Hot Rod Power Tour

Tuvimos suerte que el Hot Rod Power Tour de este año se terminó en Madison, WI, la ciudad natal de RockAuto. Autos desde 1930 hasta 2008 llenaron el espacio del Alliant Energy Center. Cuando dijimos, "Ya no he visto un ...," un poco tarde lo aparecería Los autos fueron desde todas las partes de los EEUU y Canada y muchos habían con el Tour desde se comenzó en Little Rock, AR. Tiempo muy bueno, camaradería entre los entusiastos de autos, y la melodía de motores poderosos por el contador de dinamo de Dynomax ayudaron hacer la exposición en Madison una experiencia inolvidable.

Foro del Mes

SaturnFans.com es el hogar de la comunidad más grande y activo de Saturn por el Web. Más de 40.000 dueños, entusiastos, y escépticos se han hecho socio del club para discutir las noticias, críticas, y rumores de Saturn. Miembros entran cada día para preguntar sobre sus autos, hablar sobre el desarrollo de Saturns del futuro, y compartir sus experiencias individuales. La página también es afortunado tener muchos técnicos y dueños eruditos para dar consejos. También tiene SaturnFans.com la galería más grande de fotos de Saturn y un baso de datos de enlaces. La página es el fuente principal para noticias y información de Saturn, y se había referido en algunos revistas como Automotive News, USA Today, y el New York Times. ¡Visite SaturnFans.com para hablar sobre cualquier y todo de Saturn!

Si usted sea el administrador o un miembro de un foro y que querría ver su sitio como el tema de un boletín futuro y recibir un código para un descuento compartir con sus miembros, le ponga en contacto con jessa@rockauto.com.

Errores y Meteduras de Pata de Reparación

Hace veinte años tenía un 340 Plymouth Duster de 3 velocidades y se perdió las velocidades primera y tercera. Lo manejé en mi garaje, pusé las ruedas delanteras por rampas y el trasero por gatos. Quité la transmisión, cambié el tenedor de embrague, y monté todo otra vez. Durante la instalación del cardán, tuve que doblar el yugo del diferencial para alinear todo. Claro, para hacer eso solté el cable de freno de estacionamiento para doblar el yugo. ¿Todavía todo bien, no?

Levanté el trasero para quitar los gatos. Bajé el gato y estuve "sorprendido" de ver que el auto obedeció las leyes de gravedad y rodó para atrás de las rampas. ¿Ningún problema, no? Solamente es necesario retirarse y todo será bien. No, porque naturalmente el camioneta que manejé duranta la reparación fue estacionado detrás de mi Duster. Yo paré de repente, pero el auto continuó hasta tocar el parachoque delantero del camioneta. Mis rodillas se doblaron de lado entre los dos parachoques. Fue afortunado que el parachoque trasero del Duster tenía molduras de impacto de algunas pulgadas con goma. Estas molduras también dieron bastante rebote para que el auto rodó hacia delante algunas pulgadas, y yo me salí del medio. Huelga decir, mis rodillas me dolieron muchos para algunas semanas.

Algún tiempo más tarde, medí las molduras que rescataron mis rodillas, son 3 pulgadas. Entónces medí mis rodillas, son 4 pulgadas. ¿Dónde fue la pulgada extra?

Rich en Massachusetts

Nos diga sobre su error de reparación de auto más infame. Use su historia trágica ayudar a otros evitar errores semejantes. Por favor envíe su historia a flamur@rockauto.com. Incluye su dirección de correos y tamaño de camiseta (grande o extra grande) y enviaremos una camiseta RockAuto "Do it yourself?" camiseta si publicamos su historia. Su historia será atribuido con su primer nombre y ubicación geografica (estado, provincia, país, continente, etcetera) para que permanece semi-anónimo.

¿Es hoy 1969?

Camaros, Mustangs, Challengers y algunos autos con cuatro puertas y tracción de las ruedas traseras tienen motores con más de 300 caballos. Regulaciones del gobierno se perfilan que van a impedir autos nuevos así. ¿Es hoy 1969? Si, pero también tal vez puede describir 2009.

El 307 V8 del Camaro 1973 tuvo solamente 115 caballos. Muchas entusiastas de auto se despiertan cada día con el deseo de viajar a 1969 y comprar cada auto. ¡Un Camaro convertible nuevo costó menos de $3000 en eso tiempo!

Entónces me estoy preguntando si debo correr y comprar autos de 2009 con 300 caballos. ¿Tendrá un Camaro 2015 menos de 100 caballos o agujeros para las piernas en el estilo de Flintstone?

Sí, autos nuevos con 300 caballos cuestan $30000. Los ingresos medios de una familia en los EEUU en 1969 fue $9433 y entónces las familias de eso tiempo habrían poder comprar tres autos y tal vez tuvieron un poco más para necesidades como impuestos. Hoy los ingresos medianos son $50000, que no compraría dos autos de 300 caballos.

Tal vez el consejo mejor es esperar algunos años y desear que los autos de 2009 tendrán precios buenos cuando usados. Es un poco incierto esperar, pero recuerde las oportunidades de autos usados en los años 80 cuando la burbuja de precios de gasolina causaron que las personas comerciaron sus Chevelles 1969 para Chevettes nuevos. Tal vez hay el azar que la tecnología exótica y nueva va a hacer posible autos con 300 caballos que están adentro de las regulaciones del gobierno. Camaros 2009 tal vez se comercian para Camaros nuevos y eléctricos con 300 caballos.

No he olvidado el calentamiento global y el precio de gasolina. Desactivación de cilindros, transmisiones de 6 velocidades, y otros trucos que permiten que algunos autos nuevos con 300 caballos obtienen kilometraje bueno. Cada opción del uso de energía tiene sacrificios. ¿Va usted a quemar aceite comestible en su Mercedes diesel? Cada galón de aceite comestible cocinará por lo menos cinco libras de papas fritas. ¿Cuál cerdo va a comer cinco libras de papas fritas para cada 20 millas? Si cada viaje a su trabajo necesita que come cinco libras de papas fritas, pronto necesitaremos 300 caballos para llevar el peso de los pasajeros.

¿Importará el kilometraje en 40 años? Si la gasolina continua aumentar 50% cada año como hoy, entónces en 40 años la gasolina de $4 cada galón costará $44 millones! Un Pontiac G8 2009 tal vez irá 25 millas por $44 millones y un Prius 2009 irá 50 millas por $44 millones. Yo creo que estos autos no se manejarán mucho.

Tom Taylor,
RockAuto.com

Aquí está mi Porsche 356 Convertible "D" 1959. La "D" significa Drauz, el carrocero que fabricó este auto para Porsche. Si sabe algo de Porsches tempranos, hay As, Bs, y Cs. Este auto es un A con la misma carrocería como el Speedster famoso. Pero el Speedster es la versión desmontado, peso ligero, más rápido, etc. Este auto se llama el Convertible y tuvo más últimos toques: parabrisa más alta, ventanas con manillas, y una tapicería poca diferente.

Nuestro auto tiene algunas cosas especiales también: Mire la barra de rollo del fabricante, difícil de encontrar. Otras addiciones y mejoraciones de seguridad incluyen un cambio de 12 voltios, frenos de discos, un enfriador extra de aceite y llantas radiales modernas. También tiene asientos del Speedster y un volante Nardi de madera y aluminio. Ruedas aluminio de aleación de Fuchs, de un 911 más tarde (medio 60), solamente son la punta de este coche sigilo de carreras.

El motor original tuvo 1600cc y 50 caballos. Este auto tiene un motor 911S de 3.0 litros y una transmisión con cinco velocidades! Hace más de 250 caballos y pesa 1800 libras. Es rápido y muy divertido manejar. También es un gran atracción en las exposiciónes de autos. Hay una insignia por atrás que mi amigo (quien es un joyero) hizo y que dice "3000 Super." La insignia original dice "1600 Super," eso es mi chiste privado para las personas que conocen estos autos.

Hay muchos repuestos de RockAuto en este auto.

Rick en Illinois

Comparta su Trabajo Duro
¿ Compra repuestos de RockAuto? Si lo haga, a RockAuto nos gustaría que usted y su carro sean los temas de un articulo en nuestro boletín mensual. Por favor envíe un correo electrónico a flamur@rockauto.com con detalles.

© 1999-2008 RockAuto, LLC - Madison, Wisconsin USA. El nombre y logotipo de RockAuto son registrado marcas comerciales de RockAuto, LLC. Nombres y logotipos de fabricantes en el catalogo de RockAuto son marcas comerciales de sus compañías respectivas y son usado solamente identificar sus productos. Reservados todos los derechos.