L'image est d'une pièce / des pièces typique(s); l'apparence de la pièce varie selon l'application.
Spécifications de EXEDY NSK1000FW
Diamètre du disque d'embrayage (mm)
250
Diamètre du moyeu du disque d'embrayage (mm)
22.3
Nombre de cannelures du disque d'embrayage
20
Kits d'embrayage de remplacement OE d'Exedy :
ASSEMBLAGES DE COUVERCLE D'EMBRAYAGE dans les kits d'embrayage d'Exedy sont fabriqués
sur la même chaîne de production sur laquelle les produits du constructeur de l'équipement d'origine sont fabriqués. Tous les assemblages de couvercle fabriqués ont été testés par des robots pour la charge de serrage et la séparation de la levée d'embrayage
pour garantir une sensation de pédale optimal pour l'engagement et le désengagement. Le ressort du diaphragme a été durci pour réduire l'usure du palier de butée sur la surface de contact. Tout cela permet d'obtenir une nouvelle sensation de pédale de voiture.
DISQUES D'EMBRAYAGE qui sont fabriqués aux normes OEM Daikin/Exedy
reconnu dans le monde entier pour une durabilité et une usure accrues. Caractéristiques techniques avancées
comme les amortisseurs à grand angle « WAD », et les amortisseurs à long débattement « LTD » qui sont brevetées dans le monde entier pour supprimer les problèmes de bruit et de vibrations.
Ces fonctions brevetées ne sont pas disponibles de tout autre fabricant mondial.
Ces fonctions brevetées avec le matériau de friction d'embrayage UF 71 et UF 91 renommé Exedy produisent l'un des meilleurs disques d'embrayage de remplacement OEM dans le marché.
ROULEMENTS DE BUTÉE DE DÉBRAYAGE dans les kits d'embrayage d'Exedy sont de la plus haute qualité des meilleurs fabricants au monde. Chaque palier de butée d'embrayage a été testé pour la durabilité pour obtenir une durée de vie maximale. Un essai de fonctionnement continu avec charge sur le palier est effectué pour plus de 200 heures de fonctionnement. Exedy Globalparts assure que tous les paliers de butée d'embrayage dans les kits d'embrayage commercialisés aux États-Unis.
Cylindres récepteurs concentriques à palier de butée (le cas échéant) dans les kits d'embrayage Exedy sont conformes aux normes de remplacement OEM les plus strictes, nous avons une association avec FTE™,
qui est le principal fournisseur de CSCs, aux constructeurs de véhicules autour du monde.
Quel est un kit de conversion en volant moteur rigide ?
Un kit de conversion en volant moteur rigide est utilisé pour convertir un véhicule Initialement équipée avec un volant moteur bimasse à un volant moteur rigide. Cette conversion n'exige pas d'outils spéciaux, vous pouvez tout simplement boulonner le kit de conversion en volant moteur rigide à la place de votre ancien embrayage de volant moteur bimasse. Il y des avantages et des inconvénients d'une conversion en volant moteur rigide à considérer :
AVANTAGES
Prix : Les volants moteurs rigides sont typiquement beaucoup moins chers que les volants moteur bimasses (DVA)
Durabilité améliorée : Les volants moteurs rigides sont plus durables que les volants moteur bimasses (DVA) parce qu'il n'y a pas de ressorts ou de pièces en mouvement
Possible de rectifier : Contrairement aux volants moteur bimasse, les volants moteurs rigides peuvent être rectifiés au lieu d'être remplacés lors du remplacement de l'embrayage si toujours conforme aux spécifications d'usine
INCONVÉNIENTS
Vibrations et bruit augmentés : Les volants moteurs rigides ne peuvent pas absorber des bruits et des vibrations aussi bien que les volants moteur bimasses (DVA), de sorte que vous pouvez rencontrer une conduite plus rude ou plus bruyante
Usure augmentée de la boîte de vitesses : La capacité d'amortissement réduite d'un volant moteur rigide peut provoquer de l'usure élevé sur votre boîte de vitesses et votre chaîne cinématique
Quel est un kit de conversion en volant moteur rigide ?
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