Faits saillants et avantages

• Couvrent les réfrigérants R12 et R134A et s'intègrent parfaitement pour une installation facile dans votre véhicule
• Incluent les derniers développements technologiques dans les conceptions, des tubes micro-extrudés et des tubes mini-micro-extrudés
• Supports nervurés pour augmenter la résistance et la rigidité pour le montage et le support des composants
• Refroidisseurs d'huile intégraux sont conçus avec des tubes rectangulaires pour correspondre précisément à la configuration de l'équipement d'origine en termes de forme, d'ajustement et de fonction
• Longerons sont conçus en utilisant une conception en forme de « U » pour augmenter la rigidité et la protection contre les dommages aux ailettes à cause d'un stress excessif
• Qualité assurée par des tests rigoureux de performance et de durabilité

Conseils d'installation

• Le frigorigène doit être enlevé du système conformément aux lois locales, fédérales et d'État.
• Remplacez les Joints Toriques / Joints d'Étanchéité du Système de Climatisation attachés au Condenseur de Climatisation pour éviter une fuite frigorigène.
• Si le Condenseur de Climatisation neuf n'a pas un déshydrateur intégré, remplacez le Réservoir Déshydrateur / Accumulateur de Climatisation aussi. Après avoir ouvert votre système de climatisation, cette pièce devient saturée avec l'humidité et doit être remplacée.
• Après avoir installé le Condenseur de Climatisation neuf, évacuez le système pour au moins 45 minutes pour éliminer toute humidité. Veuillez vérifier que la pièce retient le vide pour au moins 5 minutes. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez avoir une fuite dans le système. Trouvez le composant qui fuit et réparez-le ou remplacez-le.
• Rechargez le système avec la quantité et le type corrects de fluide frigorigène comme précisé dans votre manuel d'utilisation.