Cuentas de RockAuto

¡Ahora tiene la opción de crear su propia cuenta de RockAuto! La función de cuenta es una herramienta fácil de usar que le permite a:

• Revisar y buscar historial de ordenes por carro, categoría de repuesto y/o número de repuesto.
• Mantener una lista de sus carros para que pueda escoger uno de una lista para saltar a ese carro en las listas de nuestro catálogo. Recibir actualizaciones cuando repuestos nuevos están disponibles para los carros con que se preocupa.
• Mantener una lista de sus direcciones para que pueda escoger una de una lista en la página de caja para simplificar el proceso de caja.

Aquí son algunas posibilidades adicionales:

• ¿No está segura si es la hora para reemplazar bandas, mangueras u otros artículos de mantenimiento preventivo? ¡Revise sus ordenes pasadas para estos tipos de repuestos y verifique las fechas de las ordenes!
• ¿Quiere solicitar un reembolso de fabricante? ¡Revise sus ordenes para el tipo de repuesto y luego imprima una nueva Confirmación de Orden para mandar con la forma de reembolso.
• ¿Está tratando decidir si el costo de una reparación de su carro justifica la compra de uno más nuevo? Busque su carro y luego añada los valores de ordenes (recuerde, lo que aparece en el total de la orden puede incluir repuestos de más de un carro). ¡Con los precios bajos de RockAuto, puede descubrir que manteniendo su carro ha costado menos que espera!

Para crear una cuenta (es opcional, no le requieren crear una cuenta para realizar una orden):

1. Haga clic al enlace “Ingresarse o Crear Una Cuenta” en la parte superior derecha de cualquier pantalla en nuestro sitio.
2. Entre su correo electrónico y oprima el botón “Crear Una Cuenta”.
3. Recibirá un correo para confirmar que usted es el/la dueño/a de dirección de correo electrónico indicada. Siga las instrucciones del correo.
4. Tan pronto como se confirme su cuenta, recibirá su contraseña nueva en otro correo (esta puede cambiar después de ingresarse).

Tan pronto como se cree la cuenta, todo lo que tiene que hacer para ingresarse es hacer clic al enlace “Ingresarse o Crear Una Cuenta” y entre la dirección de su correo electrónico y la contraseña. El enlace “Estado de Orden/Configuración de Cuenta a la izquierda de la pantalla es el lugar para empezar revisando sus ordenes pasadas. Si tiene alguna pregunta favor de revisar la sección sobre Cuentas de RockAuto en la página Preguntas Frecuentes.

¡Esta herramienta nueva hará su experiencia de compra con RockAuto más conveniente, rápida y fácil!

Foro del Mes

El Dakota R/T Club, también conocido como DRTC, es una organización sin fines de lucro, fundada a animar y promover la admiración y la propiedad, cuidado, y mantenimiento de la camioneta deportiva Dodge Dakota R/T. El DRTC sirve como medio para el intercambio de ideas, información y repuestos para dueños/as de los Dakota R/T, y ayuda en preservando estas gran camionetas.

Dakota R/T Club tiene miembros de casi cada estado en los EE.UU. y Provincias de Canadá, y también unos pocos miembros internacionales. A nuestros miembros le interesan todos los aspectos de la propiedad de R/T. Algunos miembros han invertido grandes cantidades de tiempo y esfuerzo a producir camionetas de exposición que han ganado trofeos en todo el país en espectáculos de coches. Otros/as dueños/as han concentrado su tiempo y esfuerzo a producir algunas camionetas rápidas de arrancones.

El Dakota R/T Club también celebrará su 11th Annual National Meet denominado “KEYSTONE KOTAS” en Carlisle, PA desde el 8 al 11 de Julio. Todos los miembros en la asistencia son elegibles a recibir premios de entrada así como premios de espectáculo, para más información favor de visitar http://dakotart.com/meets.htm

Si usted es administrador o miembro de un foro y le interesa ver su sitio presentado como el tema de un boletín futuro – y si le interesa recibir un código para un descuento para compartir con sus socios, favor de ponerse en contacto con jessa@rockauto.com.

Errores y Meteduras de Pata de Reparación

Hace varios años compré un nuevo Buick Regal. Noté que el indicador de cambio fue un poco fuera de ajuste. Soy ingeniero y no queriendo llevar mi carro a un concesionario para un ajuste menor, decidí hacerlo yo mismo. Noté lo que parece como una manga de ajuste en el cable de cambio debajo del capó. Le di vuelta y oí un clic-- me dio cuenta inmediatamente de lo que hice. Fue una unión rápida utilizado para facilitar la instalación. ¡Inmediatamente mi carro empezó a rodar por mi camino de entrada con rumbo hacia el garaje! Me quedé inútilmente mientras que el carro destruyó la columna central entre las dos puertas de garaje al mismo tiempo doblando hacia atrás el capó abierto. No podía creer lo que hizo al carro y el garaje. Fui a la cama esperando que despertaría y todo era un sueño, pero no hay manera. Todo fue reparado salvo mi ego. Hasta hoy mis amigos disfrutan en recordarme de mi estupidez.

Bob desde Arizona

Cuéntenos su metedura de pata de reparación automotriz más infame o su reparación menos convencional. Use su tragedia para ayudarles a otros en evitar errores o comparta soluciones fuera de serie que sirvieron (¡Por lo menos por un ratito!). Por favor mande su cuento por correo electrónico a flamur@rockauto.com. La historia se le atribuirá usando sólo su nombre (sin mencionar su apellido) con una descripción vaga de su ubicación geográfica (es decir se usaría su provincia, país, continente, etc.) para que permanezca más o menos en el anonimato.

Trivialidades Automóviles

Poniendo un juego de cables de bujía a la tierra para chequear para un chispa puede hacer daño a usted y/o su carro. El voltaje generado por un sistema de ignición sin distribuidor con un múltiple de bobinas de ignición podría ser tan alto como:

A. 20,000 voltajes
B. 30,000 voltajes
C. 100,000 voltajes
D. Todo lo anterior

Respuesta: D (fuente: Car Care for Car Guys por Ralph Kalal)

Recomiendo Añadir Ambos a Su Garaje

¿Eso es un sensor de oxígeno? ¿Es un encendedor de barbacoa? ¡No, es una bobina de ignición de bobina sobre bujía!

Cuando me gradué a la universidad, me recompensé por la compra de un cansado pero todavía divertido Plymouth Road Runner modelo 1968. La primera cosa que hice para afinar eso viejo 383 fue comprar una nueva bobina de ignición, puntos de cortacircuitos de ignición, tapa de distribuidor, rotor de distribuidor, cables de bujía, y bujías. Quería estar seguro que la bobina de ignición generaba voltaje suficientemente alta para garantizar una buena chispa en la bujía. La nueva tapa de distribuidor, rotor y cables formaron las cañerías para permitir todo el flujo de corriente eléctrica de la bobina a las bujías.

Fijando el “dwell” controló cuanto tiempo los puntos (contactos eléctricos simples y accionado por resorte) estaban cerrados. Este fue el tiempo que la bobina de ignición tuvo para acumular voltaje antes de despedir ese pulso de energía a cada uno de las ocho bujías. Utilicé un indicador analógico de Dwell y herramientas de mano para ajustar los puntos de ignición. Requirió paciencia y manos estables.

Sistemas de ignición gradualmente cambiaron en los últimos 40 años. Puntos rápidamente se fueron y sensores y control electrónico se añadieron constantemente al viejo distribuidor hasta que fue reemplazado por completo por lo general con computadores (módulos de control de motor y de ignición) y un sensor de posición de arbol de levas en los mediados de los '90.

Sistemas de ignición sin distribuidor modernos todavía hacen el mismo trabajo básico como el viejo sistema de ignición del Plymouth. Genera alto voltaje en la bobina de ignición y lo envía a las bujías a la hora correcta. Sin embargo eso es como decir que una impresa de computadora sigue haciendo el mismo trabajo que una máquina de escribir. Velocidad, consistencia, y calidad son sumamente mejoradas con una ignición sin distribuidor.

El distribuidor viejo repartió voltaje de una bobina de ignición a cada una de las ocho bujías de una en una. Sistemas de ignición modernos tienen un múltiple de bobinas de ignición o una bobina de ignición ubicada en la parte superior de cada bujía. Qué tan rápido un distribuidor mecánico puede girar y que tan rápida una sola bobina puede cargar (ese viejo “dwell”), ya no limitan la velocidad de motor. Podando los cables de bujía y otra fontanería significa que se pierde menos energía eléctrica y un control más estricto.

Ignición sin distribuidor es sólo una de los sistemas modernos que ayuda a sonsacar más RPM, Caballos de Fuerza, y millas con menos mantenimiento. Un tipo “hágalo usted mismo” todavía no le molesta jugueteando con puntos de cortacircuitos de ignición una vez cada año y podría cambiar felizmente todas las bobinas precisamente pulsante para la simplicidad de un '68. Un vistazo rápido en el catálogo de RockAuto.com muestra que una bobina de ignición de Standard Motor Products (SMP) para un ’68 Chrysler 383cid actualmente puede ser adquirida para tan poco como $10 mientras que cada una de las ocho bobinas de ignición de un 2008 Chrysler 5.7L (345cid) cuestan actualmente alrededor de $23. Por otro lado, el 2008 tiene más Caballos de Fuerza y un escape más limpio. ¡Siempre que elegir entre carros es demasiado difícil, recomiendo añadir ambos a su garaje!

Tom Taylor,
RockAuto.com

Hola RockAuto,

Encontremos esta furgoneta Subaru 360 modelo 1970 a principios de 1975. El precio de gasolina había ascendido recientemente a (grito) 45 centavos por galón. Mi esposa pensaba que la furgoneta era guapa, y yo pensaba que sería práctica. Así que la compramos, y más de 35 años después, todavía la manejamos todos los días. Tiene un motor de 360cc y 2-tiempos (21 ci) que adquirió 25 Caballos de Potencia en 1969. Esto nos permite mantenerse con el tráfico y pasar un montón de estaciones de servicio.
Gracias de nuevo por los repuestos que tienen y ofrecen para los Subaru 360 (ustedes son uno de los pocos que en realidad ofrecen repuestos para ellos) y tantos otros vehículos. El SUBARU 360 DRIVERS' CLUB también nos ha ayuda y otros conductores de Subaru 360 a mantener nuestros vehículos favoritos en el camino.

Ed desde Arizona

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¿Compra repuestos de RockAuto? De ser así, a RockAuto le gustaría que usted y su carro sean los temas de un articulo que se mostrará en nuestro boletín mensual. Por favor envíe un correo electrónico a flamur@rockauto.com con detalles.

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