Les maître-cylindres Raybestos® ont les conceptions spécifiques aux véhicules et sont fabriqués des matériaux soit de fonte, soit d'aluminium. Chaque maître-cylindre vient prêt à installer avec les pièces toutes neuves y compris moulages, pistons, ressorts de rappel et autres composants. Les pistons et ressorts de rappel neufs sont primordiaux pour la performance du système de freinage d'une voiture, ce qui aide à éviter la traînée du frein. La traînée du frein peut provoquer une surchauffe de l'étrier et du rotor, ce qui entraîne une usure prématurée des plaquettes de frein et du rotor.
Faits saillants et avantages :
Essais de pression complets et conforme aux normes SAE J1153 et J1154 pour la fiabilité et la performance
Le corps et le réservoir en plastique (si inclus) du maître-cylindre correspondent centre à centre pour un ajustement correct et un fonctionnement sans fuite
Le diamètre d'alésage et la finition du maître-cylindre corresponde aux spécifications de l'équipement d'origine, ce qui empêche la dérivation des fluides, ce qui peut causer une perte de pression hydraulique
Les composants de caoutchouc EPDM et GRS offrent une résistance supérieure à la chaleur, à la corrosion et aux fuites
Les vis de purge sont enduits avec un revêtement trivalent de dichromate de zinc durci pour la protection supplémentaire et la fiabilité accrue
