Pastillas de Freno son Vendido como un Juego. Cantidad de uno (1) es para ambas ruedas
Especificaciones de DYNAMIC FRICTION 1115073801
FMSI Número
7607-D738
material de fricción Atadura
Moldeado Integral
material de fricción Composición
Poco Metálico
Interior Almohadilla Altura
2.874 pulg.
Interior Almohadilla Total Grosor
0.606 pulg.
Interior Almohadilla Ancho
4.421 pulg.
Hardware de Montaje Incluido
Sí
Exterior Almohadilla Altura
2.874 pulg.
Exterior Almohadilla Total Grosor
0.606 pulg.
Exterior Almohadilla Ancho
4.421 pulg.
Sensor de Desgaste de Pastilla Incluido
No
Sensor de Desgaste de Pastilla Tipo
Electrónico
Preparado para Sensor de Desgaste de Pastilla
Sí
Activo Rendimiento; Incluye juego de hardware
Dynamic Friction (DFC) Active Performance Brake Pads are an extremely high torque material with an aggressive initial bite and medium-high, linear rising torque curve. Engineered to meet the demands of the weekend off-roader, high performance enthusiast, spirited street driver, and weekend track racer.
Features & Benefits:
Formulated to deliver high torque with aggressive initial bite
Extremely high fade resistance
High operating temperature range
Outstanding modulation, threshold control and release attributes
High friction coefficient low compressibility formulation
Positive mold to ensure consistent material density
Post-cured to eliminate friction material impurities
Scorched to minimize initial break-in time
Chamfered to reduce noise when braking
Slotted to dissipate heat and prevent brake fade
Rubber-Steel-Rubber shim reduces noise, vibration and harshness
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Product Highlight: DFC Active Performance Pads
Orgánico vs. Cerámico vs. Semimetálico - ¿Cuál es la diferencia?
Una pregunta habitual de muchos conductores a la hora de comprar pastillas de freno es "¿Cuál es la diferencia entre los distintos materiales de las pastillas de freno?" Si bien todas las pastillas de freno detendrán su vehículo, hay pros y contras de cada material de las pastillas:
Materila de Pastilla de Freno
Costo
Nivel de Polvo
Nivel de Ruido
Fuerza de Frenado
Vida de Pastilla de Freno
Orgánico
$
Semimetalico
$$
cerámico
$$$
Consejos De Instalación
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
para Trasero; Hierro Rotores o Trasero; Carbono cerámico Rotores
DYNAMIC FRICTION
Atención Clientes de California - Este producto contiene óxido de antimonio y otras sustancias químicas que se sabe que causan cáncer en el Estado de California ( o problemas reproductivos).
DYNAMIC FRICTION Información de Garantía:12 Meses/12,000 Millas
Orgánico vs. Cerámico vs. Semimetálico - ¿Cuál es la diferencia?
Consejos De Instalación
