Comprend anneau élastique, porte-fusée de direction, Assemblage de Roulement et de Moyeu de Roue, plaque d'appui et les vis de fixation, écrou d'essieu et Segments de Frein
Les assemblages de roulements de roue, de moyeux et de porte-fusée WJB éliminent les étapes les plus difficiles, à savoir l'extraction de l'ancien moyeu de roue du roulement, l'extraction de l'ancien roulement de la fusée de direction et l'insertion des nouvelles pièces. Chaque assemblage du porte-fusée de direction complet est offert pré-assemblé donc prêt à être installé dès sa sortie de la boîte !
Faits saillants et avantages :
Comprend tous les composants requis pour l'installation
Pré-assemblé pour éliminer les risques d'une mauvaise utilisation de la presse et d'un mauvais alignement de pose
Porte-fusée de direction est revêtu pour minimiser la rouille
Fabrication dans les usines certifiés selon ISO/TS 16949
Avantages de l'achat d'un Assemblage de Roulement de Roue / Moyeu / Porte-fusée de Direction
L'achat d'un Kit de Roulement et Moyeu de Roue est moins cher au début, mais un Assemblage de Roulement de Roue / Moyeu / Porte-fusée de Direction complet fournit les avantages ajoutés :
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Réduisez le temps et la difficulté d'installation : Contrairement aux kits de roulement et de moyeu de roue, ce qui exigent l'utilisation d'une presse hydraulique pour une installation correcte, un Assemblage de Roulement de Roue / Moyeu / Porte-fusée de Direction ne nécessite pas de presse complet, ce qui rend l'installation plus rapide, plus simple et moins coûteuse.
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Simplifiez les achats : Un assemblage comprend toutes les pièces nécessaires, y compris le joint SPI, l'anneau de retenue et l'écrou d'essieu, pour ne pas avoir à identifier et à acheter chaque composant séparément.
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Économisez de l'argent :Le coût de l'assemblage est souvent moins cher que l'achat des composants individuellement, et il veut dire que vous devez faire le travail seulement une fois.
Les symptômes d'un roulement et moyeu de roue défectueux
Les unités de moyeu de roue sont des pièces qui nécessitent peu d'entretien, mais ça ne veut pas dire qu'elles sont éternelles. Les surfaces routières inégales, les conditions routières lourdes (comme le remorquage ou les courses), et les pneus sous-gonflés exercent une pression supplémentaire sur le roulement du moyeu et peuvent provoquer une défaillance prématurée. Les signes fréquents d'une unité de moyeu défaillante incluent :
Un bruit de bourdonnement, grondement ou grognement qui augmente avec l'accélération
Un bruit de gémissement ou de grincement constant quand le véhicule roule
Un jeu excessif dans le volant de direction
Les vibrations du volant de direction qui changent avec la vitesse du véhicule ou lorsque le véhicule tourne
La défaillance du système de freinage antiblocage
Comment identifier le roulement et moyeu de roue défectueux
Il est souvent difficile de mettre le doigt sur quelle unité de moyeu a lâché en conduisant parce que le bruit et les vibrations
se propage à travers le châssis du véhicule. Voici deux tests que vous pouvez faire pour aider à identifier l'unité de moyeu qui est défectueuse :
Test de secousses : L'identification de jeu ou de relâchement
Soulevez votre véhicule pour que la roue ne touche pas le sol
Placez vos mains sur les côtés du pneu et essayez de secouer la roue
Maintenant, placez vos mains sur le haut et le bas du pneu et essayez de secouer la roue à nouveau
Si vous sentez un mouvement dans les deux sens, vous avez du jeu dans votre roulement et il doit être remplacé
Note : Si vous sentez un mouvement en secouant la roue de gauche à droite, mais pas de haut en bas, il est possible que vous ayez un embout de biellette de direction défaillant. De façon similaire, si vous avez le mouvement de haut en bas, mais pas de gauche à droite, il est possible que vous ayez un joint à rotule défaillante.
Essai de rotation : L'identification des bruits ou des grincements
Soulevez votre véhicule de manière que la roue ne touche pas le sol et puisse tourner librement
Faites tourner la roue, dans les deux sens, et écoutez si vous entendez un bruit de grincement ou de hurlement
Si vous entendez un fort bruit de grincement ou de hurlement, qui augmente avec la vitesse de la roue, vous avez un roulement défaillant qui doit être remplacé
Note : Il est mieux de tester les deux roulements avant ou arrière en même temps afin de pouvoir comparer la différence entre les deux côtés. Si vous avez un roulement défaillant, il y aura une différence notable dans le niveau de bruit que vous entendez lors ce test
WJB / INMOTION PARTS Informations sur la garantie:12 mois
Avantages de l'achat d'un Assemblage de Roulement de Roue / Moyeu / Porte-fusée de Direction