Pierburg has been supplying parts to German automakers since 1928, and continues to be one of the leading OE parts suppliers for many international vehicle producers.

Sensor de Oxigeno Identificación Guía

Una Herramienta Exploratoria de Diagnóstico a Bordo normalmente identificará los Sensores de Oxígeno por el Número de Banco (B1 = Banco 1) y el Número de Sensor (S1 = Sensor 1). El banco 1 siempre contendrá el cilindro 1, que está situado más cerca de la parte delantera del motor.

Los fabricantes de repuestos suelen utilizar términos diferentes a los de las herramientas de escaneado para identificar las posiciones de los sensores. Independientemente de la orientación del motor del vehículo, el margen derecho o izquierdo se determina mirando el motor desde atrás (opuesto a las correas de transmisión).

Contaminantes Comunes del Sensor de Oxígeno

Los Sensores de Oxígeno (O2) suelen fallar debido a la contaminación. Al revisar o reemplazar un sensor de oxigeno, inspeccione visualmente el cuerpo del sensor para determinar si ha sido contaminado por una pieza o sustancia defectuosa corriente arriba, y corrija la falla antes de reemplazar el sensor.

Envenenamiento por Anticongelante
Causas Comunes: Culata agrietada o deformada Empaque de culata con fugas Empaque del múltiple de admisión con fugas Sensor de Oxígeno Envenenado por Anticongelante

Envenenamiento por Silicona
Causas Comunes: Uso de un sellador de empaque de silicona inadecuado en el motor Sensor de Oxigeno Envenenado con Silicona

Acumulación de Carbono
Causas Comunes: Filtro de aire obstruido Inyector de combustible con fugas o defectuoso Sensor de Oxigeno con Acumulación de Carbono