Un
amigo me contó de ustedes. Vi las
alternativas de radiadores en internet,
que eran varias y muy convenientes,
y compré uno de origen canadiense
a muy buen precio. El radiador llegó
a mi casa en ¡ seis dìas ¡ impecable
y sin daños. Lo instalamos al día
siguiente y la pieza es de primera
en cuanto a terminaciones y prestaciones.
Gracias nuevamente por su excelente servicio, mejores precios y gran variedad de ofertas.
Francisco en Santiago de Chile
Próximos Eventos
Si le gustaría que mencionemos su evento aquí, mande un, correo electrónico con los detalles.
The David
Calleja Memorial Car Show
2/7/2012
Victoria, AU e-mail
Wedgefield
Firewise Community Annual Car
Show
2/11/2012
Orlando, FL e-mail
Renault Zürich
Mini Salon
2/11/2012
Schauffhausen, Switzerland e-mail
Dr. George
Car Show 2012
2/11/2012
Palm Desert, CA e-mail
Turbo Buicks
at Old Town
2/12/2012
Orlando, FL e-mail
¡Nuevas Funciones en el Catálogo!
Se actualizaron las cuentas de clientes de RockAuto y las opciones de pago con algunas funciones nuevas.
Para ver las funciones nuevas de su cuenta, use el enlace “Iniciar o Crear una Cuenta (Opcional)” en la parte
parte superior derecha de la página de inicio de RockAuto.
Una vez que inicie la sesión, hay un enlace nuevo enlace
"Mi Cuenta" que le lleva a la página de su cuenta. Como antes, puede ver los repuestos que pidió en ordenes anteriores, arreglar devoluciones, cambiar las preferencias de su cuenta y mucho más.
Una lista de carros en un menú desplegable contiene todos los carros para los cuales ha pedido repuestos. Ahora directamente del catálogo puede añadir o quitar carros de su lista rápidamente al hacer clic en "Haga Clic para
Ver una Lista de Sus Vehículos."
Puede empezar a comprar repuestos para un vehículo de su lista aún más rápido con el nuevo botón "Comprar para Vehículo" directamente de la página de la cuenta.
Cuando revise sus ordenes anteriores para carros específicos, nombres de repuestos o números de repuestos, puede limitar los resultados de la búsqueda a las 10, 25, 50 o 100 ordenes más recientes.
¡Use el enlace “Iniciar o Crear una Cuenta (Opcional)”
para crear su cuenta hoy! Si tiene preguntas sobre las cuentas de RockAuto, eche un vistazo a nuestra página de preguntas frecuentes.
Ahora RockAuto puede aceptar más de un método de pago para una orden. Si tiene ganas de usar más de un método de pago, seleccione el tipo de pago, haga clic en la caja “Pago Parcial” e ingrese el método de pago
que quiere usar. Una vez que haya ingresado la información de pago, seleccione “Añadir Pago” y se aplicará el primer método de pago a su orden y se actualizará el saldo restante.
Favor de notar que ahora se ingresan los certificados de regalo en la misma manera que los otros métodos de pago (que se encuentra en la lista desplegable).
A las personas que todavía tienen certificados de regalos de la Navidad, ese es el mejor momento de usarlos.
Tour VIP de la Exposición “2012 Chicago Auto
Show”
Debido
a una respuesta abrumadora, se nos
acabaron los boletos para el Tour
VIP del Chicago Auto Show. ¡Gracias
por su interés!
¿Vive
cerca de Chicago y quiere asistir
a un tour VIP exclusivo del 2012 Chicago
Auto Show presentado por el presentador
de MotorWeek, John Davis? Unos clientes
de RockAuto oirán la información interna
de los debuts de los vehículos más
guayes en Chicago.
QUÉ:
Tour VIP exclusivo del 2012 Chicago
Auto Show antes de la exposición
QUIÉN: Presentado por el presentador
de MotorWeek y el experto de carros
a escala nacional, John Davis
DÓNDE: 2012 Chicago Auto Show, McCormick
Place
CUÁNDO: Jueves el 9 de Febrero, 2012
a partir de las 10:00 de la mañana
COSTO: El tour es gratis. Usted tendría
que pagar el costo de aparcar, etc.
Sólo
hay 16 espacios disponibles. Si usted
es un cliente actual de RockAuto y
está seguro de que puede asistir,
por favor rellene el formulario aquí.
Seleccionaremos las personas que pueden
asistir por orden de llegada y les
avisaremos dentro de poco si usted
se califica. En ese momento también
les daremos más detalles sobre el
evento de MotorWeek.
Foro del Mes
Piloteers.org
es un foro de internet principal del
Honda Pilot. Piloteers.org es un sitio
web que se dedica a todo lo que tiene
que ver con el Honda Pilot. Ofrecemos
mucho para hacer que su experiencia sea
agradable. Nuestros foros para el Honda
Pilot tienen miles de temas de discusión
incluyendo temas de rendimiento,limpieza,
accesorios, mantenimiento y más. También
contamos con una galería de fotos Honda
Pilot que incluye las fotos expuestas
por socios de Piloteers.org. Regístrese
gratuitamente hoy para aprovecharse de
todo lo que ofrecemos.
Si usted es administrador o miembro de un foro y le interesa ver su sitio presentado como el tema de un boletín futuro - y si le interesa recibir un código de descuento para compartir
con sus socios, favor de ponerse en contacto con cynthia@rockauto.com.
Errores y Meteduras de Pata de Reparación
Compré el carro de mis sueños, un Metropolitan modelo 1958, y lo estaba restaurando. Decidí recoger a mi esposa y dar una vuelta. Llegamos al final de la calle y el carro se murió.
Tiré el choke, apretí el pedal del acelerado pero no ocurrió nada.
Por suerte solo estábamos en terreno llano a unas casas de la nuestra entonces mi esposa caminó a la casa y empuje el carro hacia la casa.
¿Quieren saber por qué soy un idiota? Compré un kit de reconstrucción y despedacé el carburador. Después de laborar un día completo y de instalar un carburador que fue casi nuevo, todavía no se arrancó. Sabía que la chispa llegó, pero
decidí comprar un kit de afinación y una nueva bobina. Todo está arreglado, compré nuevas bujías, cables, la distancia correcta, etc y aún no lo puedo arrancar.
Al final sólo necesitaba gasolina. ¡Mi indicador está vacío cuando dice que hay 3/4 del tanque!
Gaines en Texas
Cuéntenos su metedura de pata de reparación automotriz más infame o su reparación menos convencional. Use su tragedia para ayudarles a otros en
evitar errores o comparte soluciones fuera de serie que sirvieron (¡Por lo menos por un ratito!). Por favor mande su cuento por correo electrónico
a flamur@rockauto.com.
La historia se le atribuirá usando sólo su nombre (sin mencionar su apellido) con una descripción vaga de su ubicación geográfica (es decir se usaría su provincia, país,
continente, etc.) para que permanezca más o menos en el anonimato.
Trivia Automotriz
¿Qué
significan las líneas rojas y el serpiente
en el logo de Alfa Romeo?
Odio el sentimiento que tengo cuando me doy cuenta de que he rodado un tornillo o que he roto la cabeza de un cierre.
De repente el proyecto, no importa que fuera, se pone más difícil y menos divertido.
Uno de los repuestos que nunca quiere rodar es la bujía. Nadie quiere hilos dañados en la culata o la mitad de una bujía que no se puede mover de su lugar.
Desafortunadamente, la potencial de problemas se aumenta cuando bujías de alto kilometraje se quedan sin mover en la culata de aluminio.
Algunas bujías raras, como las que están en los motores del Ford Triton de último modelo son propenso a romper. En la pestaña Extras y para algunos carros específicos, RockAuto vende bujías que son dificiles de ensuciar y herramientas que entran en los agujeros de las bujías
que pueden limpiar los hilos dañados. También hay herramientas diseñadas para quitar bujías rotas y trozos de porcelana de las bujías de los motores del Ford Triton.
Pero prevenir problemas es la mejor solución. Eche un vistazo a los consejos de Pat Goss para quitar bujías sin romperlas. Aprendí algunas cosas que harán que la próxima vez que cambio las bujías sea divertido y que no sea frustrante.
Los carros van
siendo más complejos, haciendo
que el mantenimiento regular sea más
complicado. Sin embargo, cambiar las
bujías sigue siendo una tarea
relativamente fácil. Es importante
que tenga presente algunas cosas esenciales.
Pat Goss le guia para cambiar las
bujías de su vehículo,
empezando con algunas herramientas
comunes.
Incluso los trabajos
más básicos han cambiado
con los años, como la instalación
de las bujías. Hoy en día
lo que se hace primero es quitar la
bobina, hay una bobina por bujía.
Se hace por desenchufar el cable que
se conecta a la bobina, luego hay
que sacar el solo tornillo que la
sostiene y simplemente la levanta.
Una vez que la ha quitado, agarre
la llave inglesa y trinquete apropriados
para su vehículo y suelte la
bujía un octavo de vuelta.
No intente quitarla. Cuando haya hecho
eso a todas las bujías del
motor, vuelva a poner las bobinas,
arranque el motor y acelérelo
rápidamente una sola vez. Luego
apague el motor y quite las bujías.
Con que tiene
que ver todo eso? Si observa el fondo
de una bujía, normalmente verá
que hay carbón que ha acumulado
alrededor de la base. Romper las bujías
un poco suelta ese carbón y
luego cuando se arranca el motor el
carbón sale del motor para
que no se meta en las roscas de la
culata de aluminio.
Una vez que termine
ese paso puede empezar a quitar la
bujía. Pero si la bujía
no quiere salir, no lo fuerce. La
culata es de aluminio y usar demasiada
fuerza dañará las roscas.
Más bien aprételo un
poco, luego suéltele un poco,
luego aprételo un poco. Repita
eso, y poco a poco la bujía
irá saliendo de la culata sin
dañar la rosca.
Cuando haya quitado
las bujías, hay que instalar
las nuevas. Este paso es muy simple.
Esto es lubricante anti-agarrotar.
Ponga un poco en cada lado de la primera
rosca de la bujía y luego atornille
la bujía. Nunca use la llave
inglesa para apretarla porque se le
pone demasiado par de torsión
y se puede sacar la rosca de la culata.
Asi que empiece y atorníllelo
a mano, por lo menos dos vueltas.
También, si hay una bujía
que no alcanza facilmente, un truco
es poner un poco de manguera de combustible
en el extremo de la bujía para
apretarla a mano. Funciona muy bien.
Ahora, si no
tiene un torquímetro para apretar
las bujías correctamente, entonces
como lo hace? Ponga 5 libras de fuerza
en el trinquete. Como sabe cuánto
es 5 libras? Tome algo que pese 5
libras, levántelo 4 o 5 veces
para que sienta cuánto es,
y luego aprete el trinquete según
ese sentimiento. Casi siempre va a
hacerlo bien.
Tom Taylor,
RockAuto.com
El Dodge 330 Modelo 1964 de Jeff
El carro en el cual he acabado la restauración es un Dodge 330 sedan modelo 1964 raro.
Uno de los 47 que fabricaron con el motor de 383 cid y con una transmisión de cuatro marchas. Se quitó todos los componentes del carro y lo reconstruyeron desde el principio. Todo. Se reconstruyeron meticulosamente la carrocería y la pintura, al sello/empaque, las cosas mecánicas,
el interior y más. Pero incluso con todo ese trabajo, la cosa que más me gusta hacer es conducirlo tal como se debe - lo más rápido posible.
Se restauró el Dodge teniendo en cuenta la originalidad pero hay algunas actualizaciones de aquí y para allí para aumentar el nivel de diversión. El motor de 383 cid está en mi casa en el garaje y en su lugar es un bloque largo de 440 cid
con una compresión de 10.5:1, un árbol de levas un poco más grande, admisión de marca general, paneles superiores, palanca de cambio y medidores. Y se intercambió el escape por el sistema de tubo-x de 2.5” con tubos de cola del estilo original.
Las llantas están de tipo de "la tapa de masa" montadas en ruedas de acero de 15"x7".
Unos de los tantos repuestos de RockAuto que usé son los siguientes:
Tapa de tanque de combustible, relé de motor de arranque, interruptor de atenuador, interruptor de luz de cola, interruptor de
la jamba de la puerta, el relé de la bocina, la manguera superior de radiador, la manguera inferior de radiador,
la manguera de calefactor, el filtro de gasolina, la bomba de agua, el empaque de la bomba de agua, empaque de la bomba de gasolina,
el empaque del múltiple de admisión, el empaque de la cacerola de aceite, la carcasa del termostato / salida de agua, el empaque de carcasa del termostato,
el termostato, los soportes del motor, un alternador, una banda, los empaques de la tapa de válvulas, el interruptor de presión de aceite,
las tuercas de rueda y más.
He disfrutado de llevar el carro a varios eventos de car clubes y exposiciones. Siempre ha sido un placer tener este carro
y siempre atrae una multitud de gente.
Gracias,
Jeff en California
P.D. He comprado repuestos para 2 Jeeps, un Mazdaspeed3,
Datsun 510, Oldsmobile 442 1970, Nissan
350z and por fin este Dodge 330 modelo 1964
sedan. Siempre me han impresionado con el servicio y los precios.
Comparte su Gran Trabajo
¿Compra repuestos de RockAuto? De ser así, a RockAuto nos gustaría que usted y su carro sean el tema de un articulo que se mostrará en nuestro boletín bimensual. Por favor
envíe un correo electrónico a flamur@rockauto.com con la historia de su vehículo, detalles interesantes y una lista de los repuestos de RockAuto ha usado.
Deje que RockAuto le Ayude
¿Está organizando una exposición de carros u otro evento relacionado con los autos? De regalitos hasta
certificados de regalos... podemos proporcionarlos con obsequios para repartir en su evento. Incluso podemos promocionar su evento en nuestro boletín.
Simplemente envíenos un correo electrónico con información sobre la exposición.
Respuesta de Trivia Automotriz
¿Qué
significan las líneas rojas
y el serpiente en el logo de
Alfa Romeo?
Respuesta:
Las líneas rojas y el serpiente en el logo de Alpha Romeo representan el comienzo de Alpha Romeo en Milan, Italy a principio del siglo 20.
La cruz roja en un campo blanco es el emblema o bandera de Milan. El serpiente o Biscione es el escudo de armas de la familia Visconti, los gobernantes de Milano medieval. La cosa en la boca del serpiente o es un hombre que se está comiendo o el nacimiento un bebé,
depende de la interpretación histórica.