Neue Katalog-Funktionen!

RockAuto Kundenkonten und Zahlungsmethoden wurden mit hilfreichen neuen Funktionen aktualisiert!

Um die neuen Kontofunktionen zu sehen, verwenden Sie den "Anmelden oder Konto erstellen (wahlweise)" Link in der rechten oberen Ecke der RockAuto Startseite.

• Nachdem Sie sich bei Ihrem Konto angemeldet haben, sehen Sie einen neuen "Mein Konto"-Link, der Sie direkt zu Ihrem Konto führt. Nach wie vor können Sie Ihre vergangenen Bestellungen finden, Rücksendungen arrangieren, Ihre Kontoeinstellungen ändern und vieles mehr.
• Ein Fahrzeug-Liste-Auswahlmenü enthält alle Fahrzeuge, für die Sie Teile gekauft haben. Jetzt können Sie auch direkt vom Katalog schnell Autos zu Ihrer Liste hinzufügen oder entfernen, indem Sie auf "Hier klicken, um eine Liste Ihrer Fahrzeuge zu sehen" klicken.
• Sie können jetzt noch schneller ein Fahrzeug auf Ihrer Liste einkaufen, mit der neuen "Für ein Fahrzeug shoppen"-Taste direkt auf der Kontoseite.
• Bei Ihrer Suche von vergangenen Bestellungen nach bestimmten Fahrzeugen, Teilen oder Teilnummern, können Sie jetzt die Suchergebnisse auf die 10, 25, 50 oder 100 neuesten Bestellungen einschränken.

Verwenden Sie den "Anmelden oder Konto erstellen (wahlweise)" Link, um Ihr Konto heute zu erstellen! Bei allfälligen Fragen zu den RockAuto Konten schauen Sie bitte auf unsere Häufig Gestellte Fragen Seite.

RockAuto kann jetzt mehrere Zahlungsmethoden für einen bestimmten Auftrag akzeptieren. Wenn Sie mehrere Zahlungsmethoden verwenden möchten, wählen Sie Ihre Zahlungsmethode, klicken Sie das "Teilzahlung?" Kontrollkästchen, und geben Sie den gewünschten Betrag ein. Sobald Ihre Zahlungsinformationen eingegeben sind, klicken Sie auf die "Zahlung hinzufügen" Taste, und die erste Zahlung wird auf Ihre Bestellung angewendet, und der fällige Betrag wird aktualisiert.

Bitte beachten Sie, dass Gutscheine jetzt auf die gleiche Weise wie andere Zahlungsmethoden (die sich im Zahlungsmethode-Auswahlmenü befinden) eingegeben werden. Für diejenigen unter Ihnen, die noch ungenutzte RockAuto Gutscheine-Karten von Weihnachten haben, gibt es keine bessere Zeit als jetzt, diese auf zu brauchen!

VIP Rundgang der 2012 Chicago Auto Show

Nach überwältigender Reaktion sind jetzt alle Chicago Auto Show VIP-Rundgang Tickets vergeben. Vielen Dank für Ihre Interesse!

Wohnen Sie in der Umgebung von Chicago und möchten an einem exklusiven vom MotorWeek Moderator, John Davis veranstalteten VIP-Rundgang der 2012 Chicago Auto Show teilnehmen? Eine Handvoll RockAuto Kunden erhalten einen exklusiven Insiderbericht zu den heißesten Fahrzeug-Debüts in der "Windy City"!

WAS: Exklusive Vorschau VIP Tour der 2012 Chicago Auto Show
WHO: Veranstaltet vom national anerkannten Auto-Experte und MotorWeek Moderator John Davis
WO: 2012 Chicago Auto Show, McCormick Place
WANN: Donnerstag, 9. Februar, 2012 ab 10:00 Uhr
KOSTEN: Rundgang ist kostenlos. Parkgebühren, usw. übernehmen Sie.

Nur sechzehn Rundgangsplätze sind verfügbar! Wenn Sie ein aktueller RockAuto Kunde sind und sicher sind, dass Sie teilnehmen können, dann füllen Sie bitte das Formular hier aus.

Wir werden die Plätze nach dem Prinzip "Wer zuerst kommt, malt zuerst" besetzen und Sie bald wissen lassen, ob Sie sich dafür qualifiziert haben. Dann werden wir Ihnen auch weitere Details über die MotorWeek Veranstaltung geben.

Forum des Monats

VWCorrado.de ist die Anlaufstelle für die Freunde des einst schnellsten Autos des VW-Konzerns.

Auf über 150 Seiten finden Corrado Fans ausführliche und detaillierte Informationen rund um das VW Sportcoupé. Ergänzend dazu gibt es seit über 10 Jahren das angeschlossenen Forum. Dort treffen sich Corrado-Enthusiasten und tauschen sich über Technik, Motoren und Umbauten aus. Eine große Beachtung findet auch der Marktplatz, in dem die immer seltener werdenden Teile angeboten werden, und die Erfahrungsberichte über Corrado-Zubehör.

Beeindruckenden Zugriffszahlen von täglich rund fünfzehntausend Seitenzugriffen belegen das immer noch große Interesse an dem VW Corrado.

Durch die Mitglieder im Corrado- Forum wurde schon vielen Besitzern des Sportcoupés geholfen. Unter anderem wurde vor 10 Jahren der Corrado Club Germany e.V. gegründet, es werden regelmäßig Treffen vereinbart und weitere Aktionen wie z.B. geldsparende Sammelbestellungen durchgeführt. Die Webseite besteht seit 1995, dem Jahr als der letzte Corrado das Werk von Karmann in Osnabrück verließ.

Schaut doch mal auf VWCorrado.de vorbei, hier gibt es viel zu entdecken!

Wenn Sie Administrator oder Mitglied eines Forums sind und sie Ihre Webseite in einer der nächsten Newsletter vorstellen möchten, und einen Rabatt-Code für Sie und andere Mitglieder erhalten möchten, dann kontaktieren Sie bitte margaret@rockauto.com.

Reparaturfehler und Patzer

Also, ich kaufte mir mein Traumauto, ein 1958 Metropolitan, und nahm Restaurierungsarbeiten daran vor. Ich habe beschlossen, meine Frau abzuholen und eine Spritztour zu machen. Wir waren am Ende unserer Straße, als es ausging. Ich zog den Chokehebel, pumpte das Gaspedal, aber nichts passierte.

Zum Glück waren wir nur ein paar Häuser weg von daheim und auf flachem Boden, also ging sie nach Hause, und ich schob das Auto nach Hause.

Hier ist der dumme Teil: Ich kaufte mir einen Umbausatz und baute den Vergaser um. Ein ganzer Tag Arbeit, ein praktisch neuer Vergaser, und es startete immer noch nicht. Ich wusste, dass es funkte, aber ein Umbausatz und neue Spulen konnten trotzdem nicht schaden. Alles wieder zusammen, neue Zündkerzen, Kabel, richtiger Elektrodenabstand, usw. ...... startete immer noch nicht!

Hättest du gedacht, dass er nur Benzin gebraucht hat! Stellt sich heraus, meine Tankanzeige ist bei 3/4 leer. Oh je!

Gaines aus Texas

Erzählen Sie uns von Ihrer berüchtigtsten Reparatur oder eigenwilligen Bastelarbeiten. Berichten sie uns von Ihren Fehlern, um anderen zu helfen, ähnliche Fehler zu vermeiden oder lassen Sie uns über verrückten Lösungen, die zumindest eine Weile funktioniert haben, Bescheid wissen. Bitte emailen Sie Ihre Geschichte an flamur@rockauto.com. Fügen Sie Ihre Postanschrift und T-Shirtgröße (L oder XL) hinzu. Bei Veröffentlichung Ihrer Story wird ein RockAuto "Do it yourself?" T-Shirt zu Ihnen gesendet. (Sehen Sie auch T-Shirts unter Extras in unserem Katalog). Die Geschichte wird mit nur mit Ihren Vornamen und Ihrer groben geografischen Lage (Staat, Provinz, Land, Kontinent, usw.) veröffentlicht, damit Sie halbwegs-anonym bleiben können!

Automobilquiz

Was bedeuten die roten Linien und die Schlange auf dem Alfa Romeo-Logo?

Antwort unten

Vermeidung von Problemen ist die beste Lösung

Ich hasse das ungute Gefühl, wenn ich merke, dass ich ein Gewinde abgestreift oder einen Kopf eines Befestigungsteils abgerissen habe. Das Auto-Projekt, was auch immer es war, wurde plötzlich schwieriger und machte weniger Spaß.

Ganz oben auf der "nicht-abreißen-oder-abstreifen"-Liste stehen Zündkerzen. Niemand will beschädigte Gewinde in einem Zylinderkopf oder die Hälfte einer verklemmten Zündkerze. Leider wird das Potenzial für Probleme erhöht, wenn hohe Laufleistung-Zündkerzen in relativ weichen Aluminium-Zylinderköpfen unberührt bleiben. Einige ungewöhnliche Zündkerzen, wie die auf neueren Modellen von Ford Triton-Motoren sind für Brüche einfach anfällig. Aufgelistet unter Extras und einigen spezifischen Fahrzeug-Modellen hat RockAuto Gewindeeinsätze zum Schutz gegen Zündkerzen-Beschmutzung und Zündkerzen-Gewindereiniger, die beschädigte Gewinde wieder in Schuss bringen können. Es gibt sogar Werkzeuge, die speziell dafür geeignet sind gebrochene Zündkerzen und Kleinteile der Zündkerzenkeramik von Ford Triton-Motoren zu entfernen.

Aber Probleme zu verhindern ist die optimale Lösung. Schauen Sie sich Pat Goss' praktische Tipps zur Entfernung von Zündkerzen an, ohne sie zu brechen. Ich habe ein paar Dinge gelernt, mit denen die nächsten Zündkerzen-Wechsel Spaß machen werden, anstatt nervenaufreibend zu werden.

Autos sind immer komplexer geworden, was die regelmäßige Wartung sehr viel komplizierter macht. Aber der Wechsel von Zündkerzen ist immer noch eine recht einfache Aufgabe, die ziemlich leicht erledigt werden kann. Sie müssen nur ein paar wesentliche Dinge berücksichtigen. Pat Goss hat eine Anleitung zur Entfernung und Erneuerung der Zündkerzen Ihres Auto für Sie, die mit ein paar wenigen alltäglichen Werkzeugen beginnt.

Selbst die grundlegendsten Jobs haben sich über die Jahre verändert. Nehmen Sie zum Beispiel das Installieren von neuen Zündkerzen her. Heutzutage entfernen Sie Zündspule, es gibt eine für jede Zündkerze. Dabei entfernen Sie das Kabel, das an der Zündspule befestigt ist, für gewöhnlich gibt es eine einzelne Schraube, die die Zündspule befestigt, und dann zieht man die Zündspule einfach von der Zündkerze ab. Na gut, wenn Sie das gemacht haben, dann nehmen Sie den passenden Schraubenschlüssel eine Knarre, die für Ihr Auto passt. Gehen Sie da rein und lockern sie die Zündkerze um zirka eine Achteldrehung. Versuchen Sie nicht, sie zu entfernen. Wenn Sie das mit allen Zündkerzen im Motor gemacht haben, stecken Sie die Zündspulen wieder auf die Zündkerzen, und starten Sie den Motor, lassen Sie ihn einmal stark aufheulen, schalten Sie den Motor aus, und dann entfernen Sie die Zündkerzen.

Nun, was soll das, bitte schön. Naja, wenn Sie sich die Unterseite einer Zündkerze anschauen, dann sehen Sie normalerweise Kohle, die sich um die Spitze angesammelt hat. Durch das Lockern der Zündkerzen löst sich diese Kohle, wenn Sie dann den Motor starten, bläst er sie aus dem Motor, sodass sie nicht in die Gewinde im Aluminiumzylinder hinaufgezogen wird.

Wenn Sie das gemacht haben, beginnen Sie, die Kerze zu entfernen. Und wenn die Kerze dazu neigt, zu klemmen, versuchen Sie nicht, sie gewaltsam zu drehen und heraus zu reißen, da es, wie gesagt, Aluminiumzylinderköpfe sind und Sie dabei möglicherweise die Gewinde beschädigen. Ziehen Sie sie lieber ein bisschen an, dann lockern Sie sie ein bisschen, dann ziehen Sie sie an. Wiederholen Sie das, um die Kerze allmählich heraus zu drehen, ohne dabei die Gewinde zu beschädigen.

Nachdem man die Zündkerzen entfernt hat, wird es Zeit, die neuen zu installieren. Was man da macht, ist ganz einfach. Das hier ist Gleitmittel. Man pinselt ein bisschen davon auf beide Seiten der Zündkerze, genau wo das erste Gewinde anfängt. Danach schraubt man die Zündkerze ein, aber man zieht die Zündkerze nie mit der Knarre an. Der Grund dafür ist, dass sie überdreht würde, und falls man das Gewinde verschneidet, kann man Gefahr laufen, das Gewinde vom Aluminium aus zu reißen. Also startet man so, und man zieht es mit der Hand mit zwei vollständigen Umdrehungen fest. Und noch eine Sache, wenn man eine Zündkerze hat, die sehr schwer zugänglich ist, hier ein guter Tipp: Man kann ein kleines Stück Kraftstoffrohr über die Zündkerze ziehen, und es fest mit der Hand anziehen. Das klappt sehr gut.

Gesetzt den Fall, dass man keinen Drehmomentschlüssel hat, um die Zündkerzen an zu ziehen, was tut man dann? Nun, man überträgt 2,5kg Kraft auf das Ende der Knarre. Woher weißt man aber, dass man 2,5kg überträgt? Man nimmt etwas, das 2,5kg wiegt, hebt es drei oder vier Mal, damit man ein Gefühl dafür bekommt, und dann zieht man es genau so fest an. Auf diese Weise klappt’s fast jedes Mal.

Tom Taylor,
RockAuto.com

Das Auto, an dem ich die Restauration fertig gemacht habe, ist eine ziemlich seltene 1964 Trick 330. Es ist eines der 47, die mit dem 383 Kubikzoll (6,3 L) Motor und Viergang-Getriebe produziert wurde. Das Auto wurde bis auf das blanke Fahrgestell abgebaut und von Grund auf neu gebaut. Alles von der Karosserie über die Farbe, die Türgummis, die Mechanik, den Innenraum und mehr wurde sorgfältig überarbeitet. Aber trotz all diese sorgfältige Arbeit ist es immer noch meine Lieblingsbeschäftigung, das Auto so zu fahren wie es gefahren werden sollte - nämlich mit Vollgas!

Der Dodge wurde unter Beachtung von Originalität restauriert, aber es wurden zwischendurch auch einige zeitgemäße Aktualisierungen vorgenommen, um den Spaßfaktor zu erhöhen. Der 383 Motor ist zu Hause in der Garage und an dessen Stelle befindet sich ein 440 Big Block mit 10.5:1 Verdichtungsverhältnis, eine etwas größere Nockenwelle, ein Aftermarket- Ansaugkrümmer, Fächerkrümmer, Schalthebel und Anzeigen. Auch der Auspuff wurde durch ein 2,5 X-Rohr-System mit Standard-Endrohren ersetzt. Im hinteren Garten liegen ein paar althergebrachte profillose "Pie Crust" Reifen, auf 15x7 Stahlfelgen montiert.

Einige der vielen RockAuto Teile sind folgende: Tankdeckel, Startrelais, Abblendlichtschalter, Bremslichtschalter, Türkontaktschalter, Hupenrelais, oberer Kühlerschlauch, unterer Kühlerschlauch, Heizungsschlauch, Kraftstofffilter, Wasserpumpe, Wasserpumpendichtung, Kraftstoffpumpendichtung, Ansaugkrümmerdichtung, Ölwannendichtung, Thermostatgehäuse / Wasserablass, Thermostatgehäusedichtung, Thermostat, Motorlagerung, Lichtmaschine, Riemen, Ventildeckeldichtungen, Öldrucksender, Radmutter und vieles mehr!

Ich habe es genossen, das Auto zu verschiedenen Automobilklub-Veranstaltungen und Ausstellungen zu bringen. Es ist immer ein Vergnügen gewesen, das Auto zu fahren, und es bekommt immer eine Menge an Komplimenten.

Vielen Dank,
Jeff aus Kalifornien

PS: Ich habe auch Produkte für zwei Jeeps, ein Mazdaspeed3, Datsun 510, 1970 Oldsmobile 442, Nissan 350Z und auch die 1964 Trick 330 gekauft. Ich war vom Service und den Preisen immer beeindruckt.

© 1999-2012 RockAuto, LLC - Madison, Wisconsin USA. Der Name und Logo von RockAuto ist eine eingetragene Marke von RockAuto, LLC. Herstellernamen und Logos im RockAuto-Katalog sind Marken der jeweiligen Unternehmen und werden nur verwendet, um Ihre Produkte zu identifizieren. Alle Rechte vorbehalten.