TYC
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TYC 150115A  
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Le levier de flotteur (si dans la photo) peut être expédié détaché pour prévenir les dommages en transit. Afin de raccorder, emboîtez l’extrémité du fil de fer dans le trou du module tout simplement.
Spécifications de TYC 150115A
Accessoires inclusOui
Nombre de broches de branchement sur le connecteur principal4 broches
Gamme de résistance de la sonde de niveau de carburant270-20
Type de raccord du tuyau de carburantRaccord rapide
Gallons par heure48.6-57.7
Pression d'air maximale80-123
Crépine incluseOui (Intérieur)

Les assemblages de pompe à carburant et de boîtier de TYC offrent une conception modernisée qui utilise les composants de première qualité pour gérer au mieux les carburants modernes. TYC a mis à jour tous leurs modules de pompe à carburant pour utiliser les commutateurs de carbone (au lieu de cuivre). Ce changement permet aux pompes à carburant TYC de fonctionner en douceur avec des mélanges de carburant mixte jusqu'à E85 (85 % d'éthanol).

Fiabilité : Le point de fusion du carbone est trois fois plus élevé que celui du cuivre. Cela permet aux balais de carbone de s'user plus uniformément, de réduire les étincelles et de minimiser les dommages aux segments métalliques conducteurs de la pompe électrique.

Fonctionnement aisé : Le carbone est un composé plus souple par rapport au cuivre, ce qui permet un fonctionnement moins bruyant. De plus, les propriétés autolubrifiantes inhérentes et la capacité de fonctionnement à sec du carbone aident la pompe à rester au frais lors de son fonctionnement.

Efficacité augmenté : Le carbone devient plus conducteur lorsque les températures montent. Cela veut dire que moins de courant électrique est nécessaire pour maintenir un débit de carburant optimal au fur et à mesure que la pompe se réchauffe; ce qui économise de l'énergie et réduit la température du câblage et des autres composants.

Les avantages d'acheter un assemblage de pompe et de boîtier à carburant

L'achat de la pompe à carburant seulement est moins cher au début, mais un Assemblage de Pompe et de Boîtier à Carburant complet fournit les avantages ajoutés :

  • Prolongez la durée de vie utile : Les nouveaux tamis(s), tuyaux flexibles, capteurs et d'autres composants aident à résoudre les problèmes qui peuvent être causés par plus que la pompe seulement.
  • Réduire le temps d'installation : Comme vous n'avez pas besoin de démonter le boîtier, ce qui pourrait entraîner des dégâts, le remplacement devient un simple échange, réduisant considérablement le temps d'installation.
  • Économisez de l'argent : Le coût de l'assemblage est souvent moins cher que l'achat des composants individuellement, et il veut dire que vous devez faire le travail seulement une fois.
Empêchez la défaillance prématurée de la pompe à carburant

Prévenir la défaillance prématurée de la pompe à carburant est bien moins coûteux et prenant que de continuer à remplacer la pompe. Il existe trois causes courantes de défaillance prématurée de la pompe à carburant :

PROBLÈMES ÉLECTRIQUES
De mauvaises connexions électriques imiteront les symptômes d'une pompe défaillante, entraînant parfois un remplacement inutile. Avant de remplacer la pompe :
  • Utilisez un Testeur de Circuit d'Alimentation pour vérifier que la pression de la pompe est dans la marge prévue
  • Utilisez un Testeur Électrique afin de tester pour des câblages défaillants ou des connecteurs grillés ou corrodés
  • Contrôlez / remplacez des Fusible(s) et le Relais défectueux

AVANT LE REMPLACEMENT

CONTAMINATION DU CARBURANT
La poussière, la rouille ou les débris dans le carburant peuvent boucher le tamis et adhérer aux composants de pompe internes. Quand vous remplacez la pompe :
  • Remplacez le Filtre à carburant ou le Tamis à carburant
  • Vidangez et nettoyez le réservoir avec un Produit Nettoyant de Réservoir de Carburant
  • Remplissez le réservoir avec du carburant frais et non contaminé du bon type

LORS DU REMPLACEMENT

SURCHAUFFE DE / DÉGÂTS À LA POMPE
Lorsque le niveau d'essence est bas, le carburant se réchauffe plus vite et la pompe doit travailler plus fort. Après avoir remplacé la pompe :
  • Laissez au moins un quart du réservoir de carburant rempli et utilisez un Additif de Carburant pour refroidir et lubrifier la pompe
  • Si le véhicule est garé sans utilisation, vidangez le réservoir pour éviter la corrosion de la pompe due à l'oxydation du carburant

APRÈS LE REMPLACEMENT

Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 5018056AC

TYC Informations sur la garantie:
Durée de vie limitée pour une utilisation non commerciale
Détails de la garantie