Avez-vous commencé à prépare à l'avance pour Noël?

Avez-vous besoin des idées pour des cadeaux? Considerez astiquer les intérieurs d'un être cher avec...

Housses de Siège par Dash Designs: Les housses de siège personnilisées sont fait sur mesure aux spécifications des voitures, des VUS, des camions, et des vans populaires. Que vous ayez les simples sièges baquet ou les plus complexes sièges comme les banquettes divisées, les conceptions de précision par Seat Designs™ avec les matériaux de première qualité sont utilisés pour créer un apparence de première qualité. Il y a l'isolation en mousse durable pour tous les tissus et l'installation facile!

Les Tapis en Caoutchouc d'ACC: Fabriqués aux spécifications originales des mêmes matériaux de qualité que les tapis ACC et les renforcements antidérapants. Découpés ou moulés pour correspondre à chaque véhicule parfaitement. Disponibles avec les logos brodés.

Pour plus d'idées et pour voir la variété des couleurs disponibles, veuillez consulter la catégorie de Carrosserie-Interieur dans le catalogue de RockAuto.

Kit de Chauffage de Siège par Dorman : Pourqoui pas donner le cadeau de chaleur?! Dorman a un Kit de Chauffage de Siège Universel disponible. (N° 628040 dans le catalogue de RockAuto)

Le Forum du Mois

NewBeetle.org a commencé leur forum en Novembre de 1999. Il n'a pas fait longtemps avant que la partie des forums sur le site-web avait quelques centaines des membres. C'était clair que NewBeetle.org était sur la bonne voie pour devenir la meillure ressource pour les conducteurs des Volkswagen New Beetles.

Presque neuf ans plus tard, NewBeetle.org a plus que 22,000 membres enregistrés, et reçoit en moyenne entre cinq et huit membres nouveaux par jour. Nous avons entre 300 et 500 nouveaux sujets de discussion par jour, et à peu près 1,000 visiteurs uniques regardent plus que 20,000 pages dans notre forum chaque jour.

Si vous êtes l'administrateur ou un membre d'un forum, et vous voulez voir votre site-Web présenter dans le prochain bulletin pour recevoir un code de remise qui peut être partager avec vos membres, contactez cynthia@rockauto.com.

Les Fautes et Bourdes de Réparation

Probablement la plus mauvaise bourde d'auto que j'ai fait était avec un Toyota Tercel de l'année début des années 80 en 1988. J'ai reinstallé la culasse après avoir la réconstruite. C'était un travail simple que j'avais fait sur plusieurs d'autres voitures dans le passé. Je m'ai assuré d'appliquer le couple de serrage correctement, de huiler les lobes sur l'arbre à cames en tête par avance, et de l'essayer. Pas des problèmes. Bon. Le prochain lundi, je me suis descendu une colline au travail. Toujours pas de problèmes.

Mais, quand je rentrais chez moi et ja'i essayé de monter la colline de 550 m., j'ai constaté un martèlement fort. La voiture a perdu le pouvoir, et j'ai tout juste trouvé un endroit pour s'arrêter sans plus des problèmes. Quand j'ai enlevé le couvercle de soupape, j'étais horrifié par ce que j'ai vu: l'arbre à cames était cassé en deux!

J'avais ignoré (ou au moins négligé) la pression inégal du ressort de soupape sur l'arbre à cames à cause des plusieurs positions des lobes. J'ai apparié les deux côtés de l'arbre à cames, et je les ai soigneusement verrouillé à sa place. C'était un peu difficile et bruyant pour la reste du voyage en montant la colline. D'une mannière ou d'une autre, je me suis bien arrivé au sommet de la colline, et je descendait en roue libre une demi partie du route chez moi. À l'heure qu'il est, je le trouve un peu difficile que je me suis arrivé chez moi. Ma femme n'était pas contente que j'ai pris la risque, mais, j'étais jeune et intrépide à cette époque-là. J'ai ravalé ma fierté, acheté un nouveau arbre à cames, l'installé dans la bonne mannière toute de suite, et remis le Tercel dans la rue.

Troy en California

Écrivez-nous si vous avez les histoires d'une gaffe de réparation auto malfamé ou d'une réparation où vous avez trouvé une solution originale pour un problème. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire. Envoyez vos histoires à flamur@rockauto.com. Soyez certain d'inclure votre adresse postale et la taille de t-shirt que vous désirez (large ou extra large) et nous allons vous envoyer un RockAuto "Do it yourself?" (Faite-le vous même) t-shirt si on publie votre histoire (voyez les t-shirts à la page Extras dans le catalogue). On publiera l'histoire seulement avec votre prénom et un endroit géographique vague. (état, province, pays, continent, etc.) pourque vous pouvez rester plus ou moins anonyme!

Quiz Automobile

Un client à Felton, Pennsylvania est en traîne de réconstruire cette voiture. Quelle voiture est-elle?

A. Chevrolet Stylemaster de 1948
B. Plymouth Cambridge de 1951
C. Triumph (Standard) 10 de 1958

Voir ci-dessous pour la réponse.

Préparer pour l'Hiver Contre les Vermines

Est-ce que vous avez bien rangé votre voiture gagnante pour l'hiver? L'huile est changé. L'élixir de stabilisateur de carburant est ajouté au réservoir d'essence. La voiture est sur le cric. Chaque bougie était enlevé et il y a un peu de l'huile qui était mis dans les cylindres. Un chargeur à régime lent est attaché à la batterie. Il y a un couvercle de voiture soigneusement mis en place. Le système d'alarme pour le garage est activé. En théorie, c'est l'heure de mettre les pantoufles et de me pelotonner devant l'âtre. Tout faux! C'est l'heure de paniquer! Comme j'ai appris la semaine dernière, cette voiture-là est en danger!

La saison pour le stockage de vos voitures classiques est aussi la saison quand des millions des vermines cherchent une maison chaude et en sécurité pour l'hiver. Mon Dodge van de 1992 n'est pas encore une classique. Je ne l'ai même pas rangé pour l'hiver. Je l'ai conduit heureusement dimanche et le mardi suivant, j'ai découvert l'allumage du témoin d'anomalie et un moteur qui n'a pas fonctionné bien. Quand j'ai enlevé le couvercle du moteur, j'ai trouvé la preuve qu'un rat a décidé d'apporter des feuilles et d'emménager à côté d'un couvercle de soupape. Est-ce qu'il m'a regardé avec les valises pleines quand j'ai fait marche arrière avec le van dans l'abri de voiture dimanche?

Les incisives des rats (et des souris) grandissent tout le temps. Ils rongent les choses parce qu'ils veulent contrôler cette pousse des dents et probablement aussi pour passer le temps. Mon rat a complètement rongé les fils d'un injecteur à carburant sur le van. En moins que 48 heures, un rat a immobilisé le Dodge. Imaginez ce que les rats ou les souris qui rongent, crottent, et pissent pouvaient faire à un véhicule qui reste tranquillement pour des mois. Une voiture pourrait être détruite.

Maintenant, je nerveusement déverrouille les capots de tous mes véhicules pratiquement chaque jour. L'abri de voiture est équipé avec trois pièges-à-rat à ressort, deux boîtes d'appâts avec poison, et un truc ultrasonique qui doit faire un bruit que les rats ne l'aime pas. J'ai l'intention de refaire notre clôture afin que notre chien peut patrouiller l'abri de voiture aussi bien que le jardin (avec le poison et les pièges hors de portée).

Pour l'instant, pièges-à-rat à ressort a toué un rat. Les dents avaient une brillance comme il est venu de les polir avec les fils en cuivre de Mopar. Cependant, je suis pas sous l'illusion qu'il/elle était le seul. Les rats montent plusieurs fois par annéee, environ dix par chaque portée. C'est une bataille interminable qui s'entende partout le monde. Vous devez souvent jeter un oil sur aucune voiture rangée.

Les bonnes nouvelles sont qu'il est une autre excuse de passer plus de temps dans le garage que la maison. Il pouvait être une autre raison d'adopter un chat ou un chien. En plus, mon van est encore sur la route et j'ai découvert que Dorman fait les remplaçants de connecteurs d'injecteur à carburant du type. Vous pouvez les trouver sous Connecteurs de Spécialité dans la partie de Extras dans le catalogue de RockAuto.

Tom Taylor,
RockAuto.com

Voici mon Isuzu Stylus XS de 1991, 16 soupapes 1.6L DOHC, boîte vitesse manuelle à 5 vitesse avec un suspension de “Lotus Tuned”. Cette voiture pose un peu des problèmes quand j'ai besoin des pièces parce qu'elles sont un peu difficiles à trouver. Cependant, RockAuto.com a devenu ma resource exclusive pour toutes les pièces de maintenance ou de réparation, et leur livraison est sans égale.

L'histoire:

La première voiture que j'ai jamais acheté était un Isuzu Stylus que j'ai trouvé dans une petite anonce d'un journal du coin. Je n'avais aucun idée ce qu'elle était à cette époque-là, mais le listiing avec un prix de $900 était un total que je pouvais payer avec mon boulot de salaire minimum. Immèdiatement, je me suis tombé amoureux du moteur vif qui fait vrombir sans problèmes à 8000 RPM, et aussi bien que comment elle conduit: étroite comme un kart. Je conduisais cette voiture-là pour 5 ans jusqu'à elle s'est mort quand un camion m'a frappé et m'a envoyé vers un poteau électrique.

J'ai enlevé toutes les pièces détruites jusqu'au cadre. J'ai gardé toutes les bonnes pièces de carrosserie et de mécaniques j'usquà je pouvais trouver un autre de ces oubliette rare à réconstruite. À la fin de 2004, j'ai trouvé un exemple en Floride avec un mavais moteur mais une carrosserie immaculé sans trace de rouille. Après des mois d'ardeur de travail, et beaucoup de pièces de RockAuto, j'avais pratiquement une nouvelle voiture assemblée et prête pour la route par l'automne de 2005. Une peinture de “Mazda MX5 Rouge” pour terminer le boulot.

Les pièces j'ai utilisé de RockAuto pour la construire/maintenir : les plaquettes de frein par Raybestos; les disques, les composants de suspension par Raybestos, les biellettes de direction par Moog, le radiateur de chauffage par 4 Seasons, les amortisseurs par KYB GR-2, et la reste de la système d'allumage y compris les bougies d'allumage, le chapeau d'allumeur, et les sondes - et probablement beaucoup plus que j'ai oublié.

Cordialement,
Scott en Massachusetts

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