La régulation de pression empêche les vapeurs de carburant de sortir du système d'alimentation dans des conditions d'utilisation normales. Ceci permet un chemin de fuite pour la pression dans l'événement d'une situation d'impact où le réservoir de carburant s'est écroulé. Il permet aussi la pression d'échapper si le système de gestion des vapeurs tombe en panne.
La décompression d'origine empêche les vapeurs de carburant de sortir du système d'alimentation à travers le tube de remplissage au cours des opérations normales. Ceci permet une voie alternative dans laquelle l'air peut s'écouler au réservoir s'il y a une obstruction dans les systèmes de gestion des vapeurs ou de récupération des vapeurs. Il permets aussi au système d'alimentation de normaliser la pression de l'air lors de situations de vide naturel.
Une fonction de « mouvement perdu » permets à la poignée du bouchon de la liberté de tourner tout en conservant l'étanchéité, ce qui peut aider dans la prévention des fuites du réservoir de carburant lors d'un accident ou un impact.
Une « rainure de décollage » permet au bouchon de rester étanche et empêcher les fuites de carburant lors d'un accident ou un impact, même si une partie du bouchon s'est cassé.
Une fonction de « surpassement de couple » aide à l'installation correcte du bouchon de réservoir. Il produit un claquement audible pendant que le joint torique responsable pour l'étanchéité du bouchon est compressé correctement.
Quelle est la différence entre les bouchons noirs, jaunes et verts ?
La couleur du bouchon peut être utilisée pour identifier la compatibilité de carburant du véhicule. Le bouchon physique est le même, peu importe la couleur.
Essence Le noir est la couleur standard d'un Bouchon de Réservoir de Carburant pour les véhicules qui consomment de l'essence
Carburant mixte (E85) Le jaune indique quevotre véhicule est compatible avec le carburant mixte (E85)
Carburant diesel Le vert sert à rappeler quevotre véhicule n'accepte que le carburant diesel
