Bremsbeläge werden als Satz verkauft. Die Menge "1" ist genug für beide Räder einer Achse
ACDELCO 17D369MX Spezifikationen
abgeschrägt Ecken
JA
FMSI Nummer
D369-F7259
Friction Material Attachment
angeformt
Reibungsmaterial Zusammensetzung
metallisch
Höhe (Zoll)
2
innen Belag Reibmaterial Dicke (Zoll)
0.65
innen Belag Reibmaterial Dicke (mm)
16.6
innen Belag Höhe (Zoll)
3.000
innen Belag Gesamt Dicke (Zoll)
0.650
innen Belag Breite (Zoll)
4.950
Länge (Zoll)
9.12
Mitgelieferte Befestigungsteile
Nein
Außen Belag Reibmaterial Dicke (Zoll)
0.62
Außen Belag Reibmaterial Dicke (mm)
15.7
Außen Belag Höhe (Zoll)
2.300
Außen Belag Gesamt Dicke (Zoll)
0.625
Außen Belag Breite (Zoll)
5.800
Anti-Quietsch-Bleche für die Bremsbeläge beinhaltet
JA
Bremsbelag Warnkontakt beinhaltet
Nein
geschlitzt
Nein
Gewicht (Pfund)
2.5
Breite (Zoll)
6.25
Gold / Professional; Leistung, halbmetallisch
ACDelco Professional Semi-Metallic Disc Brake Pads are formulated with steel strands to provide strength and conduct heat away from the rotor’s surface while offering premium braking power. They are the ideal high-quality aftermarket replacement for your GM and non-GM vehicle. Noise-dampening shims are included where applicable. Also, no curing is required. Independently tested using SAE J2784 standards, these pads deliver the fit, form and function you expect from ACDelco. ACDelco Professional Semi-Metallic Brake Pads are ready to be installed right out of the box.
FEATURES & BENEFITS:
Tested to SAE J2784 for braking effectiveness, along with Noise/Vibration/Harshness (NVH) and durability/wear testing for assurance of quality
Ceramic, semi-metallic and organic formulas provide safety and reliability for a range of vehicle applications
Integrally molded – friction material molded to backing plate for bond integrity
Premium shims, slots and chamfers help to diminish noise, vibration and braking harshness
Stamped backing plate allows for proper pad movement within the caliper assembly, reducing noise, brake pulsation and helps to protect against premature wear
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Eine häufige Frage, die sich viele Autofahrer beim Kauf von Bremsbelägen stellen, ist “Was ist der Unterschied zwischen den verschiedenen Bremsbelagmaterialien?” Obwohl alle Bremsbeläge Ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, gibt es für jedes Belagmaterial Vor- und Nachteile:
Bremsbelag Material
Kosten
Grad der Staubentwicklung
Geräuschpegel
Bremskraft
Lebensdauer der Bremsbeläge
organisch
$
halbmetallisch
$$
keramisch
$$$
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Hinweise zur Installation