Bremsbeläge werden als Satz verkauft. Die Menge "1" ist genug für beide Räder einer Achse
AKEBONO ACT905A Spezifikationen
inkl. Halteclips
JA
Bremsschmiermittel beinhaltet
Nein
ECE-R90 zertifiziert
Nein
Friction Material Attachment
angeformt
Reibungsmaterial Zusammensetzung
keramisch
Bremsbelag Warnkontakt beinhaltet
JA
Bremsbelag Warnkontakt Art/Sorte
mechanisch
ProACT keramischer Bremsbelag; beinhaltet Eisenwaren; mit mechanisch Warnkontakt
Akebono engineered ProACT® Ultra-Premium Ceramic Brake Pads to eliminate noise, vibration and harshness (NVH) for the smoothest, quietest and longest-lasting braking performance in the industry. Each brake pad contains Akebono’s proprietary Akebono Ceramic Technology®, or the “ACT” in ProACT, so you know you’re getting unmatched quality, with smooth and consistent stopping power across a wide range of driving conditions, including panic stops.
Features:
Vehicle-optimized ceramic formula for unrivaled stopping power
Virtually eliminates noise, vibration, and harshness
Ultra-low dusting for cleaner wheels
No break-in required
High fade-resistance
Consistent pedal feel
Longer rotor life
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Eine häufige Frage, die sich viele Autofahrer beim Kauf von Bremsbelägen stellen, ist “Was ist der Unterschied zwischen den verschiedenen Bremsbelagmaterialien?” Obwohl alle Bremsbeläge Ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, gibt es für jedes Belagmaterial Vor- und Nachteile:
Bremsbelag Material
Kosten
Grad der Staubentwicklung
Geräuschpegel
Bremskraft
Lebensdauer der Bremsbeläge
organisch
$
halbmetallisch
$$
keramisch
$$$
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Hinweise zur Installation
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