Protégez Votre Tableau de Bord

RockAuto a ajouté les couvercles de bord par Dash Designs au catalogue! Dash Designs Inc., a fondé en 1983, était conçu pour protéger des tableaux de bord des fissures et de décoloration qui sont la cause des extrêmes de la température.

Pourquoi achetez un couvercle de bord pour votre voiture?

• Protégez votre tableau de bord de rayon UV nocif
• Enjolivez votre intérieur
• Réduisez la lumière éblouissante dangereuse
• Installation facile
• Les tissus teints qui ne décolorent pas ou ne font pas rétrécir
• Tissus et couleurs multiples de choisir

Si vous avez besoin de couvercle de bord pour votre 2005 Mercury Montego, 1986 Ford Mustang GT, 1971 Alfa Romeo Spider, ou un autre véhicule, RockAuto est maintenant votre source des couvercles de bord. Prenez un regard dans la catégorie de "Carrosserie-Intérieur" du Catalogue de Rockauto pour trouver un couvercle de bord pour votre voiture.

Forum du Mois

Club300M est une communauté unie qui ont une passion pour le Chrysler 300M. Nous travaillons ensemble pour partager l'information de maintenir les voitures comme le jour elles a parti l'exposition, ou meilleur. Notre devise à Club300M est "Nous sommes un club des membres, pour les membres!" Il n'y a pas de question trop simple ou trop compliquée. La réponse est là quelque part et au Club300M, il y a beaucoup de gens aimables qui sont prêts de partager leurs expériences et leurs compétences.

Nous invitons tout le monde qui a une passion pour le 300M à devenir un membre! Il y a beaucoup de domaines du forum qui vous aident obtenir votre voiture où vous la voulez. Avec un peu de chance, vous pouvez rester pour quelques temps. Dites un ami de nous; nous toujours cherchons 300Ms à ajouter à notre communauté!

Si vous êtes l'administrateur ou un membre d'un forum, et vous voulez voir votre site-Web présenter dans le prochain bulletin pour recevoir un code de remise qui peut être partager avec vos membres, contactez:jessa@rockauto.com.

Les Fautes et Bourdes de Réparation

Pendant ma première année de l'université, j'ai travaillé à temps partiel au magasin de repérage. Un jour, le propriétaire m'a donné une commande de travail pour le Ford Econoline de sa femme. Il a dit que le phare de conducteur était épuisé. À moi, c'était un insigne d'honneur qu'il m'a demandé, et j'ai commencé le travail plus vite. J'ai couru à la salle des pièces, j'ai pris un nouveau phare et j'ai complété le van dans un temps record.

Deux jours après, le patron m'a donné un autre commande de travail pour le van de sa femme. Le nouveau phare a cramé aussi. Ce fois, il m'a dit de contrôler la système électrique avant que je donne le van à sa femme. Après j'ai empoigné un autre phare et je l'ai installé, j'ai allumé les lumières et j'ai trouvé que le phare de passager était très faible. J'ai pensé qu'il y avait une terre mauvaise et j'ai contrôlé les raccordement et les douilles de ce côté du van. Après trente minutes énervantes, le contremaître m'a assigné un technicien supérieur pour m'aider. Par maintenant, la femme a arpenté et notre patron nous a contrôlé chaque cinq minutes.

Après une autre trente minutes énervantes, un autre technicien est venu. Il a empoigné la boîte de la poubelle. Avec un grand sourire, il m'a lancé la boîte et il a dit de lire le bas. Mon coeur a coulé quand j'ai lu "seulement pour les systèmes de six volts". Bien sûr, le van avait une système de douze volts.

Bill de l'Ohio

Écrivez-nous si vous avez des fameux histoires de faute à propos de la réparation d'une voiture. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire. Vous pouvez même partager une histoire où vous avez trouvé une solution originale pour un problème de réparation. Envoyez vos histoires àflamur@rockauto.com. Donnez-nous votre adresse postale et la taille de t-shirt que vous désirez (large ou extra large) et nous allons vous envoyez un RockAuto "Do it yourself?" (Faite-le vous même) t-shirt si on publie votre histoire (voyez les t-shirts sur la page Extras dans le catalogue). On publiera seulement votre prénom et un endroit géographique vague. (état, province, pays, continent, etc.)

Normalement Marche Étonnamment Bien

Le conduit de câble de frein de stationnement entre la semelle de frein.

La semaine dernière, j'ai garé notre Dodge B250 Van sur une colline raide, j'ai mis la transmission au point mort, et j'ai appliqué le frein de stationnement. Avant que j'ai mis la transmission dans garer, j'ai enlevé ma pied de la pédale de frein pour voir si le frein de stationnement a tenu. Il n'a pas tenu. Il y avait quelques grognements de l'arrière et le van a commencé d'avancer avant.

Le câble de frein de stationnement commence à la poignée de frein de stationnement ou la pédale de pied. Il coule sous le véhicule et attache aux câbles gauches et droites qui sont attachés aux leviers et ressorts à l'intérieur des freins arrières. Le câble de frein de stationnement typique est 4 mm d'épaisseur. Il doit tenir les plaquettes de frein (disque) ou segments de frein (tambour) appliqué avec la force suffisamment de freiner un véhicule lourd. La système de frein de stationnement a un air de Rube Goldberg, mais normalement elle marche étonnamment bien.

Le mieux moyen de maintenir une système de frein de stationnement est d'utiliser la système beaucoup. Ne faites pas ce que j'ai fait et attendez jusqu'à vous garez sur Mont Crumpit pour trouver si votre frein de stationnement marche bien. Utilisez le frein de stationnement et prenez de stress hors de la $1000+ transmission et laissez le poids sur les $20 plaquettes de frein ou segments de frein arrières.

Le câble de frein de stationnement est exposé au sel, eau, boue et qui sais quoi d'autre sous la voiture. Normalement le câble coule à travers du conduit, mais le conduit est là pour prévenir l'abrasion, pas la corrosion. Si on utilise le frein de stationnement, le câble ne rouille pas plus facilement. Le câble de passager et conduit sur notre Dodge Van a rouillé ensemble. Le câble de conducteur marche encore mais un jeu de segments de frein n'était pas assez pour tenir le van sur la colline. Heureusement, j'avais un passager qui a pu caler les roues! On trouve les câbles de rechange spécifiquement pour votre voiture ou camion sous la catégorie "Frein/Roue" dans le Catalogue de RockAuto.

Tom Taylor,
RockAuto.com

Voici mon 1986 Monte Carlo SS Aerocoupe que j'ai installé récemment un radiateur de chauffage intérieur que j'ai acheté de RockAuto. Cette voiture est une de 200 que Chevrolet a construit en 1986 pour remplir les conditions pour participer à NASCAR. La voiture a juste 17702 kilomètres!

L'installation du radiateur de chauffage intérieur a pris deux heures, et il a mis en place parfaitement! Le processus a impliqué la coupure de la pile, a débranché le ventilateur de chauffage et les prises du climatiseur, l'enlèvement des balais et le garde-feuille. Après ça, c'était possible d'enlever le ventilateur de chauffage et déflecteur entier (être sûr que vous enlevez TOUTES les vis petites dans le déflecteur!). C'est difficile d'enlever l'enduit d'étanchéité autour le déflecteur, mais patience et un couteau à mastiquer font le travail.

Merci pour un produit bon au prix fantastique! Je vous recommanderai hautement aux mes amis.

Sincèrement,
Butch en Viginia

Partagez votre travail de voiture
Achetez-vous vos pièces à RockAuto? Si c'est bien le cas, RockAuto aimerait bien présenter votre travail et véhicule dans notre bulletin mensuel. Envoyez un email à flamur@rockauto.com with details.

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