¡Promociones, Promociones, Promociones!

Las promociones de Autolite, Monroe y Raybestos terminan dentro de poco. ¡Aproveche de estas promociones mientras haya tiempo!

• Autolite - Reciba hasta $32 de reembolso en algunas bujías Autolite
• Monroe - Reciba hasta $120 de reembolso con la compra de amortiguadores Monroe que califiquen
• Raybestos - Reciba hasta $50 de reembolso con la compra de frenos elegibles de Raybestos

Para ver los detalles de estas promociones, o para ver las otras promociones que ofrecen Anco, ACDelco, Bosch, Champion, Dynomax/Walker, Fram, Omix-Ada/Rugged Ridge, Rancho y Wagner, visite la página Promociones y Reembolsos.

Cuando revisa los repuestos que tenemos, busque la estrella amarilla de "Promoción/Reembolso" al lado de los nombres de los repuestos para descontar aún más los precios ya bajos de RockAuto.

Sensores de Impacto Dorman

Los sensores de impacto Dorman, alias sensores del bolso de aire, son componentes de seguridad esenciales y recientemente los hemos añadido al catálogo RockAuto. El sensor de impacto detecta deceleración repentino del vehículo y manda esa información al módulo del sistema de restricción de seguridad (SRS). El SRS usa los datos, junto con información adicional de una variedad de otros sistemas, para determinar la utilización del bolso de aire.

Se montan los sensores de impacto detrás del parachoques delantero, que le dejan expuesto a humedad y fluctuaciones de temperatura. Como resultado, uno de las razones más comunes por la falla de los sensores es corrosión.

Con instalación automática, los sensores de impacto Dorman son una reparación fiable y económica que usted mismo puede hacer cuando se enciende la luz de advertencia del bolso de aire. Para ayudarle con la instalación, un vídeo del fabricante que explica el proceso de instalación está en la página "Info" de estos sensores. Busque los sensores de impacto en la categoría "Carrocería-Exterior" del catálogo RockAuto. Los sensores de impacto Dorman son primariamente para camionetas Chevrolet y GMC actualmente.

¡Concurso de Limpiaparabrisas!

¡La liquidación de mayorista de limpiaparabrisas de $4, $3, $2, $1 todavía está en proceso! Disfrute del ahorro extremo y envíe sus ideas creativas para el concurso de limpiaparabrisas:

Los limpiaparabrisas premium son buenos regalos para las graduaciones, bodas, quinceañeras, cenas, servicios de jurado o para dar bienvenidos a nuevos vecinos. Úselos como un puente de peatones en su juguete de tren o reemplace la paleta del ventilador del cielo. Las posibilidades son infinitas y, para animar los pensamientos creativos, ofrecemos las camisas y gorras RockAuto para los usos de escobillas de limpiaparabrisas más creativos y no tradicionales. Envíenos una foto y una descripción a marketing@rockauto.com antes del 30 de abril y pondremos nuestros favoritos en el boletín de mayo.

Foro del Mes

FourEyedPride tiene una comunidad amable y unida que comparte su entusiasmo de los Mustang, Capri y SVO modelos 1979-1986. Actualmente tenemos dos maneras de relacionarse con los otros aficionados de FourEyedPride: un tablero de mensajes y una sala de chat.

Nuestro tablero de mensajes es el mejor lugar para conseguir ayuda técnica, planear reuniones con otras personas en su área y mostrar su carro. Nuestra sala de chat es para conversación casual y para conocer los otros usuarios en un ambiente de chat en tiempo real.

¡Revise el tablero de mensajes, entre a la sala de chat y únese hoy!

Si usted es administrador o socio de un foro y le interesa ver su sitio presentado como el tema de un boletín futuro - y si le interesa recibir un código de descuento para compartir con sus socios, favor de ponerse en contacto con cynthia@rockauto.com.

Errores y Meteduras de Pata de Reparación

Era un día de primavera precioso en 1972. Tenía 16 años y di un paseo con mis amigas en mi Cutlass Supreme verde modelo 1971 cuando vimos un grupo de chicos guapos en la esquina con sus carros geniales. Nos pararon y hablamos por más o menos una hora. Antes que nos fuimos, uno de los chicos más interesantes me dijo ¿Te ha quitado el aire del invierno de sus llantas ya? Eh, no, dije. "¿Hay que hacer eso?"

Claro que sí dijo &."Debes cambiar el aire en cada temporada&tienes que poner aire de primavera en la llanta ya o pueden explotar. Hay un gasolinera allí cerca - mi hermano está trabajando alli ahora. Simplemente entra y pide que Pete te quite el aire del invierno y que ponga el aire de primavera. Probablemente no te va a cobrar. 

Estaba alarmado que mis llantas iban a explotar. Inmediatamente entré al gasolinera. En aquel entonces los hombres te echaban la gasolina, checaban el aceite, te lavaron la parabrisas y te pusieron aire en la llanta gratis. Entré al garaje donde cinco mecánicos estaban trabajando en sus carros y otros hombres estaban charlando. Econtré a Pete y le hice el pedido. 

¿Por qué estaba riéndo todo el mundo? ¡Era un asunto serio! Todavía me acuerdo del momento aterrizante cuando me di cuenta de que un grupo de idiotas me habían engañado. Los idiotas probablemente estaban riendo en la esquina todavía.

No hace falta decir que mi Cutlass verde y yo nos convertimos en una leyenda en ese barrio. ¡Y me casé con uno de esos idiotas!

Kathy en Illinois

Nota del Editor: "¿Era esta pregunta del aire de primavera contra aire del invierno un precursor a la pregunta de aire gratis contra aire nitrogeno en las llantas que un asunto importante ahora?"

Cuéntenos su metedura de pata de reparación automotriz más infame o su reparación menos convencional. Use su tragedia para ayudar a que otras personas eviten errores similares o comparta soluciones estrafalarias que sirvieron (¡por lo menos por un ratito!). Por favor mande su cuenta por correo electrónico a flamur@rockauto.com. La historia se le atribuirá usando sólo su nombre (sin mencionar su apellido) con una descripción vaga de su ubicación geográfica (es decir se usaría su provincia, país, continente, etc.) para que permanezca más o menos anónimo.

Trivia Automotriz

¿De un avión o tal vez un nave espacial, se puede ver en la tierra del estado de Indiana el nombre de cuál marca automotriz?

A. Studebaker
B. Subaru
C. Toyota

Respuesta Abajo

Necesito Limpiar la Mugre

La inyección directa de gasolina (GDI) se ha hecho más común mientras los nuevos fabricantes de carros trabajan a conseguir más poder y mejorar el consumo de combustible en motores pequeños. La acumulación rápida de carbón y otros depósitos en la válvula de admisión que interfiere con su operación ha sido un problema con algunos motores GDI. Ese problema me sorprendió. Sus causas son sencillas pero las soluciones varían y son complejas.

Los inyectores viejos del estilo puerto rocian la gasolina a la entrada del múltiple de admisión a 75 psi (500 kPa) o menos. Cuando la válvula de admisión abre, la gasolina y el aire entran a la cámara de combustión. Los inyectores GDI se montan en la culata como una bujía y rocían la gasolina directamente a la cámara de combustión. Tienen que entregar la gasolina con una presión extremamente alta, típicamente 3000 psi (21.000 kPa) más o menos, para superar las presiones entre el cilindro y para entregar el vapor de gasolina en un tiempo corto. Para dar perspectivo, 3000 psi es la presión máxima que un limpiador de presión típico genera y es la presión del aire comprimido en un rifle de aire de gran potencia.

En un motor con inyección de combustible puerto, la gasolina y sus detergentes se lavan de la parte de atrás de la válvula de admisión cada vez que la gasolina entra a la cámara de combustión. Los inyectores GDI hacen que la gasolina choque con la cámara de combustión con tanta fuerza que podría quitar chicle de un acera, pero muchas veces resulta que la gasolina no llega a la parte de atrás de la válvula de admisión. Carbon, aceite y otros residuos se pueden acumular en la válvula de admisión. La válvula no se sitúa correctamente que resulta en problemas con el rendimiento del motor, la emisión y la durabilidad.

La suciedad de válvulas de admisión es un problema en algunos motores GDI más que con otros porque varían el diseño del motor y el sistema de combustible. Usar gasolina sin suficiente detergente y demasiados viajes cortos son otras causas sugeridas. Para mi, indican que se necesita un mejor diseño de sistema de combustible. No importa cuanto detergente está en la gasolina si la gasolina nunca llega a la parte de atrás de la válvula de admisión. Personalmente me gusta la idea de tener que dar paseos largos a velocidades altas, pero lamentablemente mi esposa (y la policía) dejaron de creer en la excusa Tengo que limpiar la mugre .

Los fabricantes de carros tienen diferentes teorías, a veces casi contradictorias, para prevenir la acumulación de carbon en las válvulas de admisión en motores GDI. Algunos tratan de extender un poquito la duración de apertura de la válvula de admisión para dejar que la gasolina llegue a la parte de atrás de la válvula de admisión para limpiarla. Algunos creen que es mejor hacer que la gasolina no llegue a la válvula para la mugre no se acumula en la fachada de la válvula. Algunos fabricantes están creando un híbrido de GDI/inyección por estilo puerto por añadir un inyector de combustible al múltiple de admisión para asegurar que siempre hay un poco de gasolina para mantener que las válvulas de admisión estén limpias. Probablemente hay más de una solución eficaz porque hay muchos diseños de sistemas de combustible, culatas, tren de transmisiones, inyectores de gasolina, etc.

El tiempo y las millas nos revelarán cuales motores GDI tienen menos problemas con válvulas de admisión sucias. Un fabricante de carros puede anunciar su éxito si su motor no necesita que quite la culata y limpie las válvulas por el curso de la garantía, sin embargo el propietario probablemente nunca quiere quitar la culata. Mantener el sistema de ventilación del cárter (válvula PCV, etc) y los sistemas de recirculación de gas (válvula EGR, etc) en el motor GDI es más importante ahora que nunca ya que pueden ser el fuente de residuo aceitoso y carbon y ese carbon puede acumularse en las válvulas de admisión. Mientras la primavera se acerca, aún carros con carburadores o inyección de estilo puerto pueden beneficiarse de un tanque lleno de gasolina con detergente, y un paseo para limpiar la mugre de las vàlvulas (¡mientras observar el límite de velocidad, claro!).

Tom Taylor,
RockAuto.com

Este es mi Subaru GL 1600 ranchera modelo 1979 que compré hace 12 años. Su propietario original era una familia en Prescott, AZ. Acabó con los nietos aquí en Flagstaff. Compré el vehículo cuando el vehículo de mi esposa tuvo un choque. He trabajado en el vehículo desde entonces. El trabajo que se ha hecho en la carrocería y la transmisión era extensivo. Es vieja pero corre bien y es un clásico verdadero. El carro solo tiene 148.000 millas y todo es original de Subaru aparte de un estéreo que se añadieron antes que que lo adquerí.

Empecé a comprar repuestos de RockAuto hace poco. Los rotores de freno de RockAuto reemplazaron los originales de la fábrica ya que el concesionario - y la tienda de repuestos local - no tenían rotores que encajan. Encontrar repuestos para este vehículo era difícil pero RockAuto tiene muchos repuestos que necesito que cumplen con las especificaciones del fabricante original.

Dan en Arizona

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