¡Otro cliente satisfecho! |
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Acabo
de recibir e instalar
mi primer pedido de RockAuto y
sólo quería hacerle saber
cuánto me complace.
El pedido llegó
antes de lo esperado. El mecánico
del concesionario que instaló la Barra
Estabilizadora de Dorman que compré me dijo que
exceda la calidad de la original de GM...
Le estoy contando a todos mis
conocidos de RockAuto.
¡De nuevo, felicitaciones por un trabajo
bien hecho! Don desde South Carolina |
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Próximos
Eventos
Si
le gustaría
mencionar
su evento aquí, mande un correo electrónico
con los detalles. |
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Arklatex
Motor Massacre Halloween Car
Show
10/31/2009
Texarkana, TX
e-mail
Elite Corvettes
1st Annual Platinum Series
Car Show
11/1/2009
Pasadena, CA
website
Fort Worth
Volksfest Stampede & Roundup
Charity Car Show
11/7/2009
Fort Worth, TX
e-mail
Viva Alfa
Romeo 2009
11/7/2009
Longwood,
FL
e-mail
2nd Annual
SoCalROC Show-N-Shine Toy Drive
11/7/2009 Riverside,
CA
e-mail
Louisiana
Custom Cruisers Benefit Car
Show
11/7/2009
Boutte, LA
e-mail
Moreland
3rd Annual Autumn Car & Motorcycle
Show
11/7/2009
Moreland, GA
e-mail
Flabob Veteran
Fly n Drive Show
11/7/2009
Riverside, CA
website
1st Annual
Orland Chamber Of Commerce
Rod & Custom Car Show
11/7-11/8/2009
Orland, CA
website
Veterans
Appreciation Car Show
11/8/2009
Baltimore, MD
e-mail
Grass Roots
Jeep Club 1st Annual Jeeps
in the Vineyard
11/14/2009
Atco, NJ
website
2nd Annual
Texas Road House Car Show
11/14/2009
Sierra Vista, AZ
e-mail
Muscle Car & Corvette
Nationals
11/21-11/22/2009
Rosemont, IL
website
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Proteja su Tablero de Instrumentos |
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¡RockAuto
ha añadido al catálogo cubiertas de tablero
de Dash Designs! Dash Designs
Inc., fundada en 1983, se ha puesto
en camino para proteger tableros contra fracturas
y decoloraciones causadas por los extremos
en las condiciones de temperatura.
¿Por qué comprar una cubierta de salpicadero para
su vehículo?
- Proteja su
tablero de instrumentos contra los daños de rayos UV
- Arregle su interior
- Reducir el deslumbramiento
peligroso
- Fácil de instalar
- Telas teñidas en solución
para que no pierda color y
no se encoja
- Selección de telas y
colores que puede elegir
Si usted necesita una
cubierta de salpicadero para su Mercury
Montego modelo 2005, Ford
Mustang GT modelo 1986, Alfa Romeo Spider modelo 1971,
u otra aplicación, RockAuto
ahora es su fuente para cubiertas de salpicaderos.
Revise la categoría de
Carrocería-Interior del catálogo de
RockAuto para encontrar una cubierta de salpicadero
para su vehículo.
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Foro del mes |
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Club300M es
una comunidad muy unida con una pasión
compartida por el Chrysler 300M. ¡Todos
trabajamos juntos para compartir información
acerca de nuestros vehículos y para mantenerlos
funcionando como el día en que el modelo
salió de la sala de exhibición, o
aún mejor! Nuestro lema: “¡Somos
un club de los miembros, para los miembros!” Ninguna
pregunta es demasiada sencilla ni demasiada complicada.
La respuesta esta por allí
y en el Club300M hay mucha gente amable
dispuestos a compartir sus experiencias y
conocimientos.
¡Les invitamos unirse a cualquier persona
que tenga la pasión por el 300M!
Hay muchas áreas del foro
que le ayudarán en tener su coche
en
la condición que usted desea. Coja una silla
y quédese un rato. Dígale a un amigo
de nosotros; ¡Siempre estamos en busca de
300Ms
para agregar a nuestra comunidad!
Si usted es
administrador o miembro de un foro
y le interesa ver su sitio presentado
como el tema de un boletín futuro – y
si le interesa recibir un código
para un descuento para compartir
con sus socios, favor de ponerse
en contacto con jessa@rockauto.com.
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Errores y metaduras de pata de reparación |
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Durante
mi primer año de universidad trabajé
a tiempo parcial en un taller local de reparaciónes
de automóviles. Un día el dueño del taller
visito y me dio una orden de trabajo
para la camioneta Ford Econoline de su esposa.
Él dijo que su faro del lado del conductor
estaba
fundido. Para mí, ser la tarea de
trabajar en la camioneta
del dueño era una insignia de honor
y me lleve a la tarea tan rápido como pude.
De volada fuí a la zona donde guardaban las auto partes,
agarré
un faro nuevo y
tenía la camioneta de la esposa del jefe lista
en tiempo récord.
Dos días después,
el jefe bajó de la oficina
reprobando con la mirada y
con otra orden de trabajo para la camioneta de su
esposa. Parece que el nuevo faro se
había
fundido.
Esta vez me instruyó que revisara
cuidadosamente el sistema eléctrico antes de
liberarla a su esposa. Después de moverme con prisa
para conseguir la bombilla nueva e instalarla,
encendí las luces y
de pronto descubrí que la luz del lado pasajero
no iluminaba con fuerza. Pensando "falta de
tierra" Procedí en revisar todas
las conexiones y los casquillos de luz
en ese lado de la camioneta. Después de
30 minutos frustrando el encargado del taller
asigno a un mecánico de alto nivel para
que me ayudara con el problema. La esposa del jefe ya
estaba caminando de un lado a otro en la sala de espera
y el jefe estaba investigando el progreso
cada cinco minutos.
Después
de otra media hora frustrante, otro
mecánico que acababa de terminar un trabajo
iba caminando cerca de nosotros.
Se agachó y saco del bote de la basura la caja
de la bombilla nueva que
acababa de
instalar. Con una gran sonrisa
me la tiro
y me dijo
que
leyera la parte inferior. Mi corazón se hundió
cuando leí en voz alta "¡para sistemas de 6 voltios
solamente!". Por supuesto,
la camioneta tenia un sistema moderno de 12 voltios.
Bill desde Ohio
Cuéntenos
su metadura de pata de reparación automotriz más
infame
o su reparación menos convencional. Use su tragedia
para ayudarle a otros en evitar errores
o comparta soluciones fuera de serie que sirvieron
(¡Por lo menos por un ratito!). Por favor
mande su cuento por correo electrónico a flamur@rockauto.com.
La historia se le atribuirá usando sólo su nombre (sin mencionar su apellido)
con una descripción vaga de su
ubicación geográfica (es decir se usaría su provincia,
país, continente, etc.) para
que permanezca más o menos en el anonimato.
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Normalmente Funciona Sorprendentemente Bien |
The parking
brake cable conduit entering the
brake backing plate.
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La semana pasada estacioné
nuestra camioneta Dodge B250 en una colina empinada,
puse la transmisión en neutral,
y luego aplique el freno de estacionamiento.
Antes de poner la transmisión en
la posición de estacionamiento, solté el pedal del freno para ver si
el freno de estacionamiento
lo mantendría. No lo hizo. Había algún ruido
de la parte trasera y la camioneta
comenzó a arrastrarse hacia adelante.
El cable del freno de estacionamiento comienza desde
la palanca del freno de estacionamiento o del
pedal, corre debajo del vehículo, y
enlaza con los cables de la izquierda y derecha enlazados a
las palancas y resortes dentro de
los frenos traseros. El cable de freno de estacionamiento
típico solamente tiene un grosor de más o menos 1/8 pulgada
(4 mm). Tiene que mantener aplicadas las
zapatas de los frenos traseros (tambor) o las pastillas/balatas de freno (rotor/disco)
con suficiente fuerza para mantener
un vehículo pesado. El sistema de freno de estacionamiento
tiene un sentido a Rube Goldberg,
pero normalmente funciona sorprendentemente
bien.
La mejor manera de
mantener un sistema de freno de mano
es usarlo mucho.
No haga lo que hice y espere hasta
que esté en la ladera del Monte Crumpit
para averiguar si el freno de
estacionamiento está funcionando y que la longitud del
cable este correctamente ajustado.
Use el freno de estacionamiento y evite la tensión
en
la transmisión de $1000+
y deje que el peso del vehículo descanse
en el par de zapatas o pastillas traseras que
solo valen unos $20.
El cable del freno de mano
está expuesto a sal, agua,
lodo, y quién sabe qué
debajo del coche. El
cable normalmente corre dentro de un conducto,
pero el conducto es principalmente para
prevenir abrasión en lugar de evitar
corrosión. Usando el freno de mano con frecuencia
ayuda a mantener el cable de la
oxidación
o de inmovilización por estar en un lugar fijo.
El cable del freno de estacionamiento de la
mano derecha y el conducto de
nuestra
camioneta Dodge se habían oxidado juntos.
El cable de la mano izquierda todavía trabajaba,
pero un par de zapatas de freno no fue suficiente
para detener la camioneta
en la colina. ¡Afortunadamente había un pasajero
para calzar las ruedas! Reemplazos del los cables del freno de
mano diseñados
específicamente
para su carro o camioneta se encuentran
bajo Freno/Maza de Rueda en el
catálogo
RockAuto.com.
Tom Taylor,
RockAuto.com
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El
Monte Carlo SS Aerocoupe modelo 1986 de Butch |
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Este
es mi Monte Carlo SS Aerocoupe modelo 1986
en el que
recientemente instale un
núcleo de calefactor nuevo que compre de RockAuto.
Este coche es uno de los 200 que
fueron construidos en 1986 para calificar el
estilo de la carrocería para la competencia de la NASCAR.
¡Este carro solo ha corrido 11,000
millas!
¡La instalación del
núcleo de calefactor solo tomó un
par de horas,
y le quedo perfectamente!
El proceso implica la
desconexión de la batería, desconectar el ventilador del calefactor
y los enchufes de CA, quitar los limpiaparabrisas,
y el guardia de la hoja.
Se puede sacar el juego de
ventilador completo
(¡asegúrese de sacar TODOS
los tornillos pequeños manteniendo pulsado el ascudo!). Puede ser complicado
quitarle el sello alrededor del ascudo,
pero con la paciencia y una espátula plana
completara la tarea.
Gracias por un
buen producto a un excelente precio!
Los recomendaré
a mis amigos.
Atentamente,
Butch desde Virginia |
Comparta
su Gran Trabajo
¿Compra
repuestos de RockAuto? De ser así, a RockAuto le
gustaría que usted y su carro
sean los temas de un articulo que
se mostrará en nuestro boletín
mensual. Por favor envíe un
correo electrónico a flamur@rockauto.com con
detalles.
© 1999-2009
RockAuto, LLC - Madison, Wisconsin
USA. El nombre y logotipo de RockAuto
son marcas registradas comerciales
de RockAuto, LLC. Los nombres y logotipos
de los fabricantes se aparecen en
el catálogo de RockAuto son marcas
comerciales de sus compañías respectivas
y se usan solamente para identificar
sus productos. Todos derechos reservados.
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