Pastillas de Freno son Vendido como un Juego. Cantidad de uno (1) es para ambas ruedas
Especificaciones de WAGNER OEX792B
material de fricción
cerámico
Hardware de Montaje Incluido
Sí
OEX; Incluye Hardware de Instalación
Las pastillas de freno Wagner® OEX para turismos están específicamente diseñadas para proporcionar un rendimiento de frenado de primera calidad. Las pastillas de freno cuentan con una formulación de fricción sin cobre y un avanzado diseño de ranuras personalizado que optimiza las oportunidades de escape de los residuos para prolongar la vida útil de las pastillas.
Características y Beneficios:
Diseñado expresamente para ofrecer un rendimiento de frenado óptimo
Cinco capas de cuñas amortiguan el ruido, las vibraciones y las asperezas
El diseño personalizado de las ranuras, específico para cada aplicación, optimiza las oportunidades de escape de los residuos para aumentar la vida útil de la pastilla de freno
Placas de acero galvanizado de calidad superior con retención mecánica y herrajes de acero inoxidable de primera calidad para una mayor resistencia a la corrosión y una vida útil más larga
Incluye herrajes de acero inoxidable de primera calidad, en su caso
Presenta la fórmula de fricción cero de Wagner OE25™.
Consejos De Instalación
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
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