Les collecteurs d'échappement avec convertisseur Graywerks d'ATP une solution testée et éprouvée pour réparer les véhicules avec une augmentation des émissions ou voyants « Check Engine » en raison de défaillances catalytiques. Toutes les pièces sont conçues et testées en tant qu'une pièce de rechange directe et parfaitement adaptée. Cela comprend des tests d'application rigoureux pour assurer que la pièce de rechange répond à toutes les exigences par l'ordinateur de diagnostic embarqué du véhicule. Les collecteurs avec convertisseur d'ATP sont fabriqués en acier de haute qualité et en métaux précieux pour garantir un remplacement durable.

• Conçu comme une pièce de rechange directe de l'équipement d'origine, ce qui garantit que le collecteur s'aligne et circule comme l'unité d'origine
• Acier de haute qualité et métaux précieux résistent à la fatigue et assurent des performances catalytiques fiables et durables
• Développé sur la base des moniteurs des blocs de commande électronique OEM ce qui élimine le témoin d'anomalie du convertisseur catalytique et rétablit des niveaux d'émission corrects
• Joints de bride supérieurs et inférieurs avec la quincaillerie de bride inférieur sont inclus. (Écrans thermiques et bouchons sont inclus où nécessaire.)

Avez-vous réparé le problème qui a causé la défaillance de votre convertisseur d'origine ?

Les convertisseurs catalytiques sont conçus pour durer la vie de votre véhicule – ils n'échouent pas tous seuls. Il est important de réparer la source du problème avant de remplacer votre convertisseur d'origine Il y a trois raisons principales pour lesquelles un convertisseur échoue :

SURCHAUFFÉ / FONDU
Souvent causé par le carburant non brûlé qui entre dans le convertisseur à cause des pièces défectueuses : Bougie d'allumage Soupape d'échappement Sonde d'oxygène Injecteur de carburant Convertisseur brûlé

EMPOISONNEMENT DU CATALYSEUR
Souvent causé par l'exposition aux substances d'émissions de : Joint de culasse qui fuit Enduit d'étanchéité à base de silicone Carburant inapproprié (E85, Diesel) Segment de piston / joint de soupape usé Convertisseur pollué par l'huile

DÉGÂTS STRUCTURELS
Souvent causé par des débris routiers, la corrosion ou d'autres conditions comme : Défaillance de la fente d'aération (air gap) Défaillance du tuyau flexible Filets de la sonde d'oxygène abîmés Pattes de fixation cassées Convertisseur enfoncé

Outils utiles : Douille / Clé de Sonde d'Oxygène (O2) des Gaz d'Échappement | Huile Pénétrante | Lubrifiant Antigrippant | Tampon de Bloc de Ponçage | Produit Nettoyant du Système d'Alimentation

Ressources supplémentaires