Disques de frein avec plaquettes de frein QuietCast en céramique
Faits saillants et avantages du disque :
100% équilibré avec précision pour assurer un bon fonctionnement et minimiser la pulsation de la pédale
Pièces moulées coulées à chaud pour une usure régulière pour un fonctionnement silencieux et une longue vie du produit
Protection par revêtement en aluminium-zinc empêche la rouille et la corrosion, ce qui prolonge la durée de vie et assure une meilleure dissipation de la chaleur
Configuration des aubes de type original évacue la chaleur de la partie intérieure de la roue, loin de l'étrier
Anneaux de palpeur ABS (système de freinage antiblocage) permettent le fonctionnement sans tracas des systèmes antiblocage/antipatinage sur les véhicules équipés des systèmes antiblocage/antipatinage
Faits saillants et avantages de la plaquette :
Matériau de friction hautement sophistiqué, 100% sans cuivre utilise un alliage d'aluminium aérospatiale avancé
Les cales ont une couche du noyau en caoutchouc vulcanisé qui amortis les vibrations et reduit le bruit
Une plaque d'appui thermolaquée aide à prévenir la rouille et la corrosion
Couche de transfert protective prolonge la durée de vie de plaquette et de disque
Conseils d'installation
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Avant d'installer le disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever l'accumulation de la rouille et appliquez un Lubrifiant Antigrippage de Cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez un lubrifiant de frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Conseils d'installation
