Débitmètre d'Air Massique (Électrique); Avec boîtier
Cambiare's emphasis on quality and range development has resulted in a range sourced from across the globe. All parts are provided by OEM or BER compliant aftermarket suppliers, all with a long history of supplying parts into the European aftermarket.
All parts conform to the latest TS16949, ISO9001 and ISO4001 standards and are tested thoroughly to ensure that the product in the box is of the highest quality. In some instances parts will even be tested twice – post production and prior to being dispatched.Parts that go through this specific testing process will feature a quality sticker, showing that the part has undergone a rigorous testing process.
Mass Air Flow Sensor Fault Diagnosis
Contrôlez pour des fuites de dépression d'abord !
Les fuites de vide présentent des symptômes similaires à ceux d'un débitmètre d'air massique défectueux.. En remplaçant le débitmètre d'air massique, cherchez toujours pour les fuites de vide aussi. Les sources courantes comprennent :
Tuyaux à vide / Connecteurs fissurés ou lâches - un Stéthoscope audio peut aider à détecter les sons induits par l'air provenant de fuites de dépression.
Joint de Collecteur d'Admission qui fuit (se trouve dans la rubrique « Moteur ») - les indications de Manomètre à Vide au-dessous de 17-22 pouces de mercure (vide normal du collecteur au niveau de la mer) au ralenti peuvent indiquer une fuite du joint du collecteur d'admission.
Note : Au fur et à mesure que l'altitude augmente, les indications diminuent. Soustrayez 1 pouce de mercure de la référence de vide normal du collecteur pour chaque augmentation d'altitude de 1 000 pieds au-dessus de 2 000 pieds.
Soupape de Recyclage des Gaz de Carter coincée ouverte - démontez la soupape de recyclage des gaz de carter et secouez-la doucement; si elle ne cliquette pas, la soupape est bouchée ou sale et doit être remplacée.
Protecteur d'Admission fissuré (se trouve dans la rubrique « Moteur »)
Contrôlez pour des fuites de dépression d'abord !
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