La version Mobile de RockAuto Arrive!

Loin de votre ordinateur de domicile ou d'affaires, mais besoin de rechercher ou commander une pièce tout de suite? Nous sommes heureux d'annoncer que le catalogue RockAuto est désormais optimisé pour les appareils mobiles!

La détection automatique des appareils mobiles a été activée. Cependant, si pour une raison ou pour une autre votre appareil n'est pas reconnu il y a un lien en bas à droite de notre page d'accueil qui vous amènera vers le site mobile.

Avec quelques glissements et petits coups du doigt, vous pouvez trouver les pièces dont vous avez besoin pour votre prochaîne réparation en moins de temps qu'il ne faut pour le dire, peu importe où vous vous trouvez. Nous visons à offrir une expérience rapide et facile, et nous espérons que la version mobile du catalogue RockAuto accomplit ce but!

Les Chèques-Cadeaux

Les chèques-cadeaux de RockAuto sont utiles pour plus que les anniversaires et Noël! Célébrer le Jour de la Terre le 22 Avril en donnant Un Chèque-Cadeau de RockAuto pour que votre ami ou parent puisse maintenir leur voiture propre et efficace. Donner un chèque-cadeau afin de reconnaître le jour des Membres des Professions de la Gestion Administrative le 25 avril. Surprendre un ami ou un être-cher avec un cadeau à n'importe quel moment de l'année!

Forum du Mois

Northeast Ohio 4x4 est le siège de la région pour les aventures hors des sentiers battus. Le fondateur, M. Chipka, a identifié un besoin de former une communauté située plus au centre de la zone nord-est de l'Ohio. Des evénements et des sorties sont organisés régulièrement chaque mois, et continuent à grandir en taille chaque saison. NEO4x4 s'associe avec d'autres clubs 4x4 et des organisateurs d'événements. Cela donne le club NEO4x4 l'occasion de rencontrer de nouveaux fanatiques tout-terrain qu'ils ne peuvent pas rencontrées autrement.

NEO4x4 dispose d'un vaste éventail de membres qui ont des expériences de vie différentes; des mécaniciens, des enseignants, des ingénieurs logiciels, des étudiants et tout le reste. Quand il est temps de mettre les voiles, il n'a aucune importance ce qu'ils font pendant la semaine car pendant le week-end ils partagent tous la même passion pour les routes hors des sentiers battus.

Rendez-vous en 2012 au:
Spring NEO Off Road Jamboree
Southington Offroad
River Raiders Spring Thaw
Wellsville Offroad
Bantam Jeep Festival
Harlan Offroad
Rausch Creek Offroad

Si vous êtes l'administrateur ou un membre d'un forum, et vous voulez voir votre site-Web présenter dans le prochain bulletin pour recevoir un code de remise qui peut être partager avec vos membres, contactez cynthia@rockauto.com.

Les Fautes et Bourdes de Réparation

J'ai acheté mon Chevy Blazer de 1979 et j'ai rarement utilisé le frein de stationnement. Plusieurs années après que je l'ai acheté, je me suis garé sur une colline particulièrement raide et j'ai pensé qu'il était sage d'engager le frein de stationnement. Après ma course, j'ai desserré le frein mais il ne semble pas de revenir brusquement avec sa vigueur normale (il était en plein hiver). La pédale est venu un peu, mais pas complètement, alors je l'ai tiré vers le haut avec mon pied. Je m'en allé en voiture parce que rien ne semblait anormal.

Projetons-nous quelques mois jusqu'à quand j'ai commencé à entendre le frottement des rivets de segments de frein sur les tambours de freins arrières quand j'ai freiné. Je savais que les segments de frein n'étaient pas très vieux, mais pas trop chers pour changer. J'ai acheté un nouveau jeu des segments, enlevé les anciens tambours et segments (ils étaient diminués aux rivets), installé les nouveaux segments sur une roue, et le tambour de frein ne voulait pas passer sur les segments, même avec le régleur tourné à fond. J'ai essayé l'autre roue, la même chose. J'ai tout vérifié à deux fois, j'ai même comparé les anciens et nouveaux segments. J'ai râpé la strie à l'intérieur des tambours - encore pas de chance. Après quelques heures de frustration, des gros mots, un essai avec un gros marteau, et me grattant la tête - je me suis souvenu ce jour-là d'hiver.

Une vérification rapide du frein de stationnement a montré qu'il était partiellement engagé et ne bougerait pas - le câble était pour toujours rouillée en place. Aucune quantité de WD-40 ou d'huile pénétrante allait le libérer. Après avoir débranché le câble, il était facile d'installer le tambours de frein. J'ai coupé le câble de frein de stationnement rouillé (plutôt fondu) du véhicule.

Leçon apprise: Lorsque vous faites un travail de frein, vérifiez d'abord que la pédale de frein de stationnement et le câble se déplacent librement et desserrent complètement. Deuxième leçon: Le sel de déverglaçage peut être diabolique.

Joe en Pennsylvanie

Écrivez-nous si vous avez les histoires d'une gaffe de réparation auto malfamé ou d'une réparation où vous avez trouvé une solution originale pour un problème. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire. Envoyez vos histoires à flamur@rockauto.com. Soyez certain d'inclure votre adresse postale et si vous vouliez un t-shirt de RockAuto (veuillez indiquer la taille de t-shirt) ou un chapeau si on publie votre histoire . Voyez les t-shirts et les casquettes à la page Outils et Pièces Universelles dans le catalogue. On publiera l'histoire seulement avec votre prénom et un endroit géographique vague (état, province, pays, continent, etc.) pour que vous puissiez rester plus ou moins anonyme!

Quiz Automobile

Quel dispositif de sécurité a été introduit comme option pour $225 sur quelques modèles Cadillac de 1974?

A. Les coussins de sécurité gonflables
B. Une caméra de vision arrière
C. Des ceintures de sécurité à trois points les sièges arrières extérieures

Voir ci-dessous pour la réponse.

Pouvez-vous m'aider de recharger mon véhicule?

« Avez-vous des câbles de démarrage? » est une question que les étrangers me demandent plusieurs fois par an. Peut-être je reçois la question plus que la plupart des gens parce que je conduis des anciennes voitures ou peut-être c'est à cause de mon chapeau, t-shirt et sac fourre-tout, tous portant le logo RockAuto. Il y a trente ans ou plus , le démarrage avec des câbles était la même procédure sur presque chaque voiture. Porter des lunettes de protection, éviter de créer des étincelles qui pourraient enflammer le gaz hydrogène de la batterie morte et connecter/déconnecter le câble de démarrage dans la séquence correcte. Les voitures étaient assez clémentes et en général des dommages durables étaient improbables même si vous avez fait une erreur et il y avait quelques étincelles.

De nos jours, les voitures et leurs procédures de démarrage avec des cables varient. Certains nouveaux véhicules ne véhicules ne doivent pas être démarré avec des câbles. La lecture du manuel du propriétaire est maintenant un signe de la sagesse plutôt que l'inexpérience. Les voitures modernes peuvent avoir des batteries cachées (Chrysler PT Cruiser) ou rangées dans le coffre (Cadillac CTS). Si vous ignorez les instructions spécifiques pour les deux véhicules, vous risquez d'endommager les alternateurs chers, des modules de commande, du câblage et d'autres appareils électroniques. Le pire des dommages électriques peut entraîner des problèmes intermittents. Le plaisir d'une voiture disparaît rapidement si elle devient aussi infecté qu'un ordinateur individuel de dix ans.

Les plus grands changements pourraient être au rituel social du démarrage avec des cables. Deux propriétaires de voitures tirant sur les câbles simultanément en essayant d'être utile, sans être autoritaires peut mener à des erreurs graves comme inverser la polarité tout en raccorder les fils. Quelqu'un doit être le seul responsable. Ci-dessous est à peu près ce que j'essaie de dire en réponse à la question « avez-vous des câbles de démarrage ».

1. « Oui, j'ai des câbles de démarrage. Regardons le manuel du propriétaire de votre voiture pour vérifier si un démarrage avec des cables est possible. »
2. « Maintenant, j'ai besoin de lire le manuel de ma voiture pour me rafraîchir la mémoire. » (Même à 25 ans, les voitures ont probablement des ordinateurs des moteurs et d'autres pièces potentiellement sensibles.)
3. « S'il vous plaît, mettez-vous là-bas. Je veux m'assurer que je suis attentivement les règles que je viens de lire pour que je le fasse correctement. »
4. Si vous demandez au propriétaire de l'autre voiture de faire quelque chose, soyez très spécifique. « Transformez votre clé une seule fois pour essayer de démarrer le moteur.» «Éteignez le moteur pour que je puisse débrancher les câbles. »

Ne pensez pas qu'il est impoli de simplement dire «non» à tout moment. Vous avez déjà été un bon samaritain en parlant à la personne et de ne pas mentir au sujet des câbles de démarrage cachés dans votre coffre! Avec les voitures modernes, il existe de nombreuses raisons légitimes et intelligentes de dire non. « Après avoir lu les instructions, je ne me sens pas à l'aise de démarrer votre voiture avec des cables.» « Je crains que nous pourrions endommager l'électronique des voitures. » « Mes câbles d'appoint ont un fil de calibre trop mince. » « Le manuel de votre voiture indique que c'est une mauvaise idée. »

Il est également important de suivre les bonnes mesures ou d'être prêt à dire «non» si c'est vous avec la voiture en panne qui a besoin d'un démarrage avec des cables. Lisez le manuel de votre voiture avant de demander de l'aide. Dites «non» si vous attirez l'attention d'une personne avide qui veut être utile, mais n'a aucun intérêt d'apprendre ou suivre les procédures correctes. Il est acceptable de dire « non » si l'autre personne veut prendre en charge et vous n'êtes pas à l'aise avec ce fait. « Merci, mais apres avoir réfléchi je ferais mieux de laisser la dépanneuse l'obtenir. Ce n'est pas la première fois que la voiture m'a échoué. »

Il y a des années, j'ai remplacé les vieux, héritage Câbles de Démarrage avec les pinces volumineux, les fils emmêlés et l'isolation effilochée. J'ai également gardé dans mon coffre et parfois chargé une batterie d'urgence portable pendant quelques années, mais elle était habituellement morte quand j'en avais besoin.

Un outil pratique que j'ai acheté pour aider à déterminer si un démarrage avec des cables vaut la peine est DORMAN 84502 - l'Analyseur du Système de Chargement Automatique (voir la photo dans l'encadré). Il a un nom impressionnant et une apparence qui font apparaître que je devrais être la personne en charge, mais simplement il mesure la tension de batterie de voiture. Il y a des lumières qui indiquent si la batterie est absolument morte, basse ou normale. Il est souvent recommandé de ne pas essayer de relancer une voiture avec une batterie complètement morte. L'analyseur a aussi des lumières qui indiquent si l'alternateur fonctionne (une augmentation de tension de batterie) une fois que la voiture démarre. Le démarrage avec des cables d'une voiture avec un alternateur mauvais à plusieurs reprises est une gaspillage de temps et un risque inutile. Mon l'analyseur pratique coûte moins que des câbles de démarrage économiques et il est environ la même taille que le plus petit ouvre-porte de garage.

Tom Taylor,
RockAuto.com

J'ai été un client à RockAuto pendant un certain temps, et je suis heureux de vous présenter mon Dodge Dakota 5.9 R/T de 2000. J'ai utilisé des nombreuses pièces de RockAuto, y compris les freins complets, des amortisseurs Rancho, et des pièces d'entretien diverses. Vos pièces, les prix et le service sont fantastiques!

Une donnée intéressante sur ce véhicule quotidien; seulement 117 véhicules avec cette combinaison particulière de carrosserie et couleur ont été construits .

Robert en Floride

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