Pastillas de Freno son Vendido como un Juego. Cantidad de uno (1) es para ambas ruedas
Especificaciones de WAGNER MX52
Pinzas de Empalme Incluido
No
Biselado bordes
No
material de fricción Composición
Semimetalico
material de fricción Grosor Interior Almohadilla (pulg.)
0.43
material de fricción Grosor Exterior Almohadilla (pulg.)
0.4
Almohadilla FMSI Número
728A-D52
Almohadilla Cuñas Incluido
Sí
Sensor de Desgaste de Pastilla Incluido
Sí
Sensor de Desgaste de Pastilla Tipo
Mecánico
Ranurado
Sí
ThermoQuiet; Semimetalico
Wagner ThermoQuiet® brake pads feature a zero-copper friction formulation and a unique Integrally Molded Insulator (IMI™) technology for quieter operation.
Features:
One-Piece Design - IMI™ technology integrates friction material, backing plate and insulator into the brake pad for select applications
Quiet Performance - Semi-metallic friction material engineered in-house to allow quiet operation and high performance
Exceptional Braking Power - Advanced friction formulations dissipate heat for superior braking performance
Zero Copper Formulation - Features Wagner OE25™ zero-copper friction formulation
Orgánico vs. Cerámico vs. Semimetálico - ¿Cuál es la diferencia?
Una pregunta habitual de muchos conductores a la hora de comprar pastillas de freno es "¿Cuál es la diferencia entre los distintos materiales de las pastillas de freno?" Si bien todas las pastillas de freno detendrán su vehículo, hay pros y contras de cada material de las pastillas:
Materila de Pastilla de Freno
Costo
Nivel de Polvo
Nivel de Ruido
Fuerza de Frenado
Vida de Pastilla de Freno
Orgánico
$
Semimetalico
$$
cerámico
$$$
Consejos De Instalación
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
Orgánico vs. Cerámico vs. Semimetálico - ¿Cuál es la diferencia?
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