• Coated using genuine Geomet for optimum anti-corrosion protection
• Machined to OES specifications for quiet, smooth braking
• Cast using High Carbon metallurgy, providing the highest coefficient of friction for increased performance, optimizing thermal conductivity for resistance to thermal distortion and cracking, & improving damping coefficient to reduce squeal.

ECE-R90 is the European regulatory standard for the braking industry. The European regulation requires testing to ensure that braking components match OEM fitment and function.

ECE-R90 Includes the following:

• Testing benchmark against OE performance
• Every part number must be certified
• Part testing done for the vehicle the part fits

ECE-R90 Brake Rotor Testing

• Dimensionally correct
• Machining tolerances
• Friction characteristics / stopping ability
• Thermal Fatigue testing
• High load testing

Consejos De Instalación

• siempre Reemplace Pastillas de Freno y inspeccionar Mordazas y Mangueras de Freno cuando instalando Nuevo Rotores
• Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
• Después de quitar el disco viejo, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
• Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
• Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
• Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
• Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno

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