Les pièces Mopar ont été conçues exclusivement pour les véhicules de Chrysler, Dodge, Jeep, RAM, Fiat et Alfa Romeo. Utilisez les pièces Mopar authentiques et votre véhicule fournira une conduite sûre et fiable...peu importe où la route de vie vous amène. La qualité est un point de départ, pas une pensée après coup. Mopar conçois les pièces qui dépassent l'usure.
Sonde d'Oxygène Identification Guide
Normalement, un Outil de Diagnostic OBD identifiera des sondes d'oxygène des gaz d'échappement selon le numéro de banc (B1 = Banc 1) et le numéro de capteur (S1 = Capteur 1). Banc 1 contiendra toujours le Cylindre 1, qui se trouve le plus près de l'avant du moteur.
Les fabricants de pièces utilisent souvent des différents termes que des outils de diagnostique pour identifier les positions de sonde. Quel que soit l'orientation de moteur du véhicule, le banc droit ou gauche est déterminé en regardant le moteur de l'arrière (opposé aux courroies de transmission).
A
Sonde en amont (avant le catalyseur)
B
Sonde en aval (après le catalyseur)
C
Sonde en amont à gauche ou avant (avant le catalyseur)
D
Sonde en amont à droite ou arrière (avant le catalyseur)
Contaminants de sonde d'oxygène courants
Les sondes lambda (O2) échouent souvent en raison de la contamination. Lors du contrôle ou remplacement d'une sonde d'oxygène, inspectez le corps du capteur visuellement pour déterminer s'il a été contaminé par une pièce défectueuse une substance en amont, et corrigez le défaut avant de remplacer le capteur.
Empoisonnement par l'antigel
Causes fréquentes :
Culasse fissurée ou déformée
Joint de culasse qui fuit
Joint de collecteur d'admission qui fuit
Sonde d'oxygène empoisonnée par l'antigel
Empoisonnement par la silicone
Causes fréquentes :
Emploi d'un produit d'étanchéité de silicone incorrect sur le moteur
Sonde d'oxygène empoisonnée par la silicone
Accumulation de charbon
Causes fréquentes :
Filtre à air bouché
Injecteur de carburant qui fuit ou défectueux
Sonde d'oxygène avec l'accumulation de charbon
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