All units are disassembled down to the casing and steel shot blasted to
ensure a thorough cleaning.
Only original equipment type cores are used in the rebuilding process.
All threads are inspected and tapped. Only new bleeder screws and copper
washers are used.
All casting bores and seal surfaces are tested and inspected before assembly
to prevent leaking and ensure a proper fit.
All steel pistons are tested and inspected for roundness, pitting and cracking.
All good steel pistons are refurbished. Defective steel pistons are replaced
with new ISO 9002 certified steel pistons.
All phenolic pistons are replaced.
All units are assembled with new ISO 9002 Certified rubber components that
meet or exceed O.E. and S.A.E. standards and with the highest quality assembly
fluid and silicone grease.
All caliper ear hardware (rubber bushings and slider sleeves) are installed.
All units are tested after assembly and run through a quality assurance
program.
Hardware (bolts, clips, sleeves, springs and rubber components) and brackets
are supplied and mounted where applicable.
All threads are inspected and tapped. Only new bleeder screws and copper
washers are used.
All calipers are individually shrink wrapped before boxing to ensure high
quality and trouble free product.
Brake pads pre-installed.
Conseils d'installation
Contrôlez toujours les plaquettes de frein et les disques de frein lors du remplacement de vos étriers. Les étriers de frein défectueux peuvent provoquer l'usure de plaquette et disque irrégulier
Contrôlez ou remplacez les tuyaux de frein lors du remplacement de l'étrier. Les tuyaux flexibles usés ou endommagés doivent être remplacés pour empêcher la contamination ou la perte du liquide de frein
Utilisez un Testeur du Liquide de Frein pour tester votre liquide de frein. Si votre liquide de frein contient de l'humidité, nettoyez le système avant d'installer le nouvel étrier
Appliquez de l'Adhésif Frein-filet Bleu aux vis de fixation du support d'étrier pour serrer les boulons et empêcher le desserrage ou le retrait
Après avoir installé le nouvel étrier, purgez vos freins pour assurer qu'il n'y a pas d'air dans le liquide de frein. RockAuto propose une sélection d'Outils de Purge des Freins pour aider avec ce processus
Après avoir purgé les freins, remplissez à ras bord le réservoir du maître-cylindre avec le bon Liquide de Frein
Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Cancer et troubles de la reproduction. www.P65Warnings.ca.gov
NASTRA Informations sur la garantie:12 mois/12,000 miles
Conseils d'installation