RockAuto Ajoute les Freins de Power Stop

RockAuto a ajouté les freins de Power Stop à notre catalogue. L'ajout inclut des nouvelles options pour des plaquettes et disques de frein à haute performance ainsi que des kits de performance de mise à niveau des freins. Les nouvelles options de plaquettes et disques de frein incluent:

• Z16 Evolution ; Conduite Propre Plaquettes de Frein Noircies en Céramique avec 20% plus de pouvoir d'arrêt ainsi que la réduction de bruit et poussière.
• Z26 Plaquettes de Frein à Performance Extrême ; Parfaites pour les voitures de haute puissance de traction et les améliorations des grandes roues.
• Z36 Plaquettes de Frein « Camionner et Remorquer » ; Conçues pour la longévité et d'avertir l'affaiblissement des freins aux températures élevées.
• Disques de Frein Contre-Percés et Fendus, Revêtus de Zinc en Or ; Fonctionnent jusqu'à 180 degrés Fahrenheit plus froides et fournissent jusqu'à 37% plus de pouvoir d'arrêt.
• Disques de Frein Contre-Percés et Fendus, Revêtus de Zinc en Argent ; Avec des fentes d'éliminer du gaz et de la poussière.
• Disques de Frein Fendus ; D'améliorer la performance de freinage dans des conditions touts-terrains, de course, ou extrêmes et poussiéreuses.

Les kits de performance de mise à niveau des freins incluent des plaquettes de freins à haute performance en céramique et un ensemble complet de disques de frein contre-percés et fendus qui vous donneront la sensation des freins grands sans le prix. Les kits ont des composants assortis qui sont conçus pour travailler ensemble afin d'assurer une performance maximale. Ces kits sont disponibles pour l'avant, l'arrière, ou un ensemble qui comprend les plaquettes et disques de frein pour l'avant et arrière.

Power Stop a acquis une réputation de haute qualité en assurant des tolérances serrées et les meilleurs matériaux. Leur critères exigeants rendent obligatoire la prise solide des plaquettes sans succombent aux températures élevées ou la détérioration de pression de la pédale. En utilisant des méthodes du dynamomètre indépendant de valider la performance de freinage y compris la friction pré-bruni (vert), l'affaiblissement des freins aux températures élevées, la sensibilité à la pression de la pédale, et la sensibilité à la vitesse assurent le freinage rapide.

Si vous cherchez la performance ou le style, trouvez les freins Power Stop dans la catégorie « Frein / Moyeu de Roue » du catalogue RockAuto.com. Les kits de performance de mise à niveau des freins se trouvent avec les disques de frein.

Forum du Mois

Coloradok5.com est le plus grand forum du monde consacré au Chevy K5 Blazer où plus que 60,000 enthousiastes du monde entier viennent discuter toutes les questions liées au Chevy K5 Blazer, Jimmy, Suburban et Pick Up.

En rejoignant notre communauté, vous auriez la capacité de poster des sujets, répondre aux sondages, voir la galerie de photos et accéder à plusieurs autres fonctions spéciales. L'inscription est rapide et simple. Rejoignez notre communauté dès aujourd'hui!

Si vous êtes administrateur ou membre d'un forum et vous voulez voir votre site-Web présenté dans le prochain bulletin (et recevoir un code de remise à partager avec vos membres!), contactez cynthia@rockauto.com.

Les Fautes et Bourdes de Réparation

J'adore les histoires des Fautes et Bourdes de Réparation. Pour une raison ou pour une autre ça fait plaisir de savoir que je ne suis pas le seul avec des défaillances de cerveau de temps en temps! J'ai quelques histoires qui pourraient être admissibles, voici celle à laquelle je ne voulais pas admettre.

À la fin d'automne 1981, j'ai acheté un Plymouth Satellite d'occasion de 1969 comme une voiture d'hiver. Elle était une voiture très soporifique -- un moteur de 225 pouces cubes avec six cylindres en ligne, une transmission à trois vitesses, pas de climatisation, très peu d'accessoires sauf, pour quelque raison, un ensemble de remorquage y compris un train arrière robuste Dana et une attache-remorque Classe III. (Peut-être ils n'avaient que l'intention de remorquer sur un terrain plat?) $125 et la voiture était la mienne -- pour ainsi dire.

Le premier tour en voiture a révélé un manque alarmant de vrai puissance, même pour le petit moteur de 6 cylindres. Comme j'étais presque fauché, je me suis engagé à dépenser aussi peu que possible. Pendant quelques heures, j'ai nettoyé les bougies d'allumage, poncé les dépôts sur les points et bricolé ici et là. Le vieux moteur avec six cylindres en ligne s'est réveillé. Très encouragé, j'ai décidé « d'investir» dans un changement d'huile. $20 a acheté de l'huile « recommandé pour les voitures plus anciennes », un nouveau filtre à huile, un nouveau joint de bouchon de vidange et une bouteille de nettoyant pour le carburateur.

Les instructions sur le filtre à huile avait le conseil, actuellement répandu, de « répandre une ou deux gouttes d'huile neuve sur le joint du filtre à huile avant le serrage. » Le vieux moteur avec six cylindres en ligne avaient fui d'huile pendant un certain temps, donc tout semblait assez huilé. J'ai décidé que je savais mieux et je n'ai pas lubrifié le joint du filtre à huile comme prescrit par les instructions. Cependant, j'ai serré le bouchon de vidange à la valeur spécifiée.

Le Satellite a pratiquement sauté à la vie! Je l'ai conduit autour du pâté de maisons et j'avais le sentiment que j'avais gagné le gros lot ! Je faisais le dernier virage à droite sur notre rue, quand j'ai senti le brulé d'huile...Je me suis rangé devant la maison et le nuage dense et bleue m'a rattrapé. J'ai vu une traînée d'huile épaisse et sombre menant de là où nous avions fait le travail, sur toute la longueur du bloc, au coin loin, jusqu'à la voiture. Argh! Mon gros investissement!

L'ouverture du capot a révélé la valeur réelle de ces deux gouttes d'huile. En fin de compte, deux gouttes d'huile réparties autour du joint d'étanchéité du filtre à huile valent un moteur-charge d'huile. Le moteur avec avec six cylindres en ligne avait consciencieusement pompé 3,5 litres d'huile dans un seul bloc de conduite. Pas une goutte a fui du nouveau joint de bouchon de vidange, qui avait été traité conformément aux instructions. Tu t'imagines !

Inutile de dire, j'ai enlevé le filtre à huile, nettoyé la plupart de désordre dans le compartiment de propulsion avec des loques, et lubrifié et installé le filtre à huile selon les instructions. Qui l'eût cru -- scellé parfaitement.

Je n'ai jamais fait cette erreur encore !

Mike en New York

Écrivez-nous si vous avez les histoires d'une gaffe de réparation auto malfamé ou d'une réparation où vous avez trouvé une solution originale pour un problème. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire. Envoyez vos histoires à flamur@rockauto.com. Soyez certain d'inclure votre adresse postale et si vous désirez un t-shirt (veuillez indiquer votre taille) ou un chapeau si on publie votre histoire. Regardez les T-Shirts et les chapeaux sous Outils et Pièces Universelles dans le catalogue. On publiera l'histoire seulement avec votre prénom et un endroit géographique vague. (état, province, pays, continent, etc.) pourque vous pouvez rester plus ou moins anonyme!

Quiz Automobile

Actuellement, SKF fabrique des paliers d'essieu, des roulements de roues, des moyeux de roues, des joints et plus encore. SKF a une longue histoire automobile. SKF a enregistré en 1915 et commencé d'assembler en 1927 quelle marque de voiture ?

A. MG
B. Saab
C. Volvo

Réponse ci-dessous

Un Meilleur Outil de Mesure

La société Gates a une application pour téléphone intelligent qui évalue l'état d'une courroie multifonction en utilisant une photo du côté strié de la courroie. L'application semble génial et vaut la peine d'essayer si jamais j'achète un iPhone. Même sans un smartphone, la nouvelle application de Gates était déjà efficace en quelque sorte parce que j'étais influencé d'examiner la courroie multifonction sur le Ford Tempo de ma femme avec l'assistance de mon appareil photo numérique.

Souvent l'usure peut être difficile à détecter sur les nouvelles courroies de nos jours. La courroie, en particulier le côté lisse, pourrait avoir l'air d'être en bonne condition jusqu'au jour où elle se casse net. L'application de la société Gates est conçu de mesurer des témoins d'usure comme la profondeur d'une rainure de la courroie qui sont presque impossibles d'évaluer avec l'oil nu.

Mais les yeux avec l'aide d'un peu de grossissement peut être efficaces pour l'inspection des courroies multifonctions. J'ai utilisé mon appareil photo de zoomer sur un endroit où le côté strié de la courroie de la Ford était exposé. Il y avait d'autres pièces qui bouchaient la vue et environ une demi-douzaine photos n'était pas bonne mais deux ou trois photos étaient utiles. Après avoir téléchargé les photos de la courroie sur mon ordinateur et zoomé, il était facile de voir que les rainures de la courroie étaient couvertes avec des scissions et fissures.

Je doute que l'application de Gates sache comment interpréter cette mosaïque de fissures. Le manuel de réparation Haynes pour le Tempo dit que des petites fissures qui traversent les côtés de courroie sont « acceptables ». Si des morceaux des rainures de la courroie sont manquants, il est temps de remplacer la courroie. Cette courroie multifonction est d'environ 85 pouces (216cm) de longueur. J'aurais besoin d'enlever la courroie afin de voir si l'un des ces fissures « acceptables » est devenu un morceau manquant inacceptable.

Une autre ressource d'inspection de courroie pour cette Ford et de nombreuses autres voitures est la trace de temoin d'usure sur le tendeur de courroie (voir photo). Si la marque sur la partie mobile du tendeur va au-delà des marques sur la pièce fixe, la courroie est surchargée et / ou le tendeur de courroie est usé. La trace d'usure sur le tempo était toujours dans la gamme acceptable et elle n'a pas changé de place lorsque le moteur était en marche.

Cette courroie d'exemple de Motorcraft a plus de sept ans, mais elle a été utilisée pendant moins de 50.000 miles. La plupart du temps, ma femme utilise le Tempo comme un endroit confortable pour s'asseoir dans la circulation en ville. Les heures et les années du moteur plutôt que les miles sont des meilleurs points de référence pour mesurer ce que cette courroie a subi. Cinq ans ou 75.000 miles est l'intervalle de remplacement typiquement recommandé pour les courroies multifonctions. La courroie de Tempo a bien passé son cinquième anniversaire et y compris toutes les heures de la marche au ralenti, elle a probablement subi l'équivalent de 75.000 miles.

Sans plus tarder, je vais remplacer cette vieille courroie multifonction fissuré. Une nouvelle courroie multifonction pour cette Ford 2.3L coûte entre $10 et $30 environ à RockAuto en fonction de la marque (Dayco, Gates, Goodyear, Motorcraft, etc.) Juillet est notre mois anniversaire de mariage et j'avais besoin d'une idée de cadeau. Merci à Gates pour le petit coup de coude de votre application de d'inspection de courroie !

Tom Taylor,
RockAuto.com

Ceci est un Mazda MX6 de 1993 et c'est ma deuxième voiture. Ma première voiture était un MX6 de 1992 immaculé en rouge vif qui a été réduit à l'état d'épave dans un accident. J'avais toujours le bug MX6 et rapidement j'ai acheté cette voiture maltraitée et négligée avec le sentiment qu'avec la perte d'un MX6, j'avais besoin de restaurer une autre afin de continuer l'héritage.

Cette voiture a passé ses premières deux semaines dans mon garage pendant que j'échangeais l'intérieur complet avec le sien de mon ancien MX6. J'ai aussi réparé un tas de problèmes et fuites avec l'aide de RockAuto.com, qui m'a fourni un nouveau système d'allumage complet et des supports de moteur d'améliorer énormément la conduite. Actuellement, en y allant pas à pas, je suis en train de restaurer cette voiture à sa gloire d'antan avec l'utilisation des pièces de mon ancienne voiture et une liste de pièces étendue de RockAuto.

Salut,
Luke à Victoria, Australie

© 1999-2012 RockAuto, LLC - Madison, Wisconsin États-Unis. Le nom et le logo de RockAuto sont marques déposées de RockAuto, LLC. Les noms et les logos des fabricants dans le catalogue de RockAuto sont les marques déposées de leurs entreprises respectives et sont utilisées que pour identifier leurs produits. Tous Droits Réservés.