Pompes à Carburant Électrique de Performance

RockAuto vient d'ajouter les pompes à carburant électrique de performance au catalogue. Trouvez la pompe dont vous avez besoin soit pour votre 2005 Chrysler Sebring, soit pour votre 1998 Volkswagen Beetle, ou même pour votre 1981 Fiat 124 Spider. Avec les prix directement de fabricants, ces pompes seraient un bon choix la prochaine fois vous avez besoin de remplacer votre pompe à carburant.

Performance Electric Fuel Pumps est un fournisseur global des pompes à carburant électriques et des crépines. Toutes les pompes sont construites et fabriquées pour la performance et pour satisfaire ou dépasser les spécifications d'origine de pression et de l'écoulement de pompe. La plupart des pompes sont conçut en utilisant une conception améliorée de la conception d'origine. Cette nouvelle conception permit le fonctionnement silencieux, le pompage efficace, et une plus longue durée de vie pour la pompe. Un moteur nouveau, les durites, les crépines, et aucun quincaillerie nécessaire sont tous compris avec les Kits de Réparation pour les Pompes à Carburant de Performance Electric et comme résultat, ces pompes peuvent être les remplacements directs pour réparer les pompes d'origines sans besoin des autres pièces ou plus de travail.

Regardez sous la catégorie de ‘Carburant/Air’ dans le catalogue de RockAuto aujourd'hui pour voir si nous avons la pompe dont vous avez besoin pour votre réparation!

Forum du Mois

Japanese Nostalgic Car est un des magazines le plus éminent en anglais et pour la communauté en ligne qui est dévoué aux voitures japonais classiques. Il s'est écoulé plus que 50 ans que les voitures Japonais sont entrées la marché aux États-Unis, et pendant ces dernières années, l'intérêt dans ces originales a beaucoup grandi.

La plupart de cet intérêt était à cause de nostalgie pour les années 60, 70, et 80. Selon que votre intérêt est pour les Crowns de Toyota, ou les 510 Datsuns, les rotaries tôt de Mazda, ou les Mitsubishis de Dodge, il y a les renseignements pour vous à JNC.

Nous avons vers 75,000 visiteurs sur notre site-web chaque mois. Ils viennent de partout dans le monde, en partageant les renseignements de tous les types des véhicules japonais parmi lesquels sont les modèles inconnus, et les variantes qui était vendues seulement au marchés spécifiques. Nous sommes fier d'avoir une communauté unie qui est experts, aimable, et enthousiaste pour nos voitures.

Si vous êtes l'administrateur ou un membre d'un forum, et vous voulez voir votre site-Web présenter dans le prochain bulletin pour recevoir un code de remise qui peut être partager avec vos membres, contactez: jessa@rockauto.com. contact jessa@rockauto.com.

Les Fautes et Bourdes & de Réparation

En 1981 mon ami Mike et moi avions 17 et 19 ans, et nous deux avions les Camaros de 1969 qui nous étions en traîne de réparer. Un jour je passais chez Mike en conduisant quand je lui ai vu dans l'entrée de garage entraîne de travailler sur sa voiture. J'ai décidé de revenir et de lui aider. Mike ajustait les ailes avant d'envoyer le Camaro pour la peinture quand je suis arrivé pour admirer le nouveau travail. Je n'avais pas encore entendu le moteur tourne donc Mike a tourné la clef, et nous avons entendu le son de la came Duntov et les tubulures ouvertes. Cependant, la voiture ne continuerait pas à tourner. Nous l'avons démarré encore et commencé ajuster le carburateur et de remplacer la distribution jusqu'à le Camaro laissait tourner de soi-même. L'excitation des ailes nouveaux et le nouveau moteur de 302ci Z28 tirent le meilleur de nous. En ce moment-la, l'adrénaline nous envahit, et nous avons décidé que le moment est arrivé pour voir ce que le petit Chevy pouvait faire.

Nous avons fait une petite conduite facile pendant quatre ou cinq kilomètres avant de tourner pour revenir chez Mike. Mike a accéléré à environ 97 Kilomètres par heure puis il a rétrogradé une vitesse avant de démarrer en trombe. Le son du moteur tournant vite et la sensation qui arrive en conduire [Note: Il est probablement trop tard pour le conducteur de recevoir une citation pour dépasser la limite, mais juste au cas où il n'es pas trop tard, j'ai enlevé la vitesse] *** kilomètres par heure nous avons fait sourire jusqu'au moment où l'aile avant à droite a commencé d'osciller et de trembler. Soudain nous avons eu décollage! L'aile a détaché et promut rapidement au-dessus des lignes électriques à côté de la rue et a fait atterrir dans un marais. Nous avons nous arrêter et courus cherchant l'aile perdue. Nous l'avons trouvé dans quelques buissons à peu près de 100 pieds de la rue. Nous nous sommes attendus une pièce enfoncée, donc nous étions étonnés à trouver une aile qui avait que quelques petites éraflures.

Qu'est-ce que avons-nous appris? Terminer une tâche commencée avant de continuer avec une autre (fixer l'aile), Ne perd pas votre concentration à cause de distractions du moment (comme le son d'un bloc moteur embiellé de Chevy), et finalement, faire attention à votre vitesse. Vous ne savez jamais ce qui peut arriver.

Marty à New Brunswick, Canada

Écrivez-nous si vous avez des fameux histoires de faute à propos de la réparation d'une voiture. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire. Vous pouvez même partager une histoire où vous avez trouvé une solution originale pour un problème de réparation. Envoyez vos histoires à flamur@rockauto.com. Donnez-nous votre adresse postale et la taille de t-shirt que vous désirez (large ou extra large) et nous allons vous envoyez un RockAuto "Do it yourself?"(Faite-le vous même) t-shirt si on publie votre histoire (voyez les t-shirts sur la page Extras dans le catalogue). On publiera seulement votre prénom et un endroit géographique vague. (état, province, pays, continent, etc.)

Utilser les Bons Outils

Quand j'étais au lycée, mes parents m'a donné un bon jeu d'outils à main de Sears. Pendant un longtemps, j'ai pensé que si un outil n'était pas compris dans le jeu, soit il n'existait pas ou soit je ne l'avais pas besoin.

Un de les plus clairs avertissements sans frais s'est passé il y a vingt ans. J'ai enfoncé une pince à bec effilé dans mon front pendant que j'ai essayer de les utiliser pour essayer d'attacher un ressort de frein. Les pince à bec effilé m'a donné des problèmes encore quand j'ai essayé de réinstaller un anneau élastique sur un demi-arbre d'homocinétiqueon. Cet anneau élastique est probablement toujours en traîne de flotter quelque part. Pendant une décennie j'ai continué d'utiliser un testeur électrique de 12V qui était une pièce de pacotille même quand elle était nouvelle. D'abord soudez le testeur électrique, et puis testez le circuit sur la voiture. J'ai utilisé un vérin hydraulique tout petit pour enlever les voitures un peu par un peu.

Je hoche ma tête quand je pense de tout les temps que j'ai perdu et les risques évitables que j'ai pris en utilisant les faux outils. Un outil de ressort de frein coût vers $5 et une pince pour anneau élastique coût vers $15 chez RockAuto.com. Un testeur électrique de la série lourde coût moins que $10.

Avec la chance je reviendrai les pieds sur terre avant que j'ai perdu un œil ou aucun membres. Il est possible que je ne serai pas ici aujourd'hui si j'avais essayé d'utiliser un étau en lieu d'un compresseur de ressort pour comprimer les ressorts sur les premiers amortisseurs arrières que j'ai réparé.

Avant faisant un nouveau type de réparation pour la première fois, je vais dans le catalogue de RockAuto.com et je clique sur l'onglet de “Extras” en haut. Vous allez trouver l'inventaire des outils à RockAuto sous cette catégorie. En plus d'avoir toutes sortes de compresseurs, des extracteurs, des clés, etc. envisageable, ils ont quelques outils super qui je n'ai jamais même pensé de chercher. Par exemple, sur quelques de mes voitures anciennes il était toujours une épreuve de mettre un clé sur le boulon de distribution à la base du distributeur. J'ai mis un groupe des rallonges compliqués sur mon clé à douille, mais je cognerai toujours les articulations et je risquerai de ruiner la tête de boulon. Regardez sous Extras et puis l'Allumage pour trouver un clé à distributeur fabriqué pour courber autour le distributeur directement au boulon problématique!

Parmi mes nouvelles découvertes, l'une qui est ma préférée est un cordon prolongateur avec une petite ampoule intégrée dans la douille. Avec les prises de trente ans dans mon garage, je souvent aurai besoin de deviner si l'outil à main électrique était mort ou seulement qu'il n'a pas reçu le puissance. Maintenant j'ai besoin seulement d'attendre pour le bout de cordon prolongateur d'allumer.

Sous la catégorie de Extras il y a aussi les bons accessoires. Avant le moment que RockAuto l'a stocké, Je n'ai jamais connu qu'une Jauge de Rapport pour d'Air/ Carburant a existé pour surveiller les indications de la sonde d'oxygène. Plusieurs de mes voitures sont assez nouvelles qu'elles ont les sondes d'oxygène, donc j'étais vraiment content!

Tom Taylor,
RockAuto.com

Voici mon Datsun 280Z de 1978. J'aimais bien l'apparence de la voiture depuis le début, mais je ne l'a pas voulu parce que tout le monde l'avait. Maintenant qu'elles sont un peu plus rare, j'apprécie l'impression de nostalgie. Il y a une multitude de hommes d'une cinquantaine d'années qui sont nés trop tard pour l'époque de voitures de grosses cylindrées et qui considèrent aucune voiture avant 1980 "une classique." Pendant qu'il y a seulement quelques voitures de collection japonais, le Datsun Z de premier design a beaucoup d'admirateurs comme une voiture d'époque actuelle.

Cette voiture spécifiquement était bien utilisé et usé pendant sa vie de durée de 30 ans avec multiples propriétaires et malchances. J'avais la chance parce qu'elle était un commencement très économique pour mon projet de créer un cabriolet en enlevant le toit d'une voiture pour rouler pendant les weekends. J'étais loin de me douter que je passerai les heures et les heures en essayer de créer ma conception et de la restaurer à un état fiable. Donc, la création finale s'appelle ZZNOTOP avec raison.

Merci à RockAuto pour fournir la plupart de pièces du moteur de reconstruction comme les paliers, les joints, et les ressorts; Elle n'était pas une transaction trop cher. Maintenant nous apprécions la famille de groupes locals de Triangle Z et les plusieurs événements et spectacles Comme Zdayz qui se focalisent sur le héritage de Z.

Merci,
Kevin en North Carolina

P.S. Votre bulletin est un des seuls bulletins que je lis avant de supprimer. Normalement, je le lis, et puis je le transmis aux autres enthousiastes que je connais.

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