29212 Spezifikationen
Art der BefestigungClamp-in
Block-Materialvernickelt Messing
Frequenz315.0
inkl. TüllenJA
Eisenwaren eingeschlossenJA
Gehäuse MaterialKunststoff
Mitgelieferte BefestigungsteileJA
EinbaupositionRad
MontagemethodeClamp-in
PackungsinhaltSender, vernickelter Ventileinsatz (installiert), Kunststoffdeckel (installiert), Aluminium Mutter
vorprogrammiertJA
programmierbarNein
empfohlen Drehmoment (N-m)8 N-m
empfohlenes Drehmoment (Zoll/Pfund)71 Zoll/Pfund
Valve Cap IncludedJA
Ventil FarbeSilber
Ventileinsatz Materialvernickelt
Ventil MaterialAluminium
Ventilschaft beinhaltetJA
Scheibe eingeschlossenNein
programmiert
keine Programmierung erforderlich vor Einbau - Folgen Sie das Anlernverfahren der Erstausrüstung nach der Installation.
Schrader ist der weltweit führende Anbieter von TPMS-Innovationen, Design, Qualität und Technologie. Ihre TPMS-Ersatzsensoren für die Erstausrüstung entsprechen den Qualitäts- und Leistungsstandards der Erstausrüstung und ersetzen die Sensoren 1:1.

Merkmale & Vorteile:
  • Der Sensor ist auf Ihre Fahrzeugmarke, Ihr Modell und Ihr Modelljahr vorprogrammiert und lässt sich schnell und einfach ersetzen
  • Stromlos vernickelte Ventileinsätze
  • Eloxierte Aluminiummuttern verhindern den Kontakt zweier ungleicher Metalle, der zu Korrosion und Materialverschlechterung führt

TPMS-Sensoren mit Metallventil (Clamp-In) haben höhere Geschwindigkeitsklassen (typischerweise bis zu 250 kmh) als Gummiventil (Snap-In)-Sensoren (typischerweise bis zu 185 kmh).

Metall (Clamp-in) Installation: Das Ventilstück wird am Sensorgehäuse befestigt, und der Ventileinsatz wird mit einer Mutter und einer Gummidichtung gesichert.

Programmieren vs. Klonen vs. Anlernen

Verwechseln Sie nicht das Anlernen, Programmieren und Klonen eines TPMS-Sensors! Für einige Vorgänge ist ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) Programmierung Werkzeug erforderlich, aber nicht alle Vorgänge sind für jedes Fahrzeug erforderlich (oder verfügbar).

PROGRAMMIEREN
Erforderlich nur für universelle (programmierbare) Sensoren, zusätzlich zur Anlernung der TPMS-Sensoren. Ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) Werkzeug ist erforderlich bis:
  • Programmieren Sie das spezifische Jahr/Marke/Modell-Protokoll für das Fahrzeug in den Sensor
  • Erstellen oder Klonen Sie eine Sensor-ID auf den Sensor

VORHER Installation

KLONEN
Ideal für Fahrer, die häufig Räder/Reifen tauschen, z. B. während der Wintersaison. Beim Klonen von Sensoren ist kein Anlernvorgang erforderlich. Ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) Werkzeug ist erforderlich bis:
  • Kopieren/Klonen der eindeutigen ID vom Original-TPMS-Sensor auf den Ersatzsensor

VORHER Installation

ANLERNEN
Erforderlich, wenn eine neue (nicht geklonte) Sensor-ID verwendet wird oder wenn die Reifen rundum gewechselt werden. Ein TPMS-Werkzeug kann erforderlich sein, um:
  • die eindeutigen Sensor-IDs in den Fahrzeugcomputer zu schreiben
  • die IDs der richtigen Radposition zuzuordnen (bei Fahrzeugen, die den Druck nach Radposition anzeigen)

nach der Installation

Zusätzliche Hilfsquellen

EZ-Sensor® vs Originalersatz
Montage- und Demontageanleitung

Anmerkung für Kunden in Kalifornien - Warnung: Dieses Produkt enthält Chemikalien, inklusive Blei, die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Krebs und Einschränkung der Fortpflanzungsfähigkeit eingestuft werden. Für weitere Informationen, besuchen Sie www. P65Warnings.ca.gov.

Erstausrüstung / alternative Artikelnummern: 10394110, 15268606, 15825475, 15921013, 20158, 4313078J00

SCHRADER Garantie Information:
12 Monate