Les plaquettes de frein sont vendues par lot. Une quantité d'un (1) est pour les deux roues
Spécifications de BECK/ARNLEY 0856508
Construction
Intégralement Moulé avec Cales
Matériau de plaquette
Céramique
TRUE Friction; Céramique; Comprend quincaillerie
Les pièces Beck/Arnley respectent les spécifications de l'équipement d'origine des marques étrangères pour la forme, l'adaptation et la fonction. Leurs représentants-conseils travaillent avec un réseau de partenaires d'approvisionnement mondiaux afin que vous puissiez installer la bonne pièce avec confiance.
Faits saillants et avantages :
Fabriquée avec le même type de matériau de plaquette que celui utilisé à l'origine sur le véhicule (céramique, semi-métallique, ou NAO)
Bords coupés avec précision pour un bon ajustement
Cales collées contribuent à réduire les bruits de freinage
Les plaquettes sont durcies à la chaleur, ce qui élimine le besoin de rodage
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
Une question courante de beaucoup de conducteurs en magasinant pour les plaquettes de frein est « Quelle est la différence entre les divers matériaux de plaquette de frein ? » Bien que toutes les plaquettes de frein arrêtent votre véhicule, il y a les avantages et les inconvénients de chaque matériau de plaquette :
Matériau de la plaquette de frein
Coût
Niveau de poussière
Niveau sonore
Force d'arrêt
Durée de vie de plaquette
Organique
$
Semi-métallique
$$
Céramique
$$$
Conseils d'installation
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
Conseils d'installation