Composants du Ventilateur de Refroidissement Connexes
Non
Thermostat et boîtier inclus
Non
Type d'entraînement de la pompe à eau
Électrique
Nouveau
Faits saillants :
Pièce de remplacement direct - Ce moteur Pompe à eau est conçu pour correspondre à la taille et au fonctionnement de la pompe d'origine sur Spécifié Véhicules
Restauration de fonctionnalité - fiable Remplacement pour une pièce d'origine qui a échoué en raison de Usé Roulements ou contaminé Électronique
Construction durable - cette pièce est fabriquée à partir des matériaux de qualité pour assurer les performances fiables et une durée de vie prolongée
Qualité digne de confiance - soutenu par une équipe d'experts de produits aux États-Unis et plus qu'un siècle de savoir-faire automobile
Chaque pompe à eau entraînée par une courroie a un trou de purge qui peut fuir un peu au début. Quelques fuites du trou de purge est normal pendant la période de rodage (à peu près 10 minutes), et n'indique pas de défaut.
Entretien du système de refroidissement | Conseils et outils
Sans entretien régulier, les composants du système de refroidissement se détérioreront et tomberont en panne prématurément, ce qui peut provoquer les dommages au moteur coûteux. Protégez votre moteur avec l'entretien préventif simple :
Vidangez et rincez le système entièrement en utilisant un Rinçage du Système de Refroidissement avant l'installation. Le rinçage du système est essentiel pour éviter la contamination et la défaillance du système.
Envisagez de remplacer les Durites de Radiateur (et les Colliers de Durite), Thermostat et le Bouchon de Radiateur dans le cadre de l'entretien préventif régulier. La contamination du système peut causer ces pièces de dégrader et tomber en panne au fil du temps, ce qui peut provoquer les dommages au moteur sévères à cause de la surchauffe.
Remplissez le radiateur de nouveau avec du Liquide de Refroidissement / Antigel frais selon le volume et la formule spécifiés dans votre manuel d'utilisation. Inspectez les niveaux et l'état chaque année.